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5月28日，保时捷携旗下全系车型阵容亮相2022粤港澳大湾区车展，Taycan(配置|询价)家族全新衍生车型——首款纯电动跨界多用途车Taycan Cross Turismo迎来了首次实车亮相，新车在高科技底盘的基础上强化了越野性能，覆盖更多使用场景，极大的拓宽了驾趣边界。保时捷首款Macan T车型也首次与公众见面，更低的车身高度、更轻量化的设计，以及全车独特标识都彰显着其敏捷且独特的个性格调。2022年第一季度，保时捷在中国市场的新车交付量达17685台，中国仍保持全球最大单一销售市场地位。

全新Taycan Cross Turismo

作为Taycan家族的衍生车型，全新Taycan Cross Turismo极富未来感和科技感，车内外诸多越野设计元素更强调了其多元生活主张。当然，丰富的科技配置更赋予了其全能的属性，例如：全新高科技底盘标配自适应空气悬架和四轮驱动系统，结合创新的“Gravel”（砾石）模式，将驾驶场景拓展至公路、赛道和越野。同时，更充裕的后排头部空间以及采用了行业首创带光线控制的全景式天窗，提升日常实用性与科技感。带有大尾门的行李厢装载量增至1212升，可充分满足更广泛的出行需求。

全新Taycan Cross Turismo全系标配搭载四轮驱动和自适应空气悬架的全新高科技底盘，可轻松应对不同路况。在“Normal”（标准）驾驶模式下，离地间隙最高可较Taycan提升30mm，赋予Taycan Cross Turismo在公路和越野地形上优异的通过性。标配的砾石模式“Gravel Mode”专为沙石和泥泞道路等轻越野地形设计，以确保动力输出和精准驾控，增强Taycan Cross Turismo在不平坦路面上行驶的适应能力。凭借承袭家族的800V电驱系统，强大的性能可为驾驶者随时响应。由此，Taycan Cross Turismo可自如地应对更丰富的驾驶路况。

更吸引人的则是全新Taycan Cross Turismo极具未来感与野性十足的外观设计，其采用了与前身Mission E Cross Turismo概念车如出一辙的整体设计，车型拥有保时捷经典的“飞线”造型，使整体更为动感。此外，包括轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛在内，无处不体现带有越野风格的设计元素。作为Off-Road Design组件的一部分，Taycan Cross Turismo在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，令外观更为吸睛，并能防止石块的撞击。当选装Off-Road Design组件，仪表台顶部将增加一个罗盘，旋转的罗盘刻度盘模拟显示车头方向，并在数字显示屏上提供海拔高度和时间信息，内饰简洁且富有科技感。

目前，Taycan Cross Turismo共4个车型已全部投放中国市场，至此，Taycan家族在中国市场提供的车型达到9款，涵盖跨界多用途车和轿跑两种车身形式。

保时捷首款Macan T车型

“T”曾是保时捷两门跑车车型911和718的独享名称，如今Macan T成为了首款采用该特殊名称的四门跑车。自20世纪60年代以来，字母T就代表着保时捷的一种独特动态驾驶体验。T来自"Touring"（旅行），以此命名的T车型凭借精准的调校、独特的配置和高效的发动机，缔造了极致纯粹的驾驶体验。定位于Macan与Macan S之间的全新Macan T车型继承1968年的保时捷911 T精神，采用了极富动感化调校和轻量化的2.0升涡轮增压发动机，运动化的设计和一系列标准配置共同成就了新车的运动驾驶风格。

Macan T的2.0升四缸涡轮增压发动机集高灵活性、轻量化及紧凑设计于一体，实现了重量与性能的绝佳平衡。在195kW（265PS）输出功率和400Nm最大扭矩的加持下，并配合7速保时捷双离合传动系统（PDK system）和保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统，使其标配Sport Chrono组件的情况下启动“Sport Response” (运动响应)按键，从静止加速到100km/h仅需6.2秒，最高车速达232km/h。此外，作为唯一钢制悬架标配保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的保时捷车型，且车身降低了15毫米。前桥上的防倾杆变得更加坚硬，底盘再经优化，为新车及动力系统打造了优异的悬架，从而实现了响应迅捷的转向和灵活的操控。当然，车身内外更多的专属标识以及运动化的点缀无不彰显着其独特的运动化定位。