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[汽车之家 专业评测] 坦克300作为中国男人自己的大玩具火了，长城也顺势成立了坦克品牌，在当年的车展上，和其他几款夸张的概念车不同，坦克500(已经是接近量产的状态，和我们现在见到的市售车几乎相同。而这辆在我们传统印象里会有些粗糙的，被分类为硬派SUV的坦克500，却被厂商定义为商务豪华SUV，今天就来看看它是鱼与熊掌兼得还是首尾两不顾吧。

　　本次的测试车型为坦克500 2022款 3.0T 运动版 造境型 7座，也就是运动版的顶配车型，售价36.3万元，是我们租赁的市售量产车型。在此之前，我的同事曾试驾过商务版 5座车型，并进行了非常详细的报道，感兴趣的网友可以点击传送门前往阅读，本文在静态部分主要介绍商务版和运动版，以及5座和7座的一些差距，重点放在我们的实测部分。

坦克500 2022款 3.0T 运动版 造境型 7座

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厂商指导价

36.30万

　　前脸部分，运动版和商务版最大的区别在中网，商务版中网使用更多横向细条幅，而运动版则用简单几条粗壮的条幅来强调力量感，宽大、厚重的车头，毫不吝啬的镀铬使用，以及中网上方那一小条进气装饰，整个车头有浓浓的美式风格。

车辆尾部，运动版和商务版的区别在于备胎位置，运动版的小书包一背，诗和远方的感觉立刻就来了。而商务版用来悬挂备胎的底盘尾部，你可以选择改装一个副油箱，让它带你前往更远的地方。

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　　内饰风格用一个字来概括的话，就是大，大空间，大块饰板装饰，大屏幕，设计元素丰富，但放在这么大的空间里并不显得杂乱。皮质与木纹搭配，用料没得挑，这辆测试车的黑色内饰相比之前试驾商务版的橙色内饰更加低调，也更显稳重。

豪华感更多体现在细节里，副驾前方的黑色烤漆饰板里隐藏着星光，木纹有质感，金属滚边处理精致，连一键启动按键都设计了切割效果，机械表在坦克500车内并不显得突兀，尤其这款水晶挡杆，是我目前最喜欢的设计，在整体内饰中不显得唐突，设计很协调。

　　智能化评价得分很高，之前我们曾对试装车的主动安全进行过测试（传送门），全部通过，这次的扣分原因是ACC自适应巡航功能，每次前车离开后，坦克500的加速动作反应很慢，容易被加塞，然后刹车点头又比较明显，体验不好。