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谁才是最快的量产宝马车？是“力大砖飞”的宝马M5、宝马M8？还是V12大排量绝唱的宝马M760Li？难不成是电动宝马i4 M50？显然，都不是！我不否认这些车型都是崩直线的高手，但是俗话说得好，“吃席夹菜容易，办席难”，所以赛道里刷圈快的车才是真快！究竟谁才是最速量产宝马车呢？

前不久，宝马发布了全新M4 CSL官图，这是一款极致性能与轻量化的车型。新车搭载了一台源自于M4 GT3赛车3.0T 直列6缸发动机，最大功率405kW、扭矩649N·m。随之配备了8速M Steptronic变速箱，前置后驱布局。官方给出的0-100km/h加速时间仅需3.6秒，极速可达307km/h。

除此之外，该车型还是宝马M系列50周年庆典的献礼之一，全球限量1000台，海外起售价140895美元（约合人民币95万元），新车将于7月正式生产。说实话，果然是国外买宝马会更便宜一些。毕竟，国内中配宝马M4都要92.99万元起售了。

单看动力，这确实不是量产宝马车型中最快的，但是全新的宝马M4 CSL在纽博格林北环赛道中刷出了7:20.2的优异成绩（赛道长度20.8km），这也令其成为了有史以来最快的量产宝马之一。要知道，这样的成绩已经超越了很多超跑的圈速记录。

喜欢赛车运动的小伙伴们都知道“马力增10匹，不如车重减10斤”。除了极致的性能之外，为宝马M4 CSL提速的秘诀就是极致轻量化。得益于工程师为宝马M4 CSL使用了特殊材料以及极致轻量化的设计。新车成功减重108.8kg，整备质量仅为1605kg，这个重量几乎和更小一号的宝马M2雷霆版非常接近。

其实，通过很多细节都能看出这款宝马M4 CSL“偷轻”的秘诀，例如轻质隔音材料、钛合金消音器系统，还取消了后排座椅，并针对双肾格栅、尾灯、脚垫、空调系统等都进行了大幅减重。可能会有不懂行的小伙伴们在看到这款新车时会嫌弃它廉价没有天窗，撇开天窗会增加车重不说。实际上，这块碳纤维的车顶比天窗贵不少。

不同于普通的宝马M4，宝马M4 CSL的车身姿态更加低趴且战斗，工程师重新调整了悬架系统，致使车身高度降低了7.62mm。除此之外，该车还配备了前六活塞制动系统、21和22英寸的轮毂、更粗壮的全铝制发动机舱加强杆等提升操控的部件。

为了有别于普通的宝马M4，全新宝马M4 CSL的车身上被布局了很多细节，例如50周年庆典限定的宝马Logo，在中网、车顶、座椅以及内饰等细节都会有“M4 CSL”的字样，时时刻刻都在告诉人们，这是一辆限量版的宝马M4。