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作为比亚迪本品牌旗下尺寸最大的SUV车型，比亚迪唐EV车型在过去几年在国内市场获得了很不错的市场反响，甚至作为出口车型被出口到挪威等欧洲国家和地区。如今随着比亚迪纯电技术的精进以及市场和消费者对纯电车型的要求越来越高，顺应更高需求的新款比亚迪唐EV也就顺理成章地来了，6月1日，2022款比亚迪唐EV车型正式上市，共推出三款车型，售价为27.98—33.98万元。

作为比亚迪本品牌的旗舰车型，2022年比亚迪唐EV的车身尺寸进行了相应的提升，车身长度变成了4900mm，轴距为2820mm，整体空间更大。同时相比于老款车型，2022款唐EV的外观也进行了大幅度的改进，首先前脸造型变成了当下比亚迪王朝系列纯电车型的家族化设计，封闭式的前脸设计+龙须设计，配合比较高的车身姿态，让这款车的看上去很饱满。

与此同时，2022款唐EV采用了全新的低风阻轮毂，轮毂样式更加新颖，看上去很有科技感和未来感。当然，半封闭的造型设计，也将进一步降低车辆在行进过程中的风阻，轮毂转动产生的风力，还能为刹车、转动系统进行降温。

2022款唐EV的尾部造型层次感比较强，贯穿式尾灯被“雕琢”成了凸出的样式，配合车顶扰流板和饱满的尾门造型，让这款车的尾部看起来非常有质感。

内饰方面，2022款唐EV继续沿用了比亚迪王朝系列纯电车型的基本设计思路，比如大尺寸的自适应可旋转PAD、全液晶仪表盘以及小巧的电子挡把等等。同时作为30万级别的纯电车型，比亚迪唐EV在内饰的用料、座椅的材质方面，都是非常考究的，整体而言，车内的舒适性、科技感表现都是很不错的。

作为30万级别的纯电车型，这款车的整体配置是非常全面的。舒适性配置方面，手机NFC钥匙、电动感应后备箱、远程控制、皮质方向盘、全液晶仪表盘、真皮座椅、座椅通风加热、前排座椅记忆、分区语音控制、全功能自动空调、丹拿音响等功能都是全系搭载，整体表现还是很优秀的。

在智能化配置层面，2022款唐EV具备L2+级别的驾驶辅助能力，全车搭载5个摄像头、最高12个超声波摄像头、5个毫米波雷达，同时还搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、360度全景影像、车侧预警、全速自适应巡航等配置，可以实现更高级别的驾驶辅助表现。基本上在城市环路，高速公路上驾驶，只需要手扶方向盘，车辆就能在限速条件下，跟着前车行驶，整体的智能化程度很高，开起来也比较轻松、安全。

2022款唐EV最大的变化是整车动力的提升，2022款唐搭载了来自弗迪动力的刀片电池，电池能量分别为90.3kWh、108.8kWh，放在这三款车型上，最大续航里程分别为600公里、635公里和730公里，其中600公里车型和730公里车型的百公里加速时间为8.9秒，四驱旗舰车型（635公里）百公里加速时间为4.4秒。在我们看来，两款8.9秒破百车型为了照顾续航和价格，加速能力确实相对一般，但是四驱旗舰车型却兼顾到了续航和性能，整体表现非常不错。

总的来说，2022款唐EV车型相比于老款车型，整体的变化还是相当大的，整体的产品力表现也是可圈可点的，虽然30万级别的价格并不算便宜，但是2022款唐EV的整体性价比表现还是配得上这个价格的。整体超过600公里，最高700公里的续航里程，对于电动车用户来说，还是能极大地缓解续航焦虑。而整体比较强势的智能化表现，也让这款车成为一款比较智能的纯电车型。从价格、续航等层面来看，这款车也是目前国产新能源SUV中，少有的能够真正硬刚Model Y的车型之一。