凤凰网汽车

汽车市场还是我们所熟悉的那个汽车市场，但消费环境的变化已经让不少曾经的销量霸主有所发慌了。不迎合与追随时代和消费市场变化的节奏，真的就有可能会被时代和市场给抛弃，这并不是耸人听闻，而是实实在在发生在汽车市场中真实的事情。

众所周知，伴随着新能源汽车的风生水起，燃油车的优势也正在一点点的消失，尽管燃油车的市场份额占比还是比较大的，但面对新能源汽车疯狂的冲击，原本属于燃油车的市场份额正在逐渐减少，这已经是不争的事实，毕竟，包括特斯拉等在内的不少造车新势力的市场表现，已经超过了部分销售燃油车的传统车企。

从汽车市场反馈的信息来看，目前只有比亚迪是唯一率先停产燃油车的传统车企，比亚迪之所以有如此大的底气，主要还是其新能源汽车的销量太好了，10万多台的单月销量，已经让比亚迪超过了一汽丰田、东风日产和上汽大众等竞争对手，甚至是改变了国产品牌原有的市场排名。

作为比亚迪重点打造的A0级轿车，比亚迪海豚已经晋级为月销过万俱乐部中的VIP车型了，该车是基于e平台3.0打造而来，竞争对手主要集中在本田飞度、大众POLO、丰田致炫和MG3等车型。作为A0级轿车细分市场中曾经的销量霸主，无论是飞度还是POLO，如今都已经成为了比亚迪海豚的“手下败将”。

从公开的销量中不难看出，曾经月销过万的飞度，早已没有了当年锐利的市场斗志，上汽大众旗下的POLO也是如此，能够实现月销过万基本上就是POLO的一个梦想了。今年1-4月份，飞度累计销量只有18807台；POLO累计销量只有10478台，与顶峰时期的市场表现相比真的是比较疲软。

反观比亚迪海豚，今年1-4月累计销量达到了41708台，其中，4月销量突破了1.2万台，环比3月10501台的销量，实现了14.66%的增长。作为一款新能源汽车，比亚迪海豚已经对飞度、POLO等竞品实现了完全压制，不仅成为A0级轿车细分市场的搅局者，更是登上了A0级轿车销量冠军的宝座。

有里有面售价在10.28万起的比亚迪海豚，是一款纯电动小型轿车，纯电续航里程在300km以上，拥有4125mm的车长，以及2700mm的轴距，活力版和骑士版车型的车长分别为4070mm和4150mm。结合着配置、价格和做工精细度等方面来说，比亚迪海豚是一款富有诚意的产品。

如今，在A0级轿车细分市场里面，比亚迪海豚已经成功超过飞度和POLO等竞品登上了销量冠军的宝座。从某种程度上来说，是时代和消费环境的变化，为新能源汽车的崛起提供了机会和机遇，当然了，比亚迪海豚之所以能够逆袭，也与自身拥有的实力放不开。

但是，话又说回来了，飞度和POLO之所以出现市场疲软的迹象，也与其跟不上市场和消费环境的变化有关，如果再不做出改变的话，意料之中的事情真的会出现，你说呢？

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递