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文|凌清 图|车宇世界、网络

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在中国车市，加价提车这种行为受到了广泛的诟病。近些年，随着政策法规的完善，加上国内消费者的理性消费以及对加价提车这种行为的抵制，加价提车这种行为，在国内已经很少见了。

法拉利

但是，近期，作为超豪华品牌，法拉利在中国车市却陷入了“加价提车”的漩涡之中。据新浪科技、荔枝新闻等媒体报道，来自江苏常州的吴先生于2021年3月4日在南京法拉利4S店订购了一台价值354万的法拉利F8。

“当时约定好了车价，裸车、选配、税一起是354万，谈拢以后就交了50万作为购车的定金，约定的提车时间是2022年5月31日之前。”吴先生称。

当时，双方签订了合同，且交了50万的定金。但是，在等了1年多到4S店提车之后，吴先生却被告知要加价8万元才能提车。否则，吴先生不但不能提车，而且之前交付的50万元钱，也不会退还。

法拉利加价提车

无独有偶，来自南京的周女士也遭遇了同样的问题。据媒体报道，2021年5月份，周女士的哥哥订购了一台法拉利F8超跑。

当时合同约定的价格为370万元，交付70万元定金。但是，4S店也要求对方加价8万元，才能够提车。

对此，法拉利汽车中国客服人员回应称，调价是因为全球原材料、能源和物流等价格上涨导致的，涉及到国内所有门店下滑订单未交车的客户。

法拉利加价提车

法拉利加价提车

同时，其声称，关于涨价的问题，法拉利在合同中也是有相关说明的，即允许价格调整的相关条例。

不过，针对该问题，南京市监局表示，合同里提到加价要取得购车人同意。此外，经销商涉嫌利用自己的有利条件，强迫消费者签订补充合同。

有鉴于此，目前南京市监局，已经介入调查。对于，我本人为南京市监局鼓掌。毕竟，从目前的法规条例来看，加价提车本身是一种涉嫌违法的行为。

法拉利

现行《汽车销售管理办法》，对加价售车予以明确禁止：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。

事实上，进入2021年下半年之后，国内汽车涨价，已经是屡见不鲜的事情。但是，这些车企涨价都是明确通知，而且基本都宣布此前下订单的不受影响。

像法拉利这种已经签订合同且交付定金，但是到了提车的时候，却临时被要求加价8万元才能提车，还是比较少见的。

法拉利

事实上，目前加价售车在国内已经遭到了广泛的抵制。比如说，此前丰田赛那、宝马X5被报道加价售车之后，这两款车的销量均遭遇了较为严重的打击。

其中，国产宝马X5的单月零售销量更是仅有88台。在一定程度上，这显示了国人已经学会了对加价售车说“不”。

在这里，我们希望大家在遇到不合理的要求或者明显违反法规的要求的时候，能够学会维护自己的合法权益。

法拉利

​比如说，国人可以在拿到切实证据的时候，向当地市场监督管理局投诉或者反馈。在大家纷纷抵制这种行为的时候，加价售车这种行为就会逐渐消失了。

具体到法拉利这次加价提车事情，我们对这位消费者勇于拒绝和维护自身合法权益的行为，表示赞赏。

尤其是，南京市监局对该问题进行及时反馈，并且已经介入调查，这更是对消费者权益的保护，值得赞赏。

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2、 法拉利加价提车问题，目前得到新浪科技、荔枝新闻等关注和报道，且法拉利中国官方客服已经回应，南京市监局已经介入调查，具体信息请以官方信息为准。