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相较于自主品牌隔三差五就推出新能源车，传统车企在这方面的动作和上心程度都比较一般。而在今年粤港澳大湾区车展上，传统品牌阵营里面的日产就拿出了一款我们从未见过的全新电动车产品-Ariya，该车基于CMF-EV平台打造，定位紧凑型SUV。那么它有机会抢夺市场吗？今天就来看一看。

首先从外观方面来看，新车造型完全不同于现在日产的任何一款燃油车，设计得非常新颖，当然这是相对于日产自家的产品而言。前脸使用了封闭式格栅设计，同时表面采用亮黑色的装饰板，内部使用了一些点阵式设计，两侧大灯呈长条造型，日间行车灯一直延伸到下方。整体观感非常简洁，有着相当不错的辨识度。

车身侧面采用溜背式设计，双色设计营造出悬浮式车顶效果，同时一段白色窗线环绕整个车顶，显示出更好的视觉层次感。腰线从前翼子板自下到上进行延伸，轮眉、侧裙都有亮黑色装饰点缀。尺寸方面，新车长宽高分别为4603*1900*1654mm，轴距为2775mm。

车尾采用贯穿式尾灯，表面采用透明熏黑灯罩，看起来比较有辨识度。尾标用“NISSAN”替换了原有的Logo，有了字母加持之后，质感有明显提升。下包围则是亮黑色护板，形成前后相互呼应。

内饰方面，中控台使用了双连屏的设计风格，并且车内使用了贯穿式空调出风口，进一步延伸车内视觉效果，同时还采用了木纹饰板进行点缀，对于车内质感有着较大的提升。

方向盘为双辐式平底设计，左右两侧为多功能按键，握持区域还进行了打孔处理。虽然大部分功能都被收纳至屏幕内部，但一些我们常用的配置还是独立出来，而且为了让视觉保持统一，功能按键均为触控式设计。中间使用开放式扶手，表面配备了电子档把和无线充电模块，使用起来相当方便快捷。

座椅还是典型的日产风格，乘坐体感宽大且柔软，与身体贴合程度较高，长时间乘坐也不会有太多压力。后排的乘坐体验同样如此，填充物相当厚实，“沙发厂”的名号即便在电车时代也没有变味。无论是头部空间还是腿部空间都没有问题，但唯一有不足的是，受制于动力电池的原因，地台高度较传统车型有一定提升，所以腿长的朋友可能会感觉到有些蜷缩的体感。

动力方面，日产Ariya提供两驱和四驱车型选择，其中两驱版本最大功率为178千瓦，四驱版本前后双电机，最大功率均为160千瓦，综合功率为320千瓦，均使用了三元锂电池。续航里程方面，两驱版本最大续航可以达到610公里，无论是性能还是续航里程都没有太多问题。

目前关于日产Ariya的配置、价格信息并不多，这次也不过是一次简单的亮相，目的就是给观众一个印象。从现有的产品力表现来看，日产Ariya表现并不差，给人一种焕然一新的感觉。如果未来能给出一个有诚意的定价，或许它能成为品牌电动化转型的代表之作。