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小米正在完善造车产业布局

从小米宣布造车以来，总是在“买买买，投投投”，这足以说明小米入局汽车行业，并非“一轮游”。

小米的低调可能很多企业都学不来，目前已经在智能驾驶、车载芯片、动力电池等众多汽车产业核心技术领域进行投资布局；动力电池方面业已布局了赣锋锂电、蜂巢能源、中航锂电、卫蓝新能源等多家电池企业，而此次更是深入电解液板块。或许小米在造第一辆车的过程中，就会将整个造车产业链完善。此次小米投资的法恩莱特企业在行业也是颇具影响力的，其致力于成为全球第二的锂电池电解液供应商。

当然作为消费者的我们，更关注和期待的还是小米能造出一款怎样的车，和这款车的价格。比较明确的是，小米官方也给出了答案，表示车辆预计会在2024年上半年就实现量产，这应该算是给大众吃了一颗定心丸，只要到时“雷军不似贾跃亭”，那么小米汽车的第一轮口碑也就真正的保住了。

一句话点评：“小米速度”全靠买？

奔驰将削减全球10%经销商，经销商模式逐渐走向灭亡？

这几年直播很火，直播卖货更火。然而近期有海外媒体表示，梅赛德斯-奔驰将会在经销商布局上做大变动，改成直销和网上销售，且表示在全球将会减少10%的经销商，计划2025年开始对全球执行，而对其本土2028年开始，希望后续能实现25%的销售额来源于网上。

看到此，其实有疑虑，对于直销的决策，奔驰是希望减少成本？还是要聚焦质量？或者说提高服务？不得而知。其次是网上销售，将会怎样的模式呢？难道直播卖车？电商？是受到当下环境和消费模式的影响吗？说不太过去，毕竟海外和国内消费模式还是有所不同的。期待后续奔驰能有更具体的说明。毕竟最近还看到奔驰可能会停止生产入门级车型，还被网友调侃是因为赚得太少才会如此。

当然，作为在全球知名度和品牌力都很高的汽车品牌，奔驰对于经销商的决策问题会影响其他车企吗？难道经销商模式真的会逐渐灭亡吗？

一句话点评：就看梅赛德斯-奔驰的影响力了

法拉第亏了30亿元美元，网友不解

法拉第未来表示，自成立以来已亏损30亿美元，折合人民币已超过200亿元。至此网友表示不解：一辆车没造出来，花在哪了呢？甚至调侃，贾老板的回国又是遥遥无期。

而我们需要关注的是，此次不仅表示了亏损严重，还计划在2年后生产FF81电动车。可能大多数网友还是表示FF91先量产再说，毕竟计划的是7月份，至今却无消息。而且FF91到目前的订单量只有401辆，法拉第未来真的有未来吗？贾老板还能自救吗？这一切又显得迷雾重重，或许只需要等待一个月多，才能知道法拉第未来的未来究竟在哪？

一句话点评：法拉第未来还是迷雾重重

总的来说，汽车行业的变化从未停止，切愈加莫测。“老牌”、“新牌”都有自己的底牌，而有的车企正在思考怎么保住底牌，有的车企正在建立底牌。