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在国内豪华紧凑型SUV市场，BBA旗下的产品竞争一直较为激烈。不过近些年随着奥迪Q3、奔驰GLA的相继换代更新，这两款车型保持了不错的销量走势，而宝马X1自2015年发布以来，历经7年依然未换代，已经显得有些力不从心。不过如今全新宝马X1也已经蓄势待发，试图重新抢占市场头名的位置。

日前，宝马官方正式发布了海外版全新宝马X1的官图，据悉新车将基于FAAR平台架构打造，在外观方面采用了全新从设计，此外新车的车机系统也将进行升级，而在动力系统方面，将推出燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版（iX1）三种不同的动力系统。

首先从外观来看，三种动力的车型在外观上有细节方面的差别，但变化不大。新车依旧采用家族化的双肾前格栅设计，但尺寸得到增大，两侧的大灯组样式为多边形设计，内部的LED光源采用了“双7形”结构，点亮后具有不错的视觉效果。前包围中间的散热通风开口搭配獠牙样式的装饰，进一步提升了前脸的视觉冲击力。

此外，新车还会使用更加运动化的设计元素，中网以及部分车身覆盖件将采用黑色涂装，车尾灯也将采用熏黑样式。另外纯电版的宝马iX1将采用封闭式的前格栅，并且中网、前包围、侧裙、后包围等位置将采用蓝色装饰，以凸显其新能源车型的身份。

从侧面来看，新车的整体设计也较为硬朗，笔直的腰线一直从车头贯穿到车尾，进一步拉升了侧面的视觉效果。而新车的车身尺寸相比现款车型进一步增加，其中新车的长宽高分别为4500mm/1845mm/1642mm，其中新车车长增加了43mm，轴距增加了22mm，因此新车在空间方面的优势更加明显。

而在内饰方面，新车的升级同样明显，新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸中控多媒体显示屏的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive 8车机系统。值得关注的是，今年以来宝马X3、宝马5系、宝马3系就因ID7车机系统中缺少车主手册中描述的远程升级及语音控制等功能，而遭到车主的大量投诉。而升级iDrive 8车机系统，可以说也是迫在眉睫的事情。

据悉，新车的悬架系统也进行了重新设计，并且首次提供可选的自适应M悬架，可将行驶高度降低15mm，进一步增加运动性能。

而动力系统的升级也相当明显，其中燃油版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩400牛·米，传动系统将匹配7速双离合变速箱，并提供四轮驱动系统。另外，插电式混动动系统的纯电续航里程可以达到88公里。

而纯电动版iX1将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。

整体来看，新车的颜值、科技配置以及动力系统进行了全面升级，在同级市场的竞争力也愈加凸显。据悉，新车将于2022年第四季度在海外正式发售，而在国内市场全新宝马X1的路试谍照也已经被曝光，另外新车内饰也将采用双连屏设计，预计新车进入国内市场后也将再度进行加长，更加符合国内消费者的需求。而此次全新宝马X1的到来能否领跑豪华紧凑型SUV市场，我们也将持续关注。

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