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今天的新能源车总算迎来了盛世，有趣的是，曾经在市场上称王称霸的BBA（奔驰、宝马、奥迪）似乎变成了旁观者。从销量上可以清楚地看到，诸如奔驰、宝马、奥迪等老牌豪车车企，不仅在销量上无法与“造车新势力”们匹敌，就连口碑都一落千丈。

至少在不少年轻消费者眼里，以往那个代表豪华的车标似乎魅力并没有那么大，智能、科技、炫酷成为了他们追捧的热点，而这恰恰是作为后来者的新能源车最擅长的。

那么在当下的新能源车市场，谁又能够称得上是当下新能源车的天花板呢？下面这几款或许值得一战。

高合HiPhi X

指导价：57.00万-80.00万元

作为当前造车新势力推出的最贵车型，高合HiPhi X目前收获的最佳评价，就是“有钱人的大玩具”。确实，作为一台售价高达六七十万的新能源车，而且还是一个初出茅庐的品牌出品，普通消费者确实很难有魄力去选择。

那么它的实际表现如何呢？

同级仅有的NT展翼门，非常有科技感的可编程智能交互投影前后大灯设计，轮圈则采用了一套尺寸非常夸张的22英寸五幅式轮圈，后排隐私玻璃，以及14.6英寸全液晶仪表、19.9英寸副驾娱乐屏、9.2英寸流媒体内后视镜，三区自动空调、HEPA生化级过滤装置、驾驶员体征监测系统、HiPhi Pilot驾驶辅助系统；同时底盘方面配备Brembo四活塞前制动卡钳、CDC可调减震系统、智能空气悬架等等。

配置丰富可以说是高合HiPhi X的最佳特色，也让它在一大堆50万-70万元区间的豪华车面前备受瞩目。高合HiPhi X定位为中大型SUV，提供6座和4座版本。总的来说，猎奇的它，足以吸引一部分“有钱人”的目光了。

极狐 阿尔法S 华为HI版

ADS智能驾驶、鸿蒙座舱，这两项目前华为在造车领域最吸引人的部分，全部加持到一台车上，会产生怎样的效果？这就是极狐阿尔法S 华为HI版。按照华为余承东的说法，这是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，能够实现城市高阶辅助驾驶。

新车相比起普通版车型并没有太多变化，其主要在于细节方面作出调整，其中在车头两侧和正前方增加了三个矩形激光雷达。此外，新车在原有车色基础上，新增专属维克黑和海岩灰两种配色。

有了华为在背后支持，新车还搭载了鸿蒙车机OS系统，配备超30项应用软件，可以实现车机手机互联，并支持手机反控车机。功能方面，该系统支持手势控制、全场景语音、智能分屏、车内自拍等多项功能。

除此之外，该车整车百公里加速低于3.5s，更拥有国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。

小鹏P7

指导价：23.99万-42.99万元

小鹏P7目前可以做到一个月销量稳定在5-6千台，市场的号召力还是挺强的，而且它还是首个突破10万量产下线的纯电新势力车型，而这一切离不开它的硬核实力。

比如在加速成绩上，小鹏P7四驱高性能版官方百公里加速成绩4.3秒，这是很多几十万的燃油车做不到的。某种程度上来说，电动车是平民福音，你可以用比燃油车更低的价格买到加速更快的电动车。

另一方面，小鹏P7拥有自动导航辅助驾驶功能，这是一套基于高精地图的辅助驾驶系统，可以在特定区域下，例如高速路、城市快速路下开启NGP，自动根据驾驶员设置的导航规划自动行驶，并实现自动控制速度、自动超车、自动变道、自动进出高速匝道、紧急避让等等的功能。