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日前，路虎卫士130车型正式亮相，起售价约为6.8万美元，最快将在今年下半年交付。同时，新车很可能将同步以进口身份引入国内市场销售。新车都有哪些特别之处？会不会原汁原味引入国内？我们文中见分晓。

体格更加魁梧

路虎卫士130车型的前脸与此前的110和90版本车型并无明显区别，依然是方形的大灯配上环形的灯带，简洁的横条状前格栅造型丝毫不拖泥带水，下方的银色护板进一步增强了车辆的硬派气息，在越野路段也能为车辆提供一定的防护。

当然，130版本车型最大的变化肯定是来自车侧。新车的车长来到了5358毫米，轴距保持3022毫米不变，这也使其接近角和通过角与110车型保持一致，仅有离去角略有降低。所以我们可以看到新车的尾部明显变长了许多，这显然是为了其第三排空间考虑，因为如果增加轴距，车辆的通过角必然受到影响，这对路虎最硬派的车型来说，显然是不可接受的。

虽然车尾造型没有明显变化，依然是简约硬派风。但从侧后方看，平直的车顶和更加修长的车身，配合高大的车体，会使整车显得更加魁梧，更像是更大一个级别的车型。而这样的视觉感受，对其目标用户，尤其是以大为美的中国用户来说，应该是一个重大利好。

内部采用8座布局

新车的内饰设计保持了简约科技的风格，饰板上DEFENDER字样和独特的挡把位置，都凸显着卫士独有的硬派气息。10.25英寸液晶仪表和11.4英寸中控屏以及其内置的智能交互系统则保证了其足够的科技感，路虎看家的全地形反馈系统的操作界面也被集成在屏内，传统和科技做到了很好的兼顾。

新车车内最大的亮点当然是来自这8个座位，2+3+3的布局在国内十分罕见，但毕竟是硬派SUV的8座布局，可以看到第三排的空间并不如我们想象中那般宽敞。而且第三排的进入方式是采取中排座椅往前的方式，实际使用起来其实不会特别方便。如果路虎卫士130引入国内，希望能采用2+2+3的布局方式，把第二排中间座椅变成过道，方便进出的同时，对车辆年检频率也比较友好。

将有多种动力可选

路虎卫士130车型有柴油、汽油车型可选，未来引入中国的大概率是后者。而主销的汽油版车型会搭载3.0T发动机+48V轻混的动力系统，与之匹配的是采埃孚8AT，空气悬挂也将全系标配，并且搭载更高规格的宝马4.4T V8发动机的车型应该也会在很快推出，其输出应该会与全新揽胜上那套4.4T总成相仿。同时，路虎卫士很可能会在引入中国的车型中推出插电混动车型，毕竟路虎是有这方面技术储备的，而这项技术也更符合中国市场的需求。

市场前景明朗

首先，这一代路虎卫士不管是90车型还是110车型，在中国市场的表现都是非常优秀的，在今年1-4月的平均月销量也超过了900辆，并且终端几乎没有任何优惠，足见其受欢迎程度之高。3.0T的卫士110版车型相比90版车型售价仅高出10%左右，如果卫士130车型的3.0T车型入门价格只比110版车型高10%左右，起步价应该会在90万元出头，如此一来，其竞争力很可能会超过BBA的中大型SUV。毕竟卫士更“硬”，而且130车型的实用性方面也丝毫不输BBA的城市SUV，恐怕仍会延续一车难求的局面。

《车壹圈》观点：如果路虎卫士130车型顺利引进，将座椅布局改成2+2+3布局，并且入门版售价控制在90万元左右，应该会具备极强的竞争力，甚至会分食掉很大一部分BBA同级车型的潜在用户。像这样外形硬派，越野能力不打折，还能“装”的硬派大块头SUV，一直以来都是中国市场的香饽饽。