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在中国的汽车消费市场，15万价位的紧凑型轿车是最被人关注的领域，各大合资品牌都在这个价位和级别发力，轿车销量榜单前列的车型中，大多也都是这个定价和级别的产品。但也正是受到成本、级别定位的限制，很少有合资车能在这个价位提供全方位的优秀体验，总得在某些方面有所取舍，就更不要说什么越级感受了。那么，在如今15万的合资轿车中，就真没有一款全能、越级的产品吗？

在我们仔细研究了这个细分市场的现存车型后，发现了一款被大家低估了的产品，它以不到15万的价格，却提供了合资轿车里非常全面的越级体验，这款车就是一汽丰田的A+级轿车--亚洲狮。下面，我们就来看看亚洲狮到底有什么本事！

咱们中国国土幅员辽阔，路况十分复杂，并且很多城市如今也都有限购政策。在这样的环境和社会背景下，一辆优秀的家用车必须具备全能的特点。首先在动力方面，如果在城市内使用，势必会面临大量的拥堵路况，走走停停之下，车辆的动力系统必须足够省油、且平顺，这样才能给用户带来舒适、低成本的使用体验。而到了高速路况，动力系统则要有充裕的储备，来满足中后段的加速需求。此外，如今的购车消费者越来越年轻化，车辆开起来绝对不能太无聊，所以动力系统还得足够聪明伶俐。

而我们今天的主角亚洲狮，全系搭载一台TNGA DynamicForce系列2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，热效率达到了40%，是目前热效率最高的非混动车发动机。与之匹配的，是丰田专门研发的DirectShift CVT变速箱，通过加入起步齿轮直传功能，以及模拟10速的齿比设定，同时兼顾了传统CVT变速箱的平顺性，以及AT变速箱起步时动力传动的直接感。

在拥堵路况下，D-CVT变速箱和2.0L自吸引擎的匹配非常顺滑，起步响应相当积极，跟车时完全不会出现双离合变速箱的犹豫顿挫问题。同时，得益于CVT变速箱超高的传递效率，以及2.0L发动机40%的热效率，亚洲狮在拥堵路况下的油耗表现也十分出色。

而在高速路况下，得益于171马力的动力储备，以及2.0L的基础排量，亚洲狮在中后段的加速能力也相当不错。相比之下，同级别其它竞品普遍采用1.2T、1.4T小排量增压、或者1.5L、1.6L小排量自吸发动机，高速动力储备明显不如亚洲狮。

同时，以往CVT变速箱由于没有传统意义的“挡位”，导致车辆开起来枯燥无趣的问题在亚洲狮身上也不复存在，通过模拟出的10个挡位，亚洲狮的D-CVT变速箱在加速时也会像AT、DCT变速箱那样带来非常运动的节奏感，并伴有发动机声浪的变化。如果年轻用户想要感受更富激情的驾驶乐趣，还可以通过挡把前方的“Sport”按键切换到运动模式，此时发动机对于油门响应会变得更加积极。不仅如此，你还可以将变速箱切换到手动模式，通过挡把自己切换挡位，在家用之余，享受属于自己的驾驶乐趣。

放眼15万级别的合资轿车市场，很多车型为了节省成本，都会在安全性方面缩水，尤其是在车身钢材强度、防撞梁尺寸、气囊数量等方面。毕竟安全性配置不像舒适性配置那么直观，即使真出了造成人员伤亡的事故，很多人也不会把矛头指向车辆本身的安全性缩水。因此，主被动安全性是否可以做到整个车系一视同仁，是考验一家车企是否良心的关键。

而说到安全性，TNGA架构的丰田车就非常有发言权了。毕竟丰田在中保研C-IASI碰撞测试“屠榜”的辉煌成绩大家有目共睹，亚洲狮作为出身TNGA-C平台的车型，也同样延续了同平台的奕泽、卡罗拉等车型优秀的安全性。首先在车身结构上，亚洲狮使用了丰田GOA高刚性车身，在车头、侧面和尾部都设计了吸能结构，保证碰撞时可以起到缓冲吸能的作用。同时，车辆在A柱等关键区域还使用了大量的1500-1600Mpa超高强度热成型钢，来保证车身的坚固。

此外，亚洲狮还全系标配了7个气囊气帘，并没有因为配置的高低而出现区别对待。也就是说，就算你是预算不多的低配用户，在安全性方面所得到的也是“满血体验”。要知道，同级别很多车型为了缩减成本，都在低配车型上减配了气囊数量。

除了上面提到的被动安全性外，能够主动避免事故发生的“主动安全系统”也是十分关键的，毕竟比起发生事故后保护乘员，我们更希望不会发生任何事故。而在主动安全方面，亚洲狮全系标配了TSS2.0丰田智行安全系统，这套系统包括了带有行人识别的预碰撞安全系统、带有自动跟车和主动刹车功能的DRCC全速域动态雷达巡航控制、带有跟车轨迹行驶的LTA车道循迹辅助、以及可以根据路况和光线自动切换远近光的AHB自适应远近光系统。在TSS2.0的加持下，亚洲狮不仅可以实现L2级别的自动驾驶辅助，还能最大程度避免事故的发生，将危险扼杀在摇篮里。

试想开着亚洲狮和家人一起出行，享受着TSS2.0系统舒适惬意的辅助驾驶，同时也不用担心事故的发生，这样的家用车才是真正适合中国消费者的家用车。

既然是拉着一家人出行，空间狭小、坐着不舒服肯定是不行的，所以一辆合格的家用车，就必须得在乘坐和储物空间上满足用户的需求才行。亚洲狮作为一辆A+级轿车，轴距达到了2750mm，是同级别合资紧凑型轿车里轴距最长的车。同时，亚洲狮的车身长度也达到了4720mm，已经比部分中型轿车还长了。

得益于越级的轴距和尺寸，亚洲狮的车内乘坐空间还是非常宽敞的，即使是身高180cm的成年人坐在后排，腿部空间也能有2拳左右的余量，乘坐感受十分宽裕。此外，丰田一贯舒适的座椅也延续到了亚洲狮上，整体软硬适中，长途乘坐也不会觉得累。

除此以外，得益于超过4.7米的车长，亚洲狮的后备厢空间也十分宽敞，默认状态下进深超过1米，容积有470L，足以满足一家五口人出行的行李需求。而将后排座椅靠背放倒后，进深更是可以达到2米，即使拉一些大件物品也完全没有问题。

最后咱们来看看亚洲狮的配置和行情。首先在定价上，亚洲狮官方指导价为14.28-17.98万元，对于一个一线合资品牌的A+级轿车来说是比较正常的定价，甚至与一些低半级的标准A级轿车定价类似。此外，目前亚洲狮在终端还有一定的优惠力度，实际售价甚至已经比一些尺寸更小、动力更差的A级轿车还有竞争力！

更重要的是，亚洲狮的基础配置十分丰富，除了前面提到的全系2.0L动力、全系标配TSS丰田智行安全系统外，亚洲狮还全系标配了数字胎压监测、前后雷达、电子手刹、自动驻车、无钥匙启动、多功能方向盘、后排座椅放倒、中控液晶屏、全LED大灯、自动大灯、全车车窗一键升降、外后视镜加热、后排空调出风口、CN95空调滤清器、PM2.5过滤系统等配置，足以满足日常家用，甚至可以说是入门即高配。

而如果是对于配置有更高要求的用户，亚洲狮的中高配车型还提供了诸如12.3英寸全液晶仪表、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、车联网语音控制系统、真皮/翻毛皮混搭座椅、外后视镜电动折叠、自动雨刷、自动空调、后视镜自动防眩目、18英寸轮圈等配置，这样的配置水平和体验，已经是不少B级轿车才能提供的了，而亚洲狮仅仅以十几万的价格就都提供给了消费者。

如今的汽车市场竞争十分激烈，虽然新能源是各家集体发力的新战场，但燃油家用车依然是目前的绝对主流。一汽丰田作为一家老牌合资车企，面对竞争激烈的市场推出了亚洲狮这款A+级轿车，来满足中国消费者对于细分市场的苛刻需求。总体看下来，不到15万的价格，你就能买一辆轴距同级最长、动力总成十分先进、主被动安全顶尖、配置还拉满的亚洲狮，这种越级体验是很多其它产品所不具备的。因此，如果你也有类似的购车需求，那么一汽丰田亚洲狮就是一个非常值得推荐的选择。