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自从国内的微型电动市场被宏光MINI EV带火之后，感觉这一细分市场对车辆的审美标准，似乎就陷入到一个死胡同中。仿佛只有借鉴模仿宏光MINI EV的方正盒子造型，才算得上是正统微型电动车型，而不是野路子既视感的“老头乐”。所以我们看到了大批造型同质化严重的跟风挑战者们。比如奇瑞QQ冰淇淋、风光MINI EV、凌宝Uni等。

不可否认，微型电动车型采用方正的盒子造型，确实能将车内空间最大化，这种特点在“寸土寸金”的微型电动市场里，确实很具吸引力。但不要忘了，目前的消费市场是多元化的，并非所有消费者都是只盯着车内空间不放，时尚个性化也是大家对车辆的重点参考值。虽然部分车企推出定制化服务来满足市场对个性化的需求，但在整车框架同质化面前，能起到的帮助显然极其有限。

为了让大家摆脱微型电动车型只有一个造型“模板”的既视感，在这里特意整理出几款近期海外市场刚亮相的微型电动车型。某些车企的皮尺部门，可以模仿借鉴一下。

SAKURA

前段时间日产汽车发布了一款微型电动车的官图，该车基于日产IMk概念车打造儿俩，或命名为SAKURA（日译为樱花），售价约合人民币9万元左右。这个售价自然也引来不少朋友的吐槽。不过考虑到该车五脏俱全的丰富配置（9英寸中控屏、座椅加热、自动泊车等），以及当地市场的消费水平，这款日产微型纯电动车的售价并不算特别过分。

外观造型上，这款全新微型纯电动车虽然采用的也是方正盒子造型，但在细节的处理上却展现出高于宏光MINI EV的精致感，中网密集的横置镀铬饰条搭配两侧造型精致的条状灯带，车顶倾斜式的造型设计，营造出不错的运动感。

尾部造型独特的贯穿式尾灯组，还带来不错的辨识度。内饰基本还原了概念车的内饰布局，兼具了实用性和时尚性。

三菱eK X微型纯电动车型

虽然是日产SAKURA的姊妹车型，采用的也同样是方正盒子造型，但为了凸显出三菱对运动和硬派的诠释，在前脸造型上可以看到三菱极具辨识度的家族式造型设计。上方的LED日间行车灯与前格栅的镀铬装饰条相连接，形成贯穿式设计，两侧配备远近光大灯组，很好的与前格栅“X”形状的镀铬装饰形成区域分布。这种设计也使得这款三菱eK X呈现出一种“车虽小，但气场却很强大”的既视感。

车身侧面在熏黑处理的A、B、C柱衬托下，营造出悬浮式车顶的视觉效果。尾部没有采用贯穿式灯组，而是采用了造型独特的纵向大灯组，搭配尺寸较大的车顶扰流板，为该车增添了几分运动属性。

内饰设计基本和日产SAKURA保持一致，科技感不错。日产和三菱这两款姊妹车型，整车轮廓保持一致，但在细节的处理却凸显出各自品牌的家族式风格，这种设计，可以说是为国内一味追求同质化的微型电动车型，带来一定启发。

雪铁龙2CV

定位纯电动跨界车的雪铁龙2CV，我个人感觉它的造型设计很符合当下市场对微型电动车型的多元化需求。作为一款致敬经典车型的设计，它不仅有着和甲壳虫同期的情怀加持，其造型设计也在采用极简设计风格的同时，融入了大量经典元素，这种设计让纯电版2CV身上多了几分经典和时尚的碰撞。

整体造型个性且又充满可爱气息。前脸小尺寸的熏黑格栅搭配两侧同样小巧的前灯组设计，在凸起引擎盖和下沉轮眉的对比下，带来极具辨识度的视觉体验。车身侧面造型圆润饱满，大溜背的车顶设计和经典的可伸缩天窗，让它多了几分时代感。尾部整体设计极其简约，底部的贯穿式尾灯组点亮后预计能带来不错的辨识度。

其实从上面这几款车型中不难看出，即便是方正盒子造型，只要肯下功夫，同样可以展现出有别于其他品牌的家族式设计。而牺牲空间感换取个性化的设计，虽然在实用性上有所折扣，但这种缩水在可爱时尚感面前，很容易让追求自我前卫的年轻消费者，自动忽略掉。在需求多元化的市场上，微型电动车不该冲着单一造型“模板”死磕，完全可以转变思路，加入自身对美感的心得。唯有如此，微型电动市场在对“美”的追求上，才越来越有看头。

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