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在去年12月广汽传祺全新一代GS8宣布上市时，也是在车圈里引起了几次轰动的，一方面全新的设计有了更加霸气硬朗的视觉效果，对于这个级别这个价位的消费者来说，他们很吃这一套；另一方面则莫过于丰田的扶持，这一次丰田连看家宝THS混动技术都交给广汽了。

从面子到里子，广汽传祺全新GS8全都有了，这台车也毫不谦虚的暗示着广汽的野心，不仅要跟汉兰达掰掰手腕，也要让这台车重回当年月销破万的巅峰！

那么…接近半年的时间过去了，广汽传祺全新GS8市场表现如何呢？

我看不咋滴。

从销量数据来看，自打全新GS8在12月份上市以来，销量最好的月份是1月份，趁着国人春节前买车的一股热潮，全新GS8的销量达到了4858辆，另外在3月份，其销量也达到了4000辆，其余时间，全新GS8的月销量都在2000出头。这个成绩，可以说是与上市前的那王者归来的气势和广汽传祺的期许，是完全不成正比的。

广汽传祺GS8自上市以来就一直捆绑着丰田汉兰达在宣传造势，当然这也不奇怪，这几年里只要是台七座SUV，都会喊着“吊打汉兰达”的口号，只不过这些车型都无一例外，在销量上统一死得很惨，这可能是“汉兰达魔咒”。

当然，目前我们还不能说传祺GS8是个失败车型，毕竟凭借着“上市新车”和“丰田THS”的几分余威，GS8目前还能保持月均3000辆左右的销量，其实比很多国产七座SUV的境地要好很多了，虽然GS8目前已有颓势，但还不能过早下定论。

但是，全新GS8的销量为何就是上不去？明明已经有了号称“世界最好的混动技术”——丰田THS混动加持了，GS8交出这样的成绩单，恐怕是不能给及格分数的。

丰田THS？理想很美好，现实很骨感

不否认丰田THS混动技术的优秀表现，功率分流结构的行星齿轮组确实是能让人为之称赞，广汽传祺能用上丰田这套THS，的确是个大卖点。

只是问题来了，靠别人就意味着要受制于人，别的不说，就是THS混动技术关键的行星齿轮，广汽传祺想自己生产是不可能的，虽然可以用，但得等丰田造出来卖给你才行，产能方面已经被他人掣肘了。

广汽传祺没有分开公布GS8燃油版与混动版车型的具体销量，但是有车主反应混动版车型等车时间长达4个月，考虑GS8目前的销量以及广汽传祺的产能能力，4个月的提车时间明显不正常，这是否说明混动版车型的某些关键零部件不能充足提供呢？如果确实是因为某些关键零部件的缺失导致混动版车型无法正常提车的话，那么丰田THS混动技术也不过是个摆设，毕竟连车都拿不出来。

此外，当前市面上最火的混动技术是什么？没错，以比亚迪DM-i为代表的插电式串并联型，这种混动技术能让发动机能直接参与动力输出，又能通过增程器发电，多余的电量还能储存起来，而当电量充足时，发动机又可以休息休息，让电动机负责驱动。此外，还有关键的点，它免购置税、且能上绿牌，这些都是GS8混动不具备的优势，GS8混动除了在广州能够享受摇号几率大一点的节能指标之外，在其余城市仍被视为燃油车，该交的税该限的行，一个都免不了。

另外，不要忽略掉GS8混动版车型22.88-24.68万元的售价，如果没有新能源绿牌的加持，以传祺GS8的号召力，是否能够撑得起这个售价呢？要知道这个价格，已经足够买同等级同尺寸的合资SUV了。

没有混动，燃油版能打天下吗？

如果抛开广汽传祺GS8使用丰田THS的优势，仅以燃油版车型来看，GS8还有什么优势吗？目前来看燃油版车型并没有拉开优势。

最关键的是，从第一代GS8就出现的品控问题，到如今换代后仍然没得到改善。目前已经有多位车主反映，自己购买的传祺全新GS8副驾驶面板被晒到开裂。

大量车主反馈副驾驶前方面板（图中红框处）出现开裂情况

要知道GS8上市不过半年时间，并且这半年时间基本都处于冬天，温度并不高，但就这短短几个月的时间，全新GS8副驾驶装饰面板居然可以被晒到开裂，虽说4S店承诺第一时间更换新面板，但无疑是对品控一次打脸，花20多万买一台不能晒太阳的车，不知道车主做何感想。

此外，还有车主反映GS8多项功能失灵、异响、虚假宣传等等，甚至出现厂商人员为防止车主在群里讨论GS8的质量问题，直接解散车友群，这些操作实在是亮瞎眼了。

传祺GS8上市短短半年，就已经暴露了如此多问题，销量的逐渐疲软也证实了产能不足的事实，对于品牌旗舰重任的任务，GS8仍有很多不足，这些问题如果不尽早改正，那么想要重回当年的销量巅峰，无疑是痴人说梦。