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芯片荒去年就开始闹，本以为今年会有所缓解，谁知闹得更凶。小鹏汽车何老板特地po了KFC可达鸭视频上微博，表示可达鸭这么难抢都抢到了，芯片却抢不到。车企到底有多缺芯片？看看5月份的汽车投诉榜单就明白了。

首先被投诉的大户是德系车，其实也就一个品牌——宝马。宝马实力开挂，凭一己之力在某汽车投诉网站上霸榜，被投诉得最多的前十名里面，就有6款宝马车，以致漫哥不得不将吹水范围扩大到前二十名。所以11-20名被漫哥曝光的车型真得谢谢宝马。

宝马6款上榜车型里面，国产和进口车型各占三席，投诉由少到多分别是华晨宝马5系新能源、宝马进口X4、进口6系GT、进口5系、华晨宝马5系以及华晨宝马X3。其中华晨宝马X3和5系一举斩获冠亚军，投诉量高达1484起和870起，估计是该投诉网站的史高了吧。

宝马这些车型被投诉的问题，除了那什么烧机油、车身部件开裂之类的，主要焦点还是集中于车机系统上。正是由于缺芯，宝马部分车辆上的iDrive 7挥刀自宫，把诸如语音控制、远程OTA等功能都阉割掉了。

其实宝马车主们对这项减配积怨已久了，投诉了大半年。可惜不像保时捷，减配之余还大摇大摆开直播，让车主们丰沛的情感有处发泄，还有央媒鞭笞。宝马车主没直播间可去，又没央媒帮嘴，只好不厌其烦地到投诉网站复制黏贴集体哭诉。所以5月份算是爆发了，6车上榜、单车投诉量上千，暂时达到了最高峰。不知宝马是不是选择继续装睡呢？

第二大户是日系车，不过日系车就没德系车那么“务虚”了。宝马因为缺芯对车机功能阉割，基本是对驾驶感受无影响的。而日系就不同了，实打实因为车辆的问题。首先是一汽丰田皇冠陆放和广汽丰田汉兰达这两款姊妹车，投诉量分别为153起和55起，名列第5和第12。可能因为宝马的缘故，排名比4月份降了不少。它俩被投诉的原因是发动机后机脚存在缺陷，导致发动机抖动厉害，噪音大。

这个问题是由北美那边的汉兰达召回事件引发的，国内车主4月份开始集火，在投诉网站上发帖，诉求也是要求车厂进行召回免费维修处理。话说4月份汉兰达跟陆放的投诉量分别是221和120宗，5月份汉兰达一下子降到55宗了，这是施了什么魔法，一丰赶紧学一下。

广丰雷凌和一丰卡罗拉投诉量也在前20名之列，分别为39和35，排在第16和第17名。这俩车被投诉的问题主要是CVT变速箱，顿挫和异响比较惹人烦。

另外，日产的轩逸（44起）、奇骏（35起）和天籁（32起），分别排在第13、17和20。被投诉问题比较零散，像什么变速箱抖动、发动机漏油、汽油箱异响、车机系统故障、车身生锈等等。

剩下的还有6款是自主品牌车型。几何汽车EX3功夫牛“提车难”问题依然没有得到解决，据说当时盲订用户都还没摸到车，总共被投诉234起，排在第三。第四是吉利的星越L，因为缺第二把智能钥匙，没能兑现承诺，收到167起投诉继续上榜。这又是缺芯惹的祸。

提不到车的当然还有比亚迪，宋Pro新能源和宋PLUS新能源分别收到83和44起投诉，位列第10和第13。比亚迪由于在自研这块布局得较好，芯片不怎么缺，但是产能提升还是比较缓慢。

奇瑞在宝马和日系车的助攻下，5月份仅有一款瑞虎8闯进了投诉榜前20，以42起投诉排在第15。以往前十的干将瑞虎8 PLUS和艾瑞泽5都无缘亮相。车主集中反映的问题依然是它的前大灯疑似设计缺陷，照射盲区太大影响夜间行车安全。最后还有吉利另一款车，远景上榜，车主怀疑厂家减配了胎压监测功能，共收到34单投诉排第19。