凤凰网汽车

5月25日，一汽丰田Granvia正式首发，这是一汽丰田的旗舰MPV，也是广汽丰田赛那（SIENNA）的姊妹车型，新车只是在外观等细节上有所区别，或将于下半年上市。

发布会上，一汽丰田还正式确定Granvia的中文名为“格瑞维亚”。和赛那一样，未来格瑞维亚也会推出福祉版本，方便身体不便的人群。格瑞维亚的实车将于粤港澳大湾区车展上与消费者见面。

新车介绍

外形上，格瑞维亚前脸设计和赛那很难分辨，品牌logo区域和大灯组都是一模一样，能看出区别是在下方格栅区域，格瑞维亚的进气格栅尺寸更大，且内部加入了蜂窝网状设计，运动感更强。

车身侧面和车尾与赛那并无不同，车身线条修长圆润，但车尾有几分倾斜的弧度，看起来有一些SUV的既视感，车尾需要观察位于中央的“格瑞维亚”标识才能区分。

车身尺寸上，格瑞维亚的长宽高分别为5175×1995×1785mm，轴距为3060mm。这组数据仅有车长相对赛那多出10mm，其余大小都一致。

车内设计和赛那相同，都是偏向于轿车化的布局，例如保留中央扶手区域，并没有把前排马鞍部打通。MPV车型最受关注的一点是空间方面，我们参考赛那。它的座椅灵活，第三排座椅可以完全折叠然后隐藏至后备厢地板之下，形成一个纯平的空间，7座车瞬间变成4座车，可以适应各种使用情景。

动力没有意外，都是全系搭载2.5升自然吸气四缸发动机和永磁同步电机组成混动系统，其中，发动机最大功率192马力，系统综合功率249马力，传动匹配的是E-CVT无级变速箱。

格瑞维亚定位中大型MPV，目前售价暂未公布，但参考赛那（30.98-40.58万元），预计也会落在30-40万区间内。可以预测，格瑞维亚上市之后，将会成为一汽丰田售价最高的车型，成为在华的新旗舰。

竞争对手

这些年，国内轿车、SUV两大品类井喷，已经逐渐进入饱和状态。而MPV品类就成了车企新的增长目标，多个车企都先后入局，而且都更倾向于中高端定位。合资的有第四代嘉华、库斯途、赛那、大众ID.BUZZ等等，新势力和自主品牌将会有极氪009 MPV、理想MPV、岚图梦想家、腾势D9……可谓百家齐放，把一个原先冷门的类别推向了热门。

而在30-40万这个区间，在售的就有别克GL8、赛那、奥德赛、大众威然、传祺M8、嘉华等，竞争相当激烈，形成内卷，而其中的销量最好的无疑是别克GL8，宜商宜家，且在国内耕耘多年，战斗力十分强劲。

市场展望

在姊妹车赛那上市之初，突破40万的售价，以及经销商一些不甚合理的终端定价操作，引发市场不小非议的声音。但随后丰田的产品力和多年积累的口碑起了作用，销量爬升。今年前4个月，赛那已经以将近2万辆的成绩排在MPV销量第三名（第二名别克GL8，销量约是赛那的2倍），算是非常好的成绩。

而就格瑞维亚而言，它和赛那的差别相当小，都来自丰田TNGA-K平台，如果在售价和经销商行为上能更考虑消费者感受的话，或许能比赛那卖得更好，两者合力一同追赶别克GL8。