凤凰网汽车

相比起市面上那些网红品牌纯电车，吉利旗下的几何品牌在市场上的声量就显得小了许多。不过，几何并没有停下推出新品的脚步。前日，几何宣布旗下新车——几何E上市，起售价为8.78万元，顶配车型售价则为10.48万元。那么，凭借几何E的实力，能否在强手如林的纯电车市场中，分得一杯羹？

城市小精灵

和不少纯电车类似，几何E也使用了封闭式的前脸布局，横贯式的日间行车灯带以及分体式的头灯组在同类车型中显得很抢眼。对于这么一台相对廉价的纯电车来说，能拿出这样的设计，还是可以看出厂家在几何E上花费的心思。

从侧面来看，几何E倒是显得十分武短，4006毫米的车身长度以及2485毫米的轴距对于城市代步来说其实再好不过了，内嵌式的门把手加上双色车身设计上也显得很精致。

尾部的设计也很有意思，倒L型的尾灯配合上内部熏黑的元素以及黑色的车顶扰流板，在不经意间还可以感受到一丝丝的“炫酷”。对于一台顶配预售价10.48万元的纯电车来说，几何E的造型还是很讨年轻买家欢心的。

10万预算也能拥有智能车机

尽管几何E的定位仅是入门级的纯电代步车，但在内饰部分，几何E可一点不含糊。不管是三辐式的方向盘，双联大屏、简洁的中控台设计以及旋钮式的换挡机构，都显露出厂商的细腻。毕竟，车厂们的内卷早已不是一天两天。

几何E的中控系统可不是什么花架子，10.25英寸的规格绝对不算小了，且内置的功能也堪称丰富。像什么科大讯飞智能语音交互、高德在线地图、4G车联网、OTA升级等等时髦功能是一个没有落下。

对了，厂家还在高配版几何E上装配了L2级驾驶辅助功能，可以实现诸如ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、AEB紧急刹车等功能。抛开实际使用感受不谈，单从配置的角度来看，还是不输给一众网红选手的。

通勤代步神器

在动力系统部分，厂家为几何E配备了一台源自格雷博的电机，最大功率可以达到60千瓦，峰值扭矩则为130牛•米，从参数上看确实不强，但对于一台扭矩输出延迟近乎为零的电车来说，这样的动力水平应付日常通勤还是没问题的。至于续航表现，厂家提供了320/380/401公里续航版本车型，同样表现平平，但从几何E的价格来看，这样的配备还是很是很香的。

写在最后

其实，在20万这个价位区间，不管是新晋的网红选手，还是出自自主品牌老将的纯电车型，都已进入深度“内卷”的状态。除了愈发智能的驾驶辅助系统，就连内饰的做工和材质，各竞品们也以肉眼可见的速度提升。不过，在10万的价位区间，厂商们还是有发挥的空间，几何E就是个不错的例子。你可以说几何E续航一般、动力一般，但在精致的内饰以及炫酷的外形以及 “便宜又大碗”的价格面前，几何E还是很值得选的，对吧？