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在高端燃油SUV方面传统豪华品牌BBA还是非常强势的，地位难以撼动。但随着新能源汽车的普及，未来的主战场必定是在新能源领域，而我国自主品牌也有弯道超车之势。作为比亚迪旗下旗舰SUV车型，2022款唐EV继5月23日公布预售后，24小时内热销8505辆，成为30万元级新能源“网红”。

今天（6月1日），比亚迪2022款唐EV正式上市，共四款车型，根据续航不同，综合补贴后售价为27.98万元-33.98万元。应该说，2022款唐EV虽然算不上大改款，但外观采用最新的比亚迪电动车型设计语言，动力方面，新车继续推出单电机和双电机版车型，其中单电机长续航版本CLTC综合纯电续航730km。且凭借“续航、安全、科技”三大引领，及全新豪华大六座等奢华品质，刷新高端纯电SUV价值新标杆。

为了促进市场终端销售，比亚迪推出了“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”四项购车权益，可谓诚意满满。

那么，2022款唐EV是否值得购买呢？

15秒2022款唐EV亮点解析！

1、外观相比上代明显改动，采用了Dragon Face 3.0封闭式前脸设计

2、相比上款唐EV车长增加30cm，提供6座、7座两种座椅布局，第二排支持电动调节、通风、加热、按摩等功能

3、新车升级到了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，拥有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，支持5G速联、双频定位导航技术等功能。

4、新车支持3D全息透明影像系统及APA视觉融合全场景自动泊车等功能

5、单电机长续航版本续航达730km，百公里耗电量为15.6kWh；双电机四驱版本续航635km，百公里耗电量为17.6kWh；两驱版本续航达600km

外观方面，2022款唐EV外观相比上代有了比较明显的改动。新车采用Dragon Face 3.0封闭式前脸设计，一改以往霸气的大格栅，具电动感及科技感。此外，新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈。

尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，与现款车型相比仅长度增加30mm，其余保持不变，但纵向空间有一定的提升。

侧面设计方面，新车基本延续现款车型整体设计，其中C柱使用黑色面板装饰，营造出悬浮式车顶设计，全新设计的低风阻轮毂更加时尚，内部Y字形设计能够有效避免枯燥感。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

内饰方面，新款车型整体延续了老款车型的设计，依然保持着简洁明快的风格。不过2022款唐EV升级到了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，拥有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭配全新UI设计及海量定制化APP，更支持5G速联、双频定位导航技术等。另外，新车的中控台和门板均采用超纤高档类麂皮材质包裹，再搭配NAPPA真皮的座椅，整体内饰氛围和质感非常到位。

此外，2022款唐EV还提供6座、7座两种座椅布局，其中第二排座椅还支持电动调节、通风、加热、按摩等功能。

安全配置方面，新车DiPilot智能驾驶辅助系统可实现全速自适应巡航。

其中，3D全息透明影像系统及APA视觉融合全场景自动泊车等功能。

配置方面， 新车根据配置不同还可选装全景天窗、车身同色门把手、轮毂、轮毂盖标识等配置。

动力方面，作为一款基于e平台3.0打造的新车，2022款唐EV单电机长续航版本，CLTC工况下续航达730km，百公里耗电量为15.6kWh；主打性能的双电机四驱版本，CLTC续航635km，百公里耗电量为17.6kWh，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。性能方面，2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒。

此外，在全球首创电池包直冷直热技术和宽温域高效热泵空调的加持下，热效率提升20%，低温下空调能耗降低约40%，为长续航持续助力。

写在最后

相比老款唐EV，此次2022款车型在价格方面有明显上涨，不过新车同样也对续航里程和配置进行了升级。但唐是比亚迪最早推出的旗舰车型，经过这么多年的发展，依旧势头强劲。2022款唐EV在舒适性和续航表现上均做到了同价位车型的配置极致，此外，该车低耗电量也是其超越竞品的砝码，未来或将成为市场爆品。