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易车原创 进入5月开始，各地关于“促进汽车消费”的消息就开始逐渐增多，究其原因，无非就是在当下这个特殊的时期，需要汽车这类大宗消费品来提振消费市场，加上现在也处于新能源与燃油车逐渐交替的大环境内，也需要更多的消费者将自己的老旧燃油车，更新到新能源车。

所以可以看到几个趋势，一个是各地逐渐放开汽车限购政策，另外就是明显会增加对新能源车促进的力度。

30万元内（不含增值税）2.0升及以下排量燃油乘用车购置税减半

5月23日，国务院常务会议召开，决定实施6方面33项措施，在第4方面中对于汽车领域提出了明确的要求，具体包括促消费和有效投资、放宽汽车限购、减征购置税、发放900亿元车贷款延期还本付息等，而阶段性减征部分乘用车购置税600亿元成为业内关注的焦点，而这600亿用在哪已经有了答案明确。

5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，当然所限车型最多不超过9座，本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

需要注意的是，30万元的限额，具体是指不含增值税的价格，并非裸车成交价。

目前国内汽车增值税为13%，如果一辆燃油车成交价为15万元，那么《机动车销售统一发票》上就会注明金额128205.13元、税额21794.87元、总价150000元，此时的购置税会按照“不含增值税”的128205.13元计算。

所以，您在购车的时候，最高可以买到约33.9万元成交价的新车（具体以开票价格为准），前提也是符合排量和用途要求。

根据上面的计算方法可以推算，通过减免购置税之后，原本一辆不含税价为30万元的新车，可优惠购置税为1.5万元。

近期受到奥密克戎新冠病毒反弹影响，消费者收入、可用资金减少，加上汽车行业原材料成本上涨导致的各车企陆续涨价等多种因素影响，购买欲望也有所下降，更多人选择将可用资金转为预防性储蓄，导致给汽车行业消费带来较大影响，据相关数据显示今年4月汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%，下降幅度非常明显，甚至可以说几近腰斩，而这其中由于受到油价多轮上涨、以及政策偏向新能源车等因素影响，燃油车下降更为突出。

对于减征购置税，其实并非第一次，此前在2009年-2010年、2015年10月-2016年底曾经两次减征购置税，均曾起到过立竿见影、非常明显的效果，有关分析人士称，此次减免600亿购置税或将带动100-200万辆乘用车新增需求。

各地开展汽车促销活动

减征购置税只是其中的重要一环，要实现“救市”的最终目的还需要环环相扣，比如在购买力较强却由于政策抑制需求的广州、深圳、上海等一线城市，纷纷增加了购车指标，激活购车需求，带动车市回血。

而在其他多地，也陆续出台汽车消费政策，比如山东对于省内购置新能源车、燃油车及报废旧车置换新车等均设置了消费券，具体为1000-6000不等，湖北规定到今年底报废旧车购买新车、转出旧车购买新车均设置了补贴，具体为2000-8000元不等，郑州发放1亿元汽车消费券，最高额度8000元等。

乘用车购置税减半+各地补贴购车，可以说颇具杀伤力，此次的救市能否像前两次那样立竿见影，时间会给予我们答案。

新一轮新能源车下乡

5月31日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

此次活动时间从2022年5月到12月，下乡范围涉及山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地的三四线城市、县区举行，参与企业包含中国一汽、东风、长安、上汽、北汽、吉利、奇瑞、比亚迪等车企以及合众、零跑、威马、合创、御捷时代等造车新势力在内的26家车企。

汽车下乡属于老生常谈，但从本次的车型下乡目录可看出，均为纯电车型，这其中有着特殊的意义。

新能源汽车作为汽车行业未来发展的重要方向，虽然近些年来渗透率不断提升，也逐渐由政策导向转向市场导向，但仍然存在分布不均的情况，更多处于发达市场，下沉市场及乡村仍是蓝海，有着巨大的市场空间。

而对于农村市场来说，新能源车有着独到的优势，农村土地广阔，有布局私人充电桩的有利条件，无需太依赖公共桩的建设，可以省去基础设施的建设成本，且新能源车在农村无需太高续航里程，加上无停车/服务费，使用成本更低，且免除购置税，对于农村居民来说有着一定吸引力。

对于车企而言，如能打开农村市场，不仅能够落实国家碳达峰、碳配额的战略目标，对于自身而言解决了双积分的问题，最重要的是能提升销量，增加营收，助力企业良性发展，且有了农村市场的支撑，更加有利于未来的整体布局。

对国家层面而言，前有600亿购置税多重举措救市，下乡举措则有利新能源车打入农村市场，既能提振内需，也能从根本层面加快节能减排，为最终零碳出行打下夯实基础。