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夜深人静，9辆货运车满载着客户的样品车，以及检测的样件、耗材从广德归来，抵达位于安亭镇的上海机动车检测认证技术研究中心（以下简称“上海汽检”）总部。

过去一个多月时间里，这9辆货运车承担了封控管理期间上海汽检能够的全部运力，基本上保证每周有6天时间满负荷往返于上海和广德两地，助力上海汽检的检测认证工作打通堵点，有序推进。

新冠肺炎疫情的冲击，使汽车认证工作受到了巨大影响。在近两个月的封控管理期间，上海汽检迎战疫情大考，克服了人员少、物资紧、物流阻的困境，及时完成汽车检测认证工作，为全国各地40多家客户的新车上市铺平了道路。

上海、广德连轴转

确保客户开发进度

“汽车认证由工信部每月审批一次，如果这个月没赶上，可谓‘过了这个村就没有这个店’，新车量产就必须推迟一个月，这对于整车企业的影响非常大。”上海汽检汽车整车与零部件检测中心主任张舒告诉记者。

新车上市，检测认证是第一步。只有通过检测试验，经工信部、环保部等相关部委获批后，新车才能上市销售。一般来说，新车型的检测认证周期在1-2个月，此次上海的封控管理，正好对应着一轮新车的检测认证周期，也给上海汽检的检测试验工作造成了很大麻烦。

“一方面，上海缺乏试车场地，我们的车辆要送到广德分公司的试车场去做试验；另一方面，外地客户的样品、耗材、夹具等要运到上海。疫情导致的物流不畅，让我们在这两方面工作上都遇到困难。”张舒表示。

为了保障客户的新车都能顺利上市，上海汽检积极与上海市经信委和广德市政府沟通，经过严格的审核，办理了9辆货运车的临时通行证，以广德分公司作为中转站，每天将样车送到广德试车场做试验，并在广德接收样品、耗材与夹具，打通了物流堵点。

目前，通过上海-广德这条通道，外地客户的样品、夹具、耗材基本都能顺利转运至上海，基本上保障了全国大部分地区的物流都能通畅，为上海汽检的试验工作有序推进铺平了道路。

每周6天满负荷往返

全力保供生产

物流堵点打通了，但是运力仍是问题。据悉，在非疫情期间，上海汽检本部每月样车进出占用的运力为400辆左右货运车，加上零部件、耗材等，大约为500-600辆货运车规模。尽管目前因为疫情导致业务量减少，但是公司的9辆货运车要承担公司全部物流任务，相关工作人员相当辛苦。

面对困难，上海汽检迎难而上、毅然向前。9辆货运车每周6天满负荷往返于上海和广德两地，截至目前，共驳运了780多次，全力以赴保供保产。

在上海本部，也有一批“疫”（义）无反顾的逆行者，由公司领导班子与一批骨干员工组成。在公司党委“战疫情、保生产”临时党支部的带领下，公司各业务板块合力组织起“联合试验突击队”，投入到公司的封闭保供生产中，有效保障公司检测研发业务的开展。

“我们这支突击队第一批有160余人。截至目前，留守在公司封闭生产的员工数量已达到200余人。”张舒表示。

4月11日至今，上海汽检共完成了40多家客户的检测认证工作。除了上汽乘用车、上汽大众等上汽旗下客户，上海汽检还为沃尔沃、宝马（中国）、德国奥迪、玛莎拉蒂等知名车企，以及特斯拉、蔚来、合众新能源、华人运通等新能源汽车提供服务。

协同兄弟企业

互通互享资源

在距离上海汽检一河之隔的地方，是上汽技术中心，两三公里外还有上汽大众技术中心。在封控管理之初，物流问题成为三家企业共同的痛点。

“我们三家企业平时在业务上都有联系，有困难都会互相支持。有上海本地的紧急运输需求，我们三家兄弟企业都会互相伸出援手。”张舒表示。

通过共建物流共享机制，有限的物流资源互通互享，为安亭地区的这三家企业解决了物流痛点。此外，通过与上汽集团共享资源，上海汽检还找到了部分零部件的替代供应商，避免了因原供应商停产导致试验工作不能按时完成。

在这场战“疫”大考中，全体上海汽检员工团结一心，无论是坚守在岗还是居家办公，他们用责任与担当奋力书写着答卷，全力保证试验项目按期保质开展。疫情的阴霾即将散去，上海汽检携手产业链各企业共同努力，助力汽车产业战疫保供全面胜利能更快到来。