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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

最近想买电动车的朋友应该知道，涨价的浪潮一波接着一波，年初看好的车，现在少则涨几千，多了涨两三万，多少会让人心里有些不舒服，所以很多消费者也在观望中。如果大家不着急用车的话，懂哥建议可以等等新产品，一般上市初期会有不错的购车权益。

而如果最近想购入一台10万价位的纯电SUV，且要求是大厂出品的话，懂哥觉得可以认真考虑一下前不久刚发布的全新几何E。

说起几何这个品牌，可能大家都有些陌生了，因为这些年几何这个品牌没推出什么崭新的车型，慢慢淡出了我们的视野。这个品牌是吉利旗下，主打中低端纯电市场的品牌，目前旗下有几何A、几何C以及EX3功夫牛三款车型。现在推出的几何E，从整体风格和定位来看与EX3功夫牛相当接近，新车应该是取代EX3功夫牛的产品。

从名字来看，几何E确实是更“名正言顺”一些，回归到几何的家族式命名体系，现在看来EX3功夫牛无论是从名字还是车型设计（一眼能看出来是远景X3“油改电”的产品形态）来看，都是一款“过渡性”产品。

外观方面，几何E与品牌旗下的几款车型都不同，整体设计风格而言更加前卫新颖一些。官方对于其平台只字未提，很显然这依然是一款“油改电”产品，这样做法确实也很“几何”，毕竟目前所有几何车型都是“油改电”的产品，而这台几何E的原型车应该就是自家远景X3。

不过单就外观设计来说，它确实要比“同样油改电的”EX3功夫牛要来得好看、自然许多，说实话功夫牛看着就是浓浓的一股廉价粗糙感，对比来看几何E的外观造型更符合现在大家，对于一款精品新能源车的期待。

来到车侧，整体车身轮廓就跟EX3和远景X3如出一辙了，相比好看的前脸设计确实让人有些“下头”。这三款车的“血缘关系”懂哥前面也提到过，这是“油改电”车型几乎不能避免的问题。车身尺寸方面，几何E的三围尺寸为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，毅然就是小型SUV该有的身材。

我们还从工信部的申报图上，看到几何E有许多外观装饰件选择，满足一部分用户个性化需求。

来到内饰上，几何E的设计风格与几何A、几何C以及EX3依然有所不同都有所不同。采用的双10.25英寸的连屏设计，虽然在放在目前汽车行业早已司空见惯，但对于几何品牌来说，确实是首次出现的。而且，我们可以从官图看到，中控屏幕的显示风格与之前的几何车型都有所不同，整个UI风格更前卫好看，给人不错的视觉观感。

在动力方面，几何E将会搭载最大功率为60kW、最大扭矩为130N·m的驱动电机，其最高车速为121km/h（是的，你没看错）。用低情商说法就是：这车也太慢了吧；高情商说法是：跑高速不用担心会超速。

单看动力部分，几何E的最高时速确实有些拉胯，但如果横向对比同级别的话，你也确实不能挑剔它什么。毕竟近似价位的零跑T03，最高时速才100km/h，你要这么看其实几何E的最高时速可真不算慢了。

另外，几何E提供33.5kWh和39.4kWh的电池组，其纯电续航里程分别为320公里和401公里，其续航表现在小型纯电SUV中还算是不错，满足绝大多数的城市代步用车需求也是完全没什么问题，但想要更高里程的续航恐怕达不到了。

写到最后

从目前曝光的参数来看，几何E的定位跟EX3 功夫牛比较相近，而后者主打的就是性价比，不过今年因为成本问题上调了售价，所以很多上市初期购买EX3 功夫牛的消费者都“赚到”了。而几何E无论是外观还是内饰，相比EX3 功夫牛都有提升，那么它在定价方面能够继续给到我们惊喜呢？还要拭目以待。