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全面电动化浪潮的到来如同让汽车市场进入了全新纪元，当车从交通工具成为生活空间的拓展，拥抱新生活的车或许并止于冲在最前面的“年轻人”，也可以是那些已经在行业内辛勤耕耘多年，却少在众人面前表现自己的“前辈”，比如不久前开始预售的广汽丰田bz4x。

本次预售共推出五款车型配置，综合补贴后预售价为22万元-30万元。而且本次将采用销售新模式，客户可通过广汽丰田bZ小程序直接向厂家下订，随时随地线上查看车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态，购车过程更便捷高效。

作为丰田第一款基于e-TNGA纯电平台打造的车型，广汽丰田bZ4X定位中型SUV。外观和目前在售丰田车型完全不同，展现出纯电车型该有的新潮与科技。 “Activity Hub”设计理念可以说是百分百还原了概念车设计。

一般来说，大家并不会过多关注一台丰田“长得怎么样”，这大多数原因在于广汽丰田是一家传统车企，总是把精力耗费在机械层面。不过bZ4X的出现可以说是让我眼前一亮。

比起设计，相信大家更关注一台电动车的科技感。科技感可以在很多方面体现，最基础的就是车机系统，bZ4X目前关于车机系统的信息不多，已知中控屏幕尺寸为12.3英寸，搭载智能生态系统，有着足够清晰的显示和迅速的反应速度。

bZ4X的智享座舱数字车载生态系统支持语音识别，OTA软件升级，并且数字钥匙可以通过智能手机实现远程上锁、落锁、启动发动机等功能。带有记忆功能的多场景智能泊车助手是新手非常喜欢的，即使是开放式车位也可通过自定义轻松应对停车，遇到狭窄的车位，还能通过智能手机APP实现遥控泊车。

上述配置相比目前主流新能源车型早已不落下风，不过噱头最足，最让人期待的还是那个更环保、更清洁的高效太阳能充电穹顶。通过吸收太阳能获得电量补充续航，每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km。

BEV专属平台打造，一体化的电动驱动桥使bZ4X拥有更低的重心，搭配全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，不仅在铺装路面上有良好的操控性，对于非铺装路面也有很好的通过性。

丰田bZ4X搭载的X-MODE四驱越野辅助模式能够在较为极端路况下发挥出四驱性能，恶劣地形也有很好的通过性，使这台电动车也可以带你越过山丘，去追求远方和自由。对于主要日常代步，偶尔越野的都市群体来说，足够满足驾驶乐趣。

整车安全性可以分为多个方面，一个是3.0的“ToyotaSafetySense智行安全”辅助套装保障主动安全。BEV前机舱设置了稳固连接左右前脸侧框架的交叉构件，提升了碰撞能量吸收率，保障被动安全。与CATL共同开发的电池包在丰田专属生产线进行生产，多重监测电池的电压、电流、温度，检知另常发热症状时，可以防止发热。

bZ4X采用的高性能低衰减电池，拥有先进的电池容量保持率和耐久性。全方位碰撞应对结构车身，可以更好地保护电池安全免受冲击。为确保尤其是冬季的实际续航里程，还搭载高效率三合一电机系统，通过优化空气动力设计、打造轻量化车身、采用热泵式空调、配备前排座椅脚下红外遥感供暖系统等多项低能耗措施，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程。

自从新能源时代来临后，不少人不太看好传统车企，这次推出的广汽丰田bZ4X可以说是将丰田25年来的耕耘尽数展现，值得期待。