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对于大部分人来说，车是代步工具，而对于极少部分人而言，有些车却是“大玩具”，比如福特F-150猛禽。就在昨天（5月24日），全新第三代福特F-150猛禽在国内正式亮相，新车除了内外的调整和升级，还将首次通过直销的方式进入国内市场。下面，我们就目前掌握的信息，就车型变化以及价格方面，和大家分享一下。

外观针对功能和时尚做了升级

首先是外观方面，整体而言，全新福特F-150猛禽没有大的变化，变化主要集中在前脸部分，中网格栅面积更大，灯组造型更加时尚，且为LED灯源。此外，整个车头更方正，显得更“阳刚”和霸气。

从车头往前挡风玻璃看去，在车头靠近A柱两侧，以及引擎盖靠近挡风玻璃位置，福特F-150猛禽设计了导风口。从原理来讲，这是为了给发动机舱更好地降温。因为有了这些导风口，从进气口到导风口可以形成更多的风道，排除热气的效率会更高。其实这样的设计，主要用在沙漠穿越的场景下，因为环境温度会很高，且发动机运转负荷会很高，而车速一般不会太快（进气量有限），多了这些导风口，散热效率自然就高了。

关于车身尺寸方面，福特F-150猛禽相比上一代车型略微变大了，其长宽高分别为5930/2199/1992mm，轴距3694mm，而上一代车型的车长为5910mm。而车位部分，我们还看到了双边双出可变排气，提供四种声浪，包括静音、标准、运动、Baja模式。

值得一提的是，作为中规版车型，相比美规版会有一些细节差异，比如雾灯的配备等等。此外，这款皮卡把车长控制在6米以内，主要是为了上牌，因为超过6米，就得上黄牌了，上牌政策会有差异。

内饰更加现代化，舒适性体验更好

进到车内，全新F-150猛禽的内饰整体布局没有大的变化，同样是针对局部和细节做了调整和升级。一眼看去，内饰氛围更具现代感，且质感更佳。比较显眼的是12.4英寸全液晶仪表和12英寸的中控屏的组合。并且整个屏幕的显示细腻度以及触控反应灵敏度都有所提高。

令人意外的是，在全新福特F-150猛禽车内，我们还看到了仿碳纤维的装饰，对于一款美系车，特别是皮卡而言，这是难得的改变。此外，在新设计的方向盘上，我们还看到了激光蚀刻徽标，顶部回正标记以及铝质换挡拨片。而配置方面，前排的座椅加热以及通风同时出现了，还包括手机无线充电功能。我只能说，这一代福特F-150猛禽，无论是设计还是功能，都更加现代化了。

在此，还有一大亮点需要指出，在车内以及货厢内，我们还看到了400W的交流电输出口，对于一款皮卡而言，这能很好的满足户外需求，无论是穿越还是越野，外接电器设备是必然的，而大功率外接电源可以支持更多功能的拓展。

硬核部分，三大件的变化

下面，我们来聊聊全新福特F-150猛禽的硬核变化，三大件有什么变化？首先是动力，其依然是3.5T V6+10AT的组合。要知道，最开始第一代车型，其搭载的是6.2L V8发动机，而从第二代车型开始，为了节能减排，换装了3.5T+10AT的组合，油耗是大幅度降低。

而到了第三代车型，虽然依旧是这套动力，但是针对燃油经济性做了优化，再加上整车的轻量化减重，以及136.3L的油箱，全新福特F-150猛禽可以做到11.5L/100km的油耗。也就是说，1箱油跑1000km不是问题。油耗更低了，续航里程变长了，最关键是发动机的性能还提升了，最大功率从381马力提升为423马力。

再来看底盘，前悬架依然为双叉臂，并且配备了托森限滑差速器；而变化在于后悬架，从“钢板弹簧”变为五连杆“螺旋弹簧” 自由高度614mm)，并且配备了全新的FOX减振器。这些升级，都是针对舒适性方面的。当然，这是一把双刃剑。因为对于皮卡来说，载重是刚需，而钢板弹簧悬架可以更好承重，在载物时，车身可以保持不大幅度“下塌”，而螺旋弹簧在这方面的支撑有限，虽然工程师也会考虑这些问题，做一定优化，但实际表现，还得试过才知道。

阿川评车

最后，关于价格方面，据悉，新车将于6月正式公布售价。从官方给出的信息来看，新车价格不会低于65万，而我们预计会在70万以上。要知道，这种直销模式，可以一定程度上避免加价的情况，要知道，上一代车型算上加价，已经过百万元了。显而易见，这样的价格是具有吸引力的。而从新一代车型的提升点来看，在保证功能性的同时，做到了续航、舒适、科技的提升，让原本作为工具车的皮卡，更接近我们的日常生活了。（文/Nic）