凤凰网汽车

一台SUV的零百加速在5秒以内是什么概念呢？

对于燃油车来说，你的预算可能要达到70万以上，而对于新能源车来说，这样的SUV定价也基本都在30万之上。

但是如果在具备强大性能的同时，你还希望这是一台能拥有实用空间和可靠续航的纯电动车，并且你的预算只有区区20万的话。

面对如此“离谱”的购车需求，大部分品牌可能会对你说：“加钱，加钱就行”。可零跑却会跟你这样说：“没事，在我这你可以选择都要！”

试完这三台纯电SUV，我都怀疑零跑根本不想赚钱？

零跑C11、蔚来ES6和奔驰EQC，这是三台来自于不同价位的中型SUV。如果按官方指导价来划分，它们分别代表了20万级、40万级和60万级。

虽然这三款车型之间的差价很大，但通过我们的测试，或许会颠覆你对于“性价比”的认知。

在测试的五个项目中，20万级的零跑C11性能版赢得了其中的三项胜利，分别是零百加速、麋鹿测试和续航实测。而40万级的蔚来ES6运动版和60万级的奔驰EQC 400分别在刹车距离和最大G值中取得了优胜。

并且零跑C11性能版不仅拥有更多的优势项，与另外两款车型相比差距也更为明显。

特别是在零百加速测试中，零跑C11性能版取得4.2秒的加速成绩。不仅是全场唯一一台跑进4秒的车型，同时也超越了官方所给出4.5秒的加速成绩。

另外在拥有最强动力的前提下，零跑C11性能版依旧兼顾了低电耗。14.9kWh/100km的电耗要比蔚来ES6和奔驰EQC节能不少，如果再算上90kWh的大电池，就算面对的是100kWh的ES6，C11性能版的续航能力依然能略胜一筹。

当然，零跑C11性能版的实力不止于此。

在智能座舱上，作为传统豪华品牌的奔驰自然无法与零跑和蔚来相抗衡。不过即使同为新势力品牌，定价和定位更高的蔚来ES6在零跑C11面前也并没有占到优势。

零跑C11全系标配了副驾屏，不仅能让副驾乘客拥有更轻松娱乐的乘车时光，同时也能通过飞屏功能帮助主驾导航。并且内置的车机芯片是来自于高通骁龙的8155，对比起蔚来ES6搭载的英伟达Tegra X1来说，性能优势十分显著。

另外在储物空间上，虽然三款车型均为纯电动车，但只有零跑C11拥有前备箱。平时可以用来收纳一些不常用的物品，以便于更灵活的使用后备箱的空间。

这样看来，这台零跑C11性能版是不是颠覆了你对“性价比”的认知。

20万的价格你能得到一台在诸多方面都能超越蔚来ES6和奔驰EQC的纯电动中型SUV，说实话我甚至怀疑零跑是不是没打算赚钱？

当然和蔚来、奔驰相比，零跑的品牌定位让它并没有太多的溢价，这也是为什么C11性能版可以比肩更高价位车型的原因。

如果你正考虑购入一台既有性能、又不失实用性和智能化体验的车型，这台C11性能版难道不就是最好的选择之一吗？