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根据乘联会公布的数据显示，2022年1月中国狭义新能源乘用车销量为28.2万辆，同比增长78.5%；1-4月累计销量135.2万辆，同比增长128.4%。而按照近年的趋势来看，虽说消费升级使得高端造车新势力成为了“市场新宠”，但在微型车、小型车等细分市场中，也出现了不少“爆款”。如今，小型SUV领域将迎来又一款重磅车型它就是几何E。

5月26日，几何汽车旗下第四款产品——几何E正式开启预售，预售价格为8.78-10.48万元。作为一款小型车，几何E既拥有微型车的灵活性，从空间、配置等维度来说，又具备更高的实用性，虽然目前这一领域的产品种类尚未饱和，但仍旧有哪吒V、比亚迪元Pro这些实力车型，那么几何E能否快速崛起，成为小型SUV领域的代表型汽车呢？下面，就和《车壹圈》一起看看吧！

外观个性有新意

几何E采用了最新的家族式设计语言，封闭式前脸看似简约，却很有特色。首先是分体式大灯设计，上半部分是狭长的贯穿式LED灯带，看上去科技感十足，下半部分采用了类似于“獠牙”的设计元素，让几何E看上去多了几分攻击性。最令人印象深刻的莫过于几何E的雾灯，灯组四周采用了荧光色饰条，造型有点类似于射击游戏里瞄准猎物时的校准提示框，这样的设计很有新意。

新车的长宽高分别为4006/1765/1550毫米。轴距为2485毫米，作为一台小型SUV，它的尺寸参数表现算是不错的。从侧面看，几何E的双色车身拥有十分饱满的轮廓线条，微微的俯冲姿态让新车看上去更具动感气息，多段式腰线、内嵌式门把手等设计展现出新车个性化的一面。

几何E的设计师似乎十分钟情于使用黑色套件，新车的前包围、侧裙、轮毂、后扰流板等多处均采用了熏黑处理，无论从哪个角度看，营造了强烈的运动气息，而它的尾灯造型如同两把老式手枪，辨识度很高，尾灯中间“GEOMETRY”字符则起到了很好的点缀作用。整体而言，几何E在设计时没有盲目跟风去用一些时下流行的设计元素，侧重点在于凸显产品的个性，与现阶段主流的年轻消费者的审美趋势不谋而合。

座舱创意足可玩性高

用一个词来评价几何E的座舱，那么这个词应该是“干脆利落”，新车的内饰采用了大量平直线条，几乎看不到任何实体按键，浅灰与深蓝的撞色设计也十分清爽。

最吸睛的自然还是中控台上悬浮式造型的10.25英寸双联屏设计，常规的小型SUV考虑到成本问题，基本不会采用类似的大屏设计，看来以几何E为代表，在智能化这一块小型SUV也要开启一场新的“内卷”潮了。此外，几何E还支持车联网，搭载高德地图5.0以及丰富的娱乐功能，用车更有趣、更便捷。

比之同级产品，几何E还有一大颇有创意的地方，它的仪表台上方设计有可以与之“沟通”的灵感之光交互功能灯，当几何E处于不同状态下时，灯光的颜色与光效会发生变化。此外，基于科大讯飞3.5代智能语音提供的技术支持，几何E内置智能虚拟助手“小何”，自带13种拟人化交互表情，唤醒词可自定义、连续对话也无压力，可玩性非常高。

安全及驾乘辅助配置方面，几何E配备了L2级智能驾驶辅助系统，其“黄金右眼”盲区显示系统能够将车辆右侧视野盲区的影像投射到中控屏上，方便驾驶员掌握路况环境，从而规避风险。

此外，新车还配备了行车记录仪、四轮实时胎压显示、碰撞后车门自动解锁断电双闪报警以及新风系统、CN95级滤芯等配置，厚道程度远超竞品。

三合一电驱高效省心

动力方面，几何E搭载了最大功率为60千瓦，最大扭矩为130牛·米的液冷三合一电驱，作为小型SUV，几何E本身的质量相对紧凑型车、中型车更小，不需要太过强悍的动力即可带动，因此这套三合一电驱放在几何E身上是绝对够用的。

续航方面，几何E分别配备了容量为33.5kWh和39.4kWh的磷酸铁锂电池，不同款型续航分别可达320公里、380公里、401公里，能够满足大多数人的日常用车需求，上下班、买买菜、逛逛街，开几何E的确是不错的选择。

《车壹圈》观点：数据显示今年一季度几何汽车累计销量达2.6万辆，同比增长448%。作为一个年轻的品牌，几何汽车能取得如此成绩，除了借助新能源市场快速增长的“东风”外，最重要的还是基于对市场的洞察，在几年内快速投放符合消费者需求、又具备高质价比的产品。如今随着几何E的到来，几何汽车的车型矩阵再度得到完善，品牌的竞争优势将得到进一步放大，从而获得更多市场份额。