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说起几何汽车，又有多少人还能记得。作为爆款王吉利旗下的又一子品牌，几何汽车一路走来似乎并没有受到消费者过多的视线关注。

相比起极氪主打高端，几何汽车主打的是中低端市场，甚至有一段时间路上跑的滴滴也有不少是几何的车型，但几何汽车似乎并不受普通消费者的喜爱。

从销量来看，几何的第一季度累计销量2.6万辆，虽然同比大幅增长448%，但实际上平均销量下来看也就一台车每月四千的水准。

不过，近日几何又做出了一个新的尝试，旗下全新的小型纯电SUV开启了预售，取名几何E。

新车配置并不复杂，总共有三款，预售价格区间为8.78万元到10.48万元，有两个续航版本，分别是320km和401km。其中入门版8.78万元的乖巧虎为320km，另外两个版本为401km。主打的消费人群为年轻人的第一台车，与哪吒V呈竞品关系。

从外观来看，由于主打年轻人市场的原因，几何E与哪吒V一样都是以潮酷的设计为主，但几何E在车身颜色的选项特别多，满足了年轻消费者对于个性化的需求，尤其是双拼色车身的加入明显要比哪吒V看起来质感更高，值得一提的是，几何E还在部分细节处下了很多心思，比如下方的大灯组四周搭载的四段式荧光装饰条，俏皮可爱。

内饰方面，几何E采用了传统的双10.25英寸的联屏设计，而哪吒V则使用的竖屏式设计。从车内部的用料来看，比几何E还要便宜一点的哪吒V看起来要更更有性价比一些，一方面在智能系统上，哪吒V的辅助驾驶系统装载得更为齐全，另一方面比如座椅的材质，方向盘的材质等，也确实是哪吒V来得更为厚道，且价格还要便宜接近一万。

不过，几何E可自由选择四座或五座，这对于轴距更大的几何E来说，无疑让消费者有了更多选择，这一点在续航上也是如此。

几何E的续航里程有320KM、380KM以及401KM三种版本，而哪吒V仅有两种301KM和401KM。

如果对于预算卡得很死的用户而言，几何的选择更多肯定是更符合用户选购需求，但哪吒V的电机在扭矩、功率等方面都有微弱的领先，虽然大概率一般人是感受不出来其中差距的，但以我们历来的购物习惯，多就不亏的心态，结合综合能力不错的哪吒V着实也是慢慢买起来了销量。

从销量来看，哪吒V已经在四月份卖出了5694辆的成绩，提前站稳了脚跟。作为后来者的几何E虽有吉利的技术实力做背书，但自身的品牌号召力确实不太强，几乎与“新品牌”们站在同一起跑线。

所以几何E要想卖出不错的成绩，首先要先解决自身交付难的问题，不能让功夫牛的毛病再延续到新车身上，另一方面在正式价格出来时，看看能不能有更多的惊喜吧。