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在中国汽车市场，A级家轿细分领域一直都非常火爆，竞争十分激烈，尤其是在10-15万元价格区间的车型，想要脱颖而出必须要有过硬的实力，毕竟A级轿车市场长期被合资品牌主导。像我们熟知的第七代伊兰特、卡罗拉、轩逸等实力轿车，都是这个价位里的销量翘楚，它们有着均衡的产品力，也是不少家庭的“闭眼入”车型。那么，当大家在纠结以上三款车型该怎么选时，最后到底该以何种评判标准做出抉择呢？别着急，接下来就给大家讲解它们的优劣，以供有购车需求的朋友参考。

比外观，谁才是“颜王”

随着购车群体越来越年轻化，如今的汽车市场也成为了“设计的时代”。换句话说，当代年轻人格外看重“颜值”，一款车想要获得年轻人的青睐，必须在外观设计上别出心裁。那么，同是A级家轿佼佼者，这三款车型谁能令人眼前一亮呢？

第七代伊兰特的亮点是运用了参数动力学设计理念，彰显独特的个性与蓬勃的朝气。前格栅采用原始的宝石矿物线条，再加上楔形的日间行车灯以及中网内大量的规则楔形图案，霸气满格的同时也让车头更有辨识度。同级独有的参数宝石立体雕刻车身，线条立体硬朗，与楔形设计的运动轮毂相得益彰，车尾加入了精致小巧的后尾翼，成为点睛之笔，让车身更显灵动，再加上同级独有的H型贯穿式设计尾灯，内部还使用众多楔形元素，打造出辨识度极高的层次感。

在经历换代之后，外观上卡罗拉向着年轻化迈进了一大步，但依旧没完全摒弃前几代车型的中庸与沉稳。两侧的前灯组造型较为锐利，下方巨大的黑色进气格栅匹配黑色饰条，多了一些年轻、时尚气息。其车身侧面线条依旧平实、简洁，遗憾的是尾部设计依旧没有任何变化。相较于老款车型，卡罗拉在年轻性方面的提升是比较明显的，不过相较竞品第七代伊兰特还是远远不够。

在外观设计上，轩逸沿用了日产家族设计语言，依然是标志性的V型前中网搭配造型犀利前大灯的组合，偏向中庸居家的设计风格。车身侧面，轩逸则采用了溜背式的车顶再配以大尺寸的铝合金轮毂，为整车增添一丝运动感。

看得出来，三款车型在设计上都在尽力满足当下年轻消费者的口味，但相比之下，第七代伊兰特对市场需求了解更透彻，更贴合年轻人的审美，卡罗拉和轩逸则还是较于保守，偏家庭路线。

比动力，谁拥有“驾趣”

年轻人都喜欢肾上腺素飙升的刺激感，所以在满足日常出行代步之外，偶尔的驾驶激情也是必不可少的。不过，大部分年轻人的手头并不宽裕，他们想要的是：高性能与低油耗兼具的全能神车。那么，三款车型谁能满足这个用车需求呢？

第七代伊兰特提供Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器两种动力组合，其中的1.5L+CVT组合明显是为家庭用户准备的，应对城市通勤不在话下，4.9L/100km的超低油耗也是同级中佼佼者。而Kappa 240T GDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，在高速和弯道行驶中都能保持不错的稳定性和灵敏性，能够极大激发驾驶者的肾上腺素，同时百公里综合油耗低至5.2L，真正实现了强动力+低油耗的完美平衡。

卡罗拉则搭载了1.5L版、1.2T版和“双擎”版发动机三套动力系统，其中双擎版本的燃油效率和第七代伊兰特势均力敌，不过成本有点Hold不住，匹配四缸发动机的车型起步价都12万多了；1.2T发动机最低油耗为6.1L，在经济燃油性方面明显不如第七代伊兰特的4.9L和5.2L。而搭载1.5L三缸发动机的车型，抖动过大、动力偏弱是硬伤，驾驶体验很差，目前已经被很多用户吐槽过。

对于年轻消费者而言，纠结轩逸最大的一点也就是其搭载的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，与之匹配的是CVT变速箱，燃油效率可以，但底盘调教较为一般，驾驶体验感稍有欠缺。可以说，轩逸的动力性能可以满足日常家用，但相比第七代伊兰特的驾驶操控还是差了一些。

比智能，谁的更“全能”

在这个科技爆炸的时代，年轻人的生活方式有着很大的不同，他们是新潮科技的追逐者，也是智能生活的爱好者，购买汽车时更是追求新鲜体验。那么，这三款车型谁能给予年轻人新鲜体验呢？

第七代伊兰特搭载了第三代智能网联系统，其中高度便捷智能语音识别实现了场景化的语音指令识别，完全可以做到“想你所想”，让驾乘者尽享便利、智能的驾车体验。比如在日常通勤中，无论是导航到公司，午休时查找附近的咖啡厅，还是查询当天的天气情况，用户都可以通过智能语音系统轻松实现。重点是，一句“有点冷”、“我饿了”或者“我要喝咖啡”，第七代伊兰特都会“想你所想”，立即执行指令，不需要过于复杂的操作，让都市一族忙碌的生活“化繁为简”，尽享科技所带来的安逸。

卡罗拉搭载的车机系统基本功能几乎都有，但仅能够对车窗、空调等进行简单的语音控制，在准确性上还是稍许差了那么一些，无法完成复杂的语音指令，你只说一句“有点冷”，系统是毫无反应的，必须明确指出“关闭空调”，系统才会按指令操作，执行逻辑过于死板，不够聪明与便捷。

在智能车机上，轩逸也有着卡罗拉同样的“硬伤”，不能理解比较复杂的指令，只是能识别简单的语音指令，沟通起来特别费劲。值得夸奖的是，相较于卡罗拉，轩逸还支持语音唤醒，这离第七代伊兰特的智能功能还差得很远。

总而言之，卡罗拉、轩逸从各方面来看，都没有特别突出的亮点，综合实力只能算平均，对于消费者需求的满足不太积极；但我们也可以看到，第七代伊兰特在响应消费者需求方面是非常积极主动的，它在颜值、动力以及智能等方面实现了全方位超越，更加符合当代年轻消费者的购车标准，因此，第七代伊兰特成功在与卡罗拉、轩逸相比更强的市场意识和积极的行动上。