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随着汽车市场的成熟度越来越高，近年来国内汽车消费者对于小型运动SUV的喜爱度正不断攀升，车企也是快速反应市场上陆续出现不少主打钢炮SUV的优秀车型。前几天随着雪佛兰全新创酷RS的推出，彻底将这一市场的竞争推向白热化。我身边的一位朋友本已经准备购买吉利缤越，但是看到全新创酷RS展现出的高阶产品力后，内心开始动摇，今天我们就来帮他好好分析一下吉利缤越和雪佛兰全新创酷RS究竟谁才是钢炮SUV首选。

对于吉利缤越和雪佛兰全新创酷RS这两款车型纠结的用户其实不在少数，毕竟二者无论是从运动小型SUV的定位还是产品力方面确实有着诸多相似之处。吉利缤越作为目前国产品牌运动型小型SUV的代表产品，综合产品力在国产品牌中属于上乘，配合吉利近年来品牌力的不断提升市场表现一直不错。而雪佛兰全新创酷RS焕新后，对于多个方面进行全面焕新，整体实力再上一个台阶，老牌合资品牌力支撑再配合10.99万的起售价确实让人很难拒绝。今天我们就从这个级别用户比较关心的外观、驾控表现、智能化表现三大核心综合分析一下，让选择困难的用户明晰二者的区别。

外观设计理念，当国风运动遇到美式运动

在当下汽车颜值普遍爆表的年代，消费者对于车辆的外观要求越来越高，汽车品牌在保证外观潮流的同时也在尽量将自家品牌的特色融入到车型设计当中，今天我们对比的这两款小型SUV也都呈现出这种理念。首先用户对于吉利缤越应该不陌生，它是吉利品牌小型SUV领域的干将，这台的外观设计也展现出吉利对于当下国内年轻消费者审美的精准拿捏。双色车身、大面积熏黑搭配再配合夸张的后尾翼，这台小型SUV停在路边确实会圈粉不少。

相比于吉利缤越相对夸张的造型设计，本次全新创酷RS展现出的理念更像是在强调雪佛兰品牌骨子里的那种运动理念。众所周知雪佛兰一直有着深厚的赛道基因和运动文化，而RS系列正是作为纪念雪佛兰在赛场上的辉煌战绩和卓越操控而诞生，因此全新创酷RS无论整体设计风格还是细节处理方面都在强调美式车型一贯的力量感和凶悍气息。尤其是车头部分大面积的曜黑蜂窝式前格栅造型颇有自家性能跑车科迈罗的影子，配合RS耀红徽标、RS曜黑外后视镜以及17吋RS曜黑十辐斧刃轮毂的衬托，运动潮流范同样十足。

两台车在外观设计方面其实都符合一线品牌该有的样子，吉利缤越以夸张的手法突出运动感，而雪佛兰全新创酷RS则是通过品牌自带的运动基因来彰显运动感。个人而言更加喜欢雪佛兰式的设计风格，在外观设计上将自家品牌优势进行了出色的诠释，不过呢对于运动钢炮SUV而言，一定是始于颜值，忠于操控，接下来咱们就来看看二者的硬核实力比拼。

运动讲究真实力，动力底盘硬核实力对比

不同于外观设计审美因人而异，操控表现方面则是真正的硬核实力比拼，无论动力表现、底盘素质都将在驾驶过程中直接反馈给用户。首先来看动力，吉利缤越高配车型上匹配的是1.5T三缸发动机，最大马力177Ps，在1500-4000rpm可以释放最大扭矩255N·m。单从参数上来说这台发动机表现其实不错，但是扭矩输出相对较窄，三缸发动机从机械层面上而言存在一定短板，无论是动力输出的平顺性还是NVH表现都很难让人称心如意。好在与之配合的7速双离合变速箱虽然能够在一定程度上弥补其峰值扭矩输出较窄的问题，但是三缸机和双离合对于日常使用过程中的舒适性也带来了不小的挑战。

雪佛兰全新创酷RS在动力方面进行了焕新，搭载了通用第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，其最大马力是184Ps，并能够在1500-5000rpm的转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，峰值扭矩平台数据明显比缤越的1.5T更加宽泛，发动机整体的动力储备会相对充足很多。与这台发动机匹配的是CVT智能无级变速箱，这里需要说明，全新创酷RS搭载着这台CVT变速箱与目前多数车型常用的钢带式CVT变速箱不同，其采用钢链结构无论是传动效率还是整体强度都会优于市场上常用的钢带式CVT，可以承受更大扭矩。在这套动力总成的加持下，全新创酷RS官方百公里加速成绩7.8秒，实测成绩仅为7.2秒，无论是市区起步还是高速超车都能快人一步，因此也得到了车迷朋友们对其“头号钢炮”的称呼。

当然雪佛兰对于吉利而言最大的优势还并不只是动力方面，在底盘方面雪佛兰出色的技术底蕴在全新创酷RS得到了体现。全新创酷RS虽然与吉利缤瑞同样采用麦弗逊式独立前悬架+后扭力梁式的非独立悬挂，但是得益于雪佛兰品牌在底盘调校方面的多年积累，通过结构优化和轻量化技术的加持，全新创酷RS在行驶过程中无论是滤震能力、支撑性还是抗侧倾能力都明显更为出色。好的底盘极限值更好可以给人更强的驾驶信心，这一点对于实际驾驶体验提升极为明显，感兴趣的朋友可以到4S店分别体验一下这两台车，明显能够感受到缤越底盘行驶感受方面相比于全新创酷RS还是会稍逊一筹。

智能当道，雪佛兰正在迎头赶上

内饰和智能化方面既是当下年轻消费者在意的重点，也是国产品牌一贯的优势所在。在见到全新创酷RS内饰之前，我对于吉利缤越有着十足的信心，毕竟吉利品牌的车型在内饰设计品质感方面一直极为出色，配合GKUI生态加持，整体表现应该大幅领先于作为合资品牌的雪佛兰全新创酷RS。但是2022款全新创酷RS内饰设计首先就给了我们一个不小的惊喜，其围绕双10.25吋渐层智慧屏打造的新一代运动数字科技座舱在科技氛围方面相比于国产品牌丝毫不弱。同时车内还覆盖了很大面积的软包材质以及一些颇具人性化的细节优化，直接将氛围感拉满。前排座椅采用人体工程学设计，空调出风口拨片配有钻石菱格纹设计，装饰线带有红白拼色，还有那嵌入RS专属耀红徽标的全新猎速排挡杆，直击雪佛兰传承111年的赛道基因。

惊喜不止是科技氛围，全新创酷RS在智能化应用方面本次也是惊喜不小。为了更加符合国内用户的使用习惯，本次全新创酷RS搭载全新小雪OS智能车联系统，引入了百度智能语音助手，人机交流更轻松，比如发出 “我有点热”“我要看星星”语音指令，车辆便可以自动打开空调、天窗。另外新车还将完善智能互联生态，实现车机系统与智能家居设备的互联互通，支持连接上万种智能家居设备，打造真正意义上万物互联的智慧管家。另外这套车机系统可以实现三指滑屏功能，实现双屏导航信息同步，另外该系统还可支持无线CarPlay连接并通过OTA实现远程在线升级，实现使用便利性和交互体验的双提升，让智能车联功能紧跟潮流，为用户带来更优的智能化体验。

结论：

​近年来国产品牌新能源领域表现出的上升势头有目共睹，但是在传统的燃油车领域，老牌合资品牌在三大核心部件的技术底蕴依旧存在明显优势。针对我们今天对比的两款具备一定驾控乐趣的钢炮SUV，雪佛兰全新创酷RS表现出来的整体底蕴和实力明显更高一筹，尤其是在核心的动力底盘方面。更为难得是本次全新创酷RS针对智能化方面体验的升级带来的体验提升明显，二者在价格方面相差不多的前提下，个人其实更加推荐雪佛兰全新创酷RS。另外还有一大好消息，近期雪佛兰品牌响应国家政策，6月购买全新创酷RS最高还可享购置税全免，无疑也让这台钢炮SUV的性价比更加突出。