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【文/道哥说车 听风吟】5月29日晚，北汽蓝谷公告称，北京市财政局批复公司子公司2019年度新能源汽车推广应用中央清算补助资金5786万元，并拨付公司子公司2019-2021年度新能源汽车推广应用中央补助资金2.47亿元，上述推广补贴款项合计为3.05亿元，截至公告披露日，以上资金已全部拨付到账。

公告提及，本次收到的补贴款项将直接冲减子公司的应收新能源补贴款，不影响当期损益，将对子公司现金流和降低资金占用产生积极影响。显而易见，补贴款项拨付到账对于一季度亏损近10亿元的北汽蓝谷来说无疑是回了一波血。

值得关注的是，近期北汽蓝谷围绕旗下极狐品牌展开的“营销活动”频繁，其中比较知名的包括先后赞助崔健和罗大佑的演唱会，狠狠的赚了一波流量。对于上述补贴拨付到账，甚至有网友调侃道“北汽蓝谷又有钱开演唱会了”。

当然，如果北汽蓝谷再次为极狐开一场演唱会，对于极狐来说未必是件坏事，至于请谁，或许是个问题。

拿捏怀旧流量 北汽蓝谷一次成功营销

今年4月以来，张国荣、崔健、周杰伦、罗大佑、王心凌、孙燕姿等一众老一辈华语乐坛顶流歌手的线上演唱会相继在视频平台中以直播、复播的形式出现，动辄千万级别的在线观看人数着实令人震惊。

而这波怀旧流量，北汽蓝谷算是率先抓到且效果不错的汽车企业。据极狐汽车披露的信息显示，4月15日极狐冠名的崔健演唱会直播总时长3小时，超4600万人观看。据其测算，极狐在Logo全场露出的情况下累计收获9000万用户触达，完成近千万量级的曝光度。而通过冠名崔健直播，北汽蓝谷似乎也尝到了甜头，又将罗大佑挖了出来，带着用户回到了“童年”时代。

同样，效果是显著的，据极狐公众号披露消息罗大佑视频号演唱会项目的总曝光量达到27.7亿+，演唱会观看人数达4161万+，此外包括腾讯生态、微博等平台，极狐也通过罗大佑演唱会收获了巨大的曝光度，仅微博关于极狐的曝光量就达到了1亿+。显而易见，这波怀旧流量红利，极狐吃了个响饱。

而对于极狐来说，流量是其极为需要的。此前，极狐总裁曾对极狐2021年6000辆的销量做出评价，关于极狐销量未达预期，其明言“酒香也怕巷子深”。对于一个首款车型上市不足两年的新品牌而言，这波怀旧流量带给极狐的好处不言而喻。

超3亿补贴到账 北汽蓝谷又有钱开演唱会了

营销是需要花钱的，更何况要用到那些华语乐坛的顶流选手，但北汽蓝谷着实不算富有。数据显示，2021年北汽蓝谷营销费用达17亿元，极狐品牌营销费用达4亿元，这对于北汽蓝谷来说着实是一笔不小的花费。而这也对北汽蓝谷的利润产生了影响，2021年其亏损在50亿元以上，对于巨额亏损的原因，北汽蓝谷给出的解释为“由于公司销量未达预期以及持续的研发投入和持续的营销所致。”

2022年，北汽蓝谷的资金压力依旧很大。北汽蓝谷一季报显示，公司实现营收17.3亿元，同比增长108.42%，但净利润亏损9.57亿元，上年同期亏损8.54亿元。经营性净现金流为1.24亿元，同比减少90.34%。

1.24亿元的现金流对于北汽蓝谷来说如果要继续请崔健、罗大佑那般大咖进行营销合作，同时还要兼顾公司的发展，可谓并不简单。但超过3亿元的补贴拨付到账，显然对于减轻北汽蓝谷现金流的压力意义重大。

事实上，从销量来看，巨大的曝光量对于极狐品牌来说是有巨大好处的，今年5月，极狐罕见的公布了其月度销量，数据显示，在今年4月份，极狐汽车交付1140辆，环比增长54%，同比增长1113%。尽管从绝对量来看，极狐的销量仍然比较低，但增速来看，超过绝大多数新能源汽车品牌，对于极狐完成4万年销量目标而言无疑是巨大助力。而4月，也恰好是崔健“来到”极狐的那个月份。

值得一提的是，从崔健到罗大佑，极狐的玩法也有了区别，在罗大佑视频号演唱会给极狐开放了更多权益，极狐也同时为用户送上了不少的购车福利，包括现金优惠、免息、置换补贴等，显示了其欲将流量转换为订单量的迫切希望。当然，结果或许还要看后续其销量表现。

事实上，营销做的好对于品牌销量还是有巨大提升作用的，比如善于通过口罩、螺蛳粉、迪士尼等进行跨界营销的营销鬼才上汽通用五菱。那么极狐能否如五菱一般在收获流量的同时收获订单呢？