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“尝鲜有风险、参与需谨慎”。

2021年4月起，智己汽车为预定智己L7的前3000名车主推出了“天使权益”促销政策，这3000个名额也被称为“天使轮席位”。

这个“天使权益”的名头在当时十分新鲜，智己在金融、养车等多方面都赋予用户更多的权益，可就是这么一个稀缺席位近日却被上百名用户曝出并不稀缺，集团客户（上汽、阿里、张江集团员工及其直系亲属）获得的权益比天使轮客户的权益多。

除了“权益被超越”外，用户还对“升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确”“配置表宣传93kWh电池容量与工信部登记不符”“车展发布会和广告宣传多项未兑现”“官方App社区管理混乱”等问题进行投诉。

一个尚未交付的车引得上百名车主联名维权，算是比较罕见的事情了。而更令人咋舌的是，一个当初说要做用户型企业的智己，其产品经理竟公然嘲讽辱骂用户，称一些发帖的用户是网络“大聪明”，孔乙己心态，一百多年了一点长进都没有，后来还将签名更改为“孔会会长”。一时间，让这些花四十万买一台车的准车主们更加难以接受。

傲气的智己？

智己汽车是汽车界少有的贵族，这个由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三大巨头的鼎力支持的国内首个创始轮即达百亿量级别的汽车科创公司，妥妥的赢在了起跑线上。

作为一辆售价超40万元的电动轿车，其需要面对豪华品牌BBA旗下包括宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等传统豪华汽车市场强势车型，和造车新势力新贵蔚来ET7的猛攻，智己L7的路其实并不好走。但是其CEO刘涛却对40万的定价非常自信，甚至直言花40多万加上税接近50万买BBA的用户，可以说是比较悲惨的。这么一说好像智己并不只是跟BBA一个水准，甚至还超越BBA一头。

事实上，由于没有长期保持宣传推广，不少人对智己这个品牌是比较陌生的，作为上汽集团新能源品牌矩阵中定位高端的品牌，按理说这个品牌的溢价就算比不上BBA，好歹也要有蔚来的用户服务水平，可智己却在一开始就给消费者们来了一场“信任危机”。其实，出现问题也并不可怕，只要跟消费者沟通好解决方案还是能扳回一局的。就像当时不断被曝出问题的极氪，自称聪聪的CEO安聪慧几次道歉虽然显得很“卑微”，但却在一定程度上让用户感到极氪的态度还是不错的。

而“孔乙己事件”却充分暴露智己管理层对待车主的态度并不友好，起到了火上浇油的后果。尽管“孔乙己”发言后，这名产品经理先后发布两封道歉信，但是似乎这个污点还是被大家记下了！

背信的智己？

近年来，不少车企都出现过虚假宣传的问题，而消费者后续想要维权却比较难，较为成功的虚假宣传维权案例为欧拉好猫事件，8核芯片变4核，货不对板的欧拉好猫在舆论的一波又一波的浪潮下最后给出了权益补偿方案，除了补偿价值7200元的“如虎添翼权益包”，还增添了“整车终身质保”和10000元可提现现金补偿，安抚了不少车主。

反观智己汽车，用户们所说减配的情况包括：21+6活塞卡钳变成20+4活塞卡钳；12个高清摄像头被减配成11个；5个五代毫米波雷达被减配成4个；前排座椅通风被减配成靠背通风；脚踢式电动尾门变成电动尾门等。

而在《智己汽车预定意向书》中对于“预售配置与最终配置”是这样描述的：本意向书内容及预售配置不构成智己公司对您所预定车型信息及其他预定事宜的单方允诺或任何承诺、保证(包括但不限于车辆名称、内外饰、配置规格、产品功能、成产/交付日期等)，最终配置需以最终正式上市的智己汽车的实物配置为最终依据。

车主们认为这种以“实物配置为最终依据”等免责说法，对于普通消费者来说，即使发现了问题，也很难要求厂家修改合同。

《汽车专业网》编辑注意到，相较于减配，准车主们更为关心的是权益保障问题。

一来智己不仅给集团客户提供金融免息，还可以叠加天使卡权益，二来闲鱼上出现转让天使轮名额的情况，这意味着如果集团客户拥有天使轮名额，那么集团客户可以享受集团权益叠加天使卡权益。对此，智己官方客服表示，天使轮名额不支持第三方转卖，为了规避转卖的情况，智己官方已经限定修改手机号码。

而针对消费者最为关注的智己汽车“集团用户权益超越天使轮用户权益”问题，有律师称如果智己汽车在购车合同中，有“后续其他订车用户的权益，将无法超越天使轮用户的权益”类似这样的表述，那么当天使轮用户权益被超越时，智己汽车就可能存在违约的问题。

不过，在《智己汽车天使卡说明》及《智己汽车预定意向书》上，并未发现有类似“后续其他订车用户的权益，将无法超越天使轮用户的权益”的表述。

与减配问题一样，车主们恐难从合约上找到智己汽车的漏洞。但是在天使轮用户与“稀缺尊享”“限量3000席”这样的概念绑定在一起，很容易让消费者觉得天使轮用户一定是最划算和实惠的。

此外，就“升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确”的问题，车主们心里觉得很没底。因为官方在宣传中所提到的激光雷达融合智驾系统，高阶能量电池等是需要通过积分来进行兑换，而积分的兑换是要有数据才可以。可积分的获取方式和升级的数量，智己汽车却并没有给这些准车主一个明确的答案。

可以说，无论是前期的产品信息的发布还是用户权益的承诺，智己汽车的这个饼都画得很大，因此，当真实的自己被暴露时不免会遭到用户的反噬。