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最近海外媒体公布了全新一代宝马X1渲染图。

新车在原有的基础上进行小幅度调整，具体表现在前大灯以及下格栅和尾灯等细节，看上去更加精致。当然，新车提供了2种造型设计，以满足不同用户的审美需求。

同时由于更加精致的细节处理和漆面工艺，让全新一代宝马X1看上去竟然有点宝马X3的味道。考虑到国产后一贯的加长风格，全新一代宝马X1车身尺寸和乘坐空间表现值得期待。

来到车内，宝马X1采用了全新的内饰设计。例如全液晶的仪表盘和横向大屏构成的一体式双联屏。这套设计想必大家已经非常的熟悉了，最早源自于奔驰，如今似乎已经被各大车企玩烂了，不少人早已审美疲劳。

作为奔驰的死对头，宝马竟然奉行“拿来主义”，好像有点不讲武德。

至于动力总成方面，海外版新车提供燃油、插电动力组合。燃油款搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱；插电混动款搭载前轴三缸发动机和后轴电机，如果家里有充电桩，那么日常城市通勤大部分工况都可以通过纯电模式行驶，对于出行成本会有一定降低。另外还推出了纯电的iX1,纯电款搭载前后轴双电机，64.7千瓦时电池支持续航413 - 438公里(WLTP)，快充10-80% 仅需29分钟.

当然,考虑到中国复杂的路况和庞大的交通参与者，具体行驶表现及续航里程有待进一步测试。

值得一提的是，目前宝马X1已经是豪华紧凑型SUV空间表现最优秀的车型之一，再加上新车细节更加精致，看上去更高级。内饰虽然采用“拿来主义”，但相比旧车还是有不小的提升。考虑到国产后尺寸有望进一步加长，全新一代宝马X1无疑将继续巩固自己在豪华紧凑型SUV细分市场的地位。

简单聊完全新一代宝马X1，我们再来看看它最大的竞争对手——奔驰GLA。

坦白讲，就算以当前宝马X1的产品力，除了内饰表现不如奔驰GLA外，其他方面表现几乎是全方位超越奔驰GLA。即便奔驰GLA放弃轿跑SUV的造型，压缩车头占比，留给后排更多发挥空间，但真实乘坐表现依然不容乐观，相比宝马X1差距不是一星半点。

退一步说，奔驰GLA 本来就是定位于轿跑SUV，它所追求的不应该是空间表现，而是更加个性高颜值的造型设计，倘若奔驰GLA已经锁定了家庭用户，那奔驰GLB存在的意义又是什么呢？

至于动力总成方面，奔驰GLA搭载了1.3T小排量发动机，最近新增了2.0T发动机。从参数来看，停产在售奔驰GLA 180最大马力136匹，峰值扭矩200牛米，奔驰GLA 200最大马力163匹，峰值扭矩250牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。奔驰GLA 220最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配8速湿式双离合变速箱。

摆在眼前的问题是，奔驰GLA 180/200搭载小排量发动机，对于一台紧凑型SUV而言显然是小马拉大车。而奔驰GLA 220官方指导价已经达到30.90万元-33.39万元，想必大部分用户有这个预算，肯定会选择其他产品力更优秀的车型。

在我看来，上一代奔驰GLA 所提供的1.6T发动机，或许就是最均衡，最合理的排量及动力表现。

综上所述，全新一代宝马X1无论从哪个纬度来看，都得到了一定的提升。面对奔驰GLA，也补齐了内饰不够豪华的短板。另外由于奔驰GLA 等竞争对手产品力或多或少有明显的短板，变相导致宝马X1在销量方面一直处于领先地位，新车上市后恐怕会更加巩固。

当然，笔者个人还是比较介意宝马X1的三缸1.5T发动机，除非终端价格特别给力，又或者厂家针对这套动力总成提供了终身质保，否则我还是更推荐选择2.0T版本，你怎么看？

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