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十万级家用MPV，还有比五菱佳辰更合适的选择吗？

撰文丨MANGO

责编丨JR

设计丨PinZow

五菱宏光MINI EV在新能源汽车市场制霸多时，几乎快令人忘记五菱在燃油车领域的统治力。面对年轻一代主导的新消费时代，五菱近两年以“银标”升级品牌形象，先后推出星辰、凯捷，以更年轻的姿态打造出更年轻的产品。

即将在6月中旬上市的五菱佳辰则是五菱银标系列的第三款新车。五菱佳辰预售价为6.98-10.58万元，亲民的定位注定了这是一款高性价比的家用MPV，对于预算不多的年轻人来说是一台适合全家出行的大7座MPV。赶在新车上市之前，轱辘哥对其进行了一番试驾体验，对佳辰有了更深的了解。

颜值，爱了；智能，惊喜

熟悉的红标被银标“取而代之”，与前进气格栅几乎融合在一起，呈V型的饰条与隐身其中的银标看起来颇为和谐，精致感也有了。两侧前大灯与格栅也呈现出相连的视觉效果，增加了车头的张力。前包围主要采用横贯式的设计，雾灯、镀铬装饰丰富了前脸的元素，看起来简约大方。

车身侧面造型不算太出彩，但营造出悬浮式车顶的视觉效果，时尚度增加。佳辰的长宽高为4785*1820*1760mm，轴距为2760mm。

佳辰的尾部十分简约，主要用镀铬装饰提升精致感，尾灯中间有“WULING”的英文标识。尾气是单边单出的隐藏式布局，没有强调新车的运动感。实拍的五菱佳辰采用了天真梦蓝车身颜色，据悉佳辰还提供了浪漫雅灰、微光暖金、温馨纯白等车身颜色。

进入车内，佳辰的内饰设计和配置发挥出十万级家用MPV应有的水准。实拍车型为顶配车型，采用了大面积软质包裹，还有高档次的木纹装饰，并且座椅还采用了菱格纹绗缝工艺，以及打孔透气面料，因此内饰的观感和触感都表现得很不错。

整体来看，五菱佳辰的内饰风格比较简约，不过配备了10.25英寸高清大屏，内置Ling OS灵犀系统，出色的智能科技增加了看点。Ling OS灵犀系统的语音交互支持连续多指令、自定义唤醒词等功能，车机反应速度较快。轱辘哥还体验了组队出行功能，可以在中控大屏清楚地看到同伴的车辆位置，还能发语音沟通，操作起来很便利。

合格的家用MPV？佳辰：是的

对于家用MPV，乘坐空间和储物表现是两大重要的指标。试想一下，全家人出行不但要让大家坐得舒服，还要能携带足够的行李。那么五菱佳辰这两方面的表现如何呢？

首先来说说乘坐舒适性吧。佳辰采用了7座剧院式座椅布局，第三排座椅灵活多变，可按需实现4、5、6、7座模式。前面提到，五菱佳辰的轴距长达2760mm，在同级MPV车型中属中上游水平。主驾配备六向电动调节，中排座椅可前后移动120mm，如果第三排不坐人可灵活调节第二排的腿部空间。

值得一提的是，虽然设计师只给驾驶位上方留出了天窗位置，但佳辰第二和第三排都采用了超大面积车窗设计，因此坐在后排的乘客不会感觉到太压抑。此外，五菱佳辰的中后排还设置了独立空调出风口，而且第三排乘客的出风口位于侧边，不会直接吹向乘客的头部造成不适。

储物空间方面，车内有多达23处储物空间，由于佳辰的后排座椅可四六分放倒或向前翻折，后备箱最大容积为1177L。有意思的是，佳辰的前排扶手箱、中排座椅侧板均设计了手机专属位，各排还有独立USB接口，人性化设计比较到位。

试驾1.5T顶配自动挡车型，五菱佳辰表现如何？

考虑到不同人群的用车需求，五菱佳辰提供了三套动力总成，分别为1.5L+6MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT。此次轱辘哥试驾的是1.5T顶配自动挡车型，最大功率为108kW，最大扭矩为250N·m。另外1.5L自然吸气发动机最大功率为73kW，最大扭矩达143N·m。

轱辘哥驾驶五菱佳辰1.5T顶配自动挡车型穿梭在城市道路，为模拟日常用车情况，车上共载有5个人。油门在起步阶段需要给一些耐心，当速度上到60km/h以上后驾驶体验会更好。如果你的性格比较着急，那么轱辘哥建议常用S档，动力响应会积极很多。

转向手感方面，轻盈，但不适合有操控欲望的驾驶员。前麦弗逊、后扭力梁的悬挂倒也符合这个价位区间的车型，保留了部分震动，路感反馈清晰，对驾驶员较为友好，但对中后排乘客来说舒适性有一定的影响。

擅长于“造人民的车”，五菱对目标消费人群的喜好拿捏得比较到位，该有的会满足，尽量在价位区间内提供最适合的功能配置和驾驶体验。佳辰亦是如此，定位家用MPV，该有的年轻化、智能化、舒适性、大空间都满足了，家庭出行和偶尔载物都很适用，是年轻人最好的选择之一。看来造MPV，五菱还是手到擒来。