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此前，全新奔驰S级内饰的发布引发了众多网民的吐槽，但事实证明，大部分人是逃离不了“真香定律”的。特别是以“外貌协会”为主的90后、95后更无法抗拒这套全新的内饰设计语言。而在最近，奔驰也推出了全新的GLC，除了在内饰方面升级外，动力系统也迎来了革新。那么问题来了，奔驰GLC的到来，还能延续前辈的辉煌吗？

更凶狠的外观！

你可以说奔驰GLC有之前老款车型的韵味，但不可否认的是，相比起之前的车型，奔驰GLC的变化还是很明显的。车头更夸张的镀铬装饰，更亮眼的大灯，还有更浮夸的雾灯区域造型，都在告诉消费者，它不是那个温顺乖巧的GLC。

至于侧面，变化倒不是很明显，不过车身的长度增加了6厘米，对于空间需求旺盛的国内买家来说，这样的操作也算是恰到好处。相比起造型普遍硬朗的同级对手，奔驰GLC更多的透露出一副优雅气息。尾部的设计倒是比较简单，细长的尾灯设计与头灯遥相呼应，点亮辨识度一点不差。不得不说，还得是BBA！

内饰与S级同步

奔驰GLC的内饰也很有看点，内饰的布局基本与大哥奔驰S级保持一致，不管是极具辨识度的空调出风口还是三辐式方向盘，都散发出浓厚的奔驰气息。至于科技配置，全新奔驰GLC也是当仁不让，12.3英寸的全液晶仪表以及11.9英寸的纵置中控也算是走在了行业的前列。

比较值得一提的是，奔驰GLC所使用的新一代MBUX智能系统在功能部分也提升明显，尤其是在语音交互系统层面，用更智能、更无脑来形容再好不过了。对了，新车还配备HUD抬头显示系统，对于刚上路的小白来说，HUD的出现也显得相当友好，且这套HUD的投射面积一点也不小。

更省油，也更体面

有意思的是，厂家在新款奔驰GLC的2.0T发动机上配备了一套第二代的ISG智能电机技术，除了能在启动时提供更体面的启停感受，还能在全力加速状态下为发动机提供一些动力。且在车辆制动减速时，也能起到回收动能的作用，对于整车的燃油经济性还是很有帮助的。

对了，奔驰GLC还会有插电混动车型出现，内置31.2千瓦时的动力电池组，并支持在纯电模式下行驶100公里。而从电机的参数来看也是一点不低，100千瓦的最大功率以及440牛•米的峰值扭矩也完全够用了，快充功能的加持也大大提升了用车的便利性。

写在最后

不得不说，汽车圈确实很卷，就算是奔驰这样的行业大佬也很难高枕无忧。而从本次亮相的全新奔驰GLC也可以看出，在同级别车型中，奔驰GLC的地位依旧难以撼动。你可以说奔驰GLC的性价比不高，但不可否认的是，就算没有所谓的“性价比”，奔驰GLC的销量依旧，不是吗？