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作为一个标准的90后，东风雪铁龙今年已经30岁了。

都说三十而立，但是在一向被认为特立独行的90后的概念里，对于传统的三十而立当然也有新的解读。大部分90后认为自己无法实现传统观念里的三十而立，大多还保持着二十而蹲的状态，但是他们不再拘泥于眼前成绩，不摆烂，而是以积极创新又敢于幻想憧憬的拼劲，持续与世界过招。

也许正是90后的不盲从，让越来越多的人也开始重新审视三十而立，于是发现在孔子的“三十而立”中，立指的是礼，指满30岁的人做事合于礼，言行有分寸。这么看来，传统观念里对于三十而立就要成家立业的解读，显然略显偏颇了。

在90后的眼中，30岁并不是人生的停滞，而是各种可能的开始。对人是如此，对一个品牌亦是如此。

1992年，又是一个春天，有一位老人在中国的南海边写下诗篇。也正是在这个“春天”，中国汽车产量首次突破100万辆，轿车市场势头强劲。当年，作为后来中国轿车市场“老三样”的代表之一，东风雪铁龙的第一款车富康驶下了生产线，带着“中国人民早日富裕起来，开着私家车走上美好康庄大道”的寓意，成就了多少人的用车初体验。

此后，东风雪铁龙也有很多经典车型。2002年全新车型爱丽舍一经投放市场，不仅成为当时国内新车投放销量最高的车型，还一度成为家轿市场的风向标，再加上后来的毕加索、塞纳、世嘉......在中国汽车市场尤其是私家车市场井喷式发展的那些年中，说东风雪铁龙是爆款制造基地绝不为过。

但生活就像过山车，有顶点也有低谷。从2016年开始，东风雪铁龙开始走下坡路，市场销量持续跳水，这其中的原因纷杂，有老对手的打压，也有新对手的崛起，当然更多还是来自于自身。

于高处时别失去重心，于低谷时别失去自信。在过去这几年的低谷期里，东风雪铁龙一直在躬身自省。俗话说，人在逆境，不忘初心，方得始终。那么，东风雪铁龙的初心是什么？

“以人为本。”东风雪铁龙品牌总经理毛创新认为，“时光荏苒，东风雪铁龙初心始终不变——坚持‘以人为本’。如果非要说有什么变化和区别，那就是雪铁龙品牌是一个和时代、和社会息息相关的品牌，始终以人为核心。”

正是基于此，在东风雪铁龙的30年ICON上，我们看到其将雪铁龙标志性的双人字LOGO作为数字“0”的上半部分，既代表了东风雪铁龙30年来不断奋斗的过程，也表明了东风雪铁龙未来将继续坚持“以客户为中心”，不断向上的决心。

在如今的新汽车时代，汽车品牌纷纷高举用户大旗，强化用户运营和用户共创，对于在这一领域内的“老兵”，东风雪铁龙又能玩出什么新花样呢？

今年初，依托320万车主的积累，东风雪铁龙与百万车主共创了131X家族。不到半年时间，131X家族已发展出100 客户自建社群，车友俱乐部和众多KOC玩咖纷纷加入，举行了包括自驾、摄影、骑行、足球等跨界活动。东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇表示：“我们希望品牌不只是提供一台车，更多的是围绕着车主的生活，一起共创、共享舒适、健康、愉悦的生活方式。同时，131X家族是品牌工作的重心，东风雪铁龙希望通过131X家族与客户直接沟通、交流，拉近与客户之间的距离。”

为此，近日东风雪铁龙还与中国自行车运动协会达成战略合作，正式成为中国国家自行车车队官方合作伙伴，赋能汽车加自行车的“4 2”出行方式。当然，除了牵手官方组织，东风雪铁龙也不放过“网红达人”，目前与健身达人刘畊宏合作推出的专属“凡尔赛操”，可以说让“刘畊宏女孩和男孩们”尖叫不已，而其背后7000万粉丝的力量更是不可小觑。

当然，除了品牌焕新运营，在产品上去年6月，东风雪铁龙全新中型车凡尔赛C5 X在神龙成都工厂下线，不仅帮助其完成市场销量反弹，更是在海外市场刷新了神龙汽车有史以来单次整车出口的最高纪录。

毛创新表示，凡尔赛C5 X从根本刷新了品牌形象，为东风雪铁龙建立了品牌自信。数据显示，目前凡尔赛的订单中约80%的客户年龄在25—35岁之间，其中有80%是新客户，而以往江浙沪等相对弱势区域的客户也明显增加。

凡事过往，皆为序章。著名作家陆文夫在《脚步声》中写道，心中的目标虽然难以达到，脚步却也没有白费，每走一步都是有收获的，痛苦是一种收获，艰难是一种收获，哭泣也是一种必不可少的体验，要不然你怎么会知道欢乐、顺利和仰天大笑是什么滋味呢？能走总是美好的。

而如今的东风雪铁龙正走在“凡尔赛”的路上，未来依旧热烈。