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日前，国务院常务会议决定实施6个方面33项措施。今日（5月31日）国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，其中第18项提到，“稳定增加汽车、家电等大宗消费。”

而国务院常委会近期提出的，有关“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”（下文称：“2022减税”）的政策即将在今年6月1日起正式实施。

资料显示，我国曾在2009年与2015年先后实施过乘用车购置税减免政策，两次减税标准均为“1.6L及以下排量的乘用车购置税减半收取。此次减征金额与之前持平，但减征车型涉及范围有了大幅度扩展。

对于此次减税政策与之前相关政策的异同，汽车分析人士向涛也给出了较为详细的解读，接下来我们就看看他是如何分析的。

关于惠及车型范围

2022年减税政策依旧立足于燃油乘用车消费领域，相较前两次减税从1.6L及以下提升至2.0L及以下，并对车价限制在“30万（含）元以内”，反映出国家此次购置税减免聚焦以家庭出行为目的的刚需购车人群。

30万元2.0升及以下排量乘用车车辆购置税减半（9座及以下），时间长达半年（2022年6月1日至2022年12月31日）。“30万的车购置税是2.6万，省一半就是1.3万”，有经销商计算到。

将车辆购置税的排量放宽至2.0升，一方面是因为汽车尾气排放技术和标准都已经达到较高的水准；另一方面是考虑到增换购的需求，盘活存量市场（包括二手车）。

与此同时，2022新能源汽车下乡时间也已确定，时间为2022年5月-12月，包括东风公司、零跑等在内的26家车企公70款车型参与其中。该政策还鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。

要知道受疫情、芯片短缺等因素的影响，我国汽车市场三四月份销量出现下滑。尤其是4月，中汽协数据显示，我国4月乘用车销量不到百万，环比同比降幅均超40%。商务部数据统计，4月份限额以上单位汽车类零售额同比下降31.6%，拉低当月社会零售总额同比增速2.7个百分点。

关于减税时间

《公告》显示，减税车型的时间应满足“购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间”。单从时间来看，似乎减税时间跨度小于“2009减税”与“2015减税”，但此轮减税政策出台的时间节点，也正契合国家主导下的“稳产促销”行动。

“一方面，减税带来的可预期销量会让经销店的资金链充盈起来，冲抵掉疫情等不利因素的影响。另一方面，这些销量能让主机厂尽可能实现年度销量计划，对今后的产能布局起到良性作用。”向涛称。

乘联会秘书长崔东树表示：“2022减税”预计实现终端增量200万台。通过这一政策，今年国内零售预计达到2100万台的规模。年度同比增长重回正增长状态，从原来估计的2022年-6%的预期下滑，回升到2022年的增长4%。