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30万电动车有很多，但在我看来，能买的寥寥无几。

30万预算已经切入到一个相对高端的消费领域，此时的消费应该充足的理性，不仅仅要主观的照顾到对美学设计的认可、对品牌执念的落地，还要非常理性的考虑到对企业实力的考量、对技术深入程度的分析，以及对后续质量的考证，甚至要考虑后期保值率。

毕竟，30万预算投入到买车这件事儿上，需要十足慎重。

这意味着，大多数没有做到良性盈利，未来发展仍然恍惚、现在技术储备依然需要依靠采买的新势力，将会被我PASS掉大多数。

严格意义上来说，在我的认知中30万预算能够选择的品牌有两个，一个是特斯拉，一个是比亚迪。直白一些来说，就是唐EV和Model Y。

全新上市的比亚迪唐EV，让我对国产30万电动车有了新的认知。

作为中期改款车型，全新唐EV在设计上进行了重新设计，采用了全新家族化设计语言，视觉感重新提炼。

当然，这不是最核心的改变，三电系统的继续升级是全新唐EV最大的改变。

730km长续航版本让唐EV真正进入到“无短板”的状态，理论分析730km续航即便续航打8-8.5折，实际续航成绩最短也有580km。

这意味着唐EV可以无焦虑进行跨城市使用，甚至可以做到跨省市。

值得一提的是，唐EV续航上的升级不仅仅是扩大电池包容量这么简单，三电系统继续优化、白车身继续强化是让续航变长的核心要素。

必须要了解的是，此次上市的唐EV在装备108.8kWh电池包的基础上，质量上要比老款装备86.4kWh电池包的唐EV更轻！

一方面原因是电池包能量密度提升了，另一方面轻量化设计更优秀了。

所以全新唐EV的百公里电耗做到了15.6kWh百公里，作为一台自重达到2.4吨的长续航车辆，这样的百公里电耗并不高。

更重要的是，唐EV还没有放弃性能，其仍然具有3.9秒的百公里加速成绩，依然是一台马路狂暴巨兽。

如果从价格角度分析，更能找到亮点。

730km的版本定价只是比老款27.95万的车型贵了10%左右，但带来的价值提升巨大，比如说续航从此前的565km提升到了730km，彻彻底底解决了续航焦虑问题，同时配置层面增加了主动式闭合进气格栅、抬头显示、真皮座椅、座椅腰部支撑、腿拖、丹拿音响。

3万预算换来了这种提升，本质上优势明显。

背后的核心价值，是比亚迪在大规模量产电池、芯片等核心零部件之后成本降低的必然结果，所以唐EV这种产品力如果给新势力来造，要不定价更高，要不亏本生产，要不产品质量不稳定。

所以我们一直重申掌握产业链的重要性，就是要用最低的成本造出成本更低、技术形态更出色的电动产品。

这一点，的确比亚迪做到了。

这也意味着全面提升产品力的唐EV将会和目前主流的Model Y直接抗衡。

Model Y拥有自身强大的优势，比如说即将上市的全新车型拥有车身电池一体化技术，同时拥有能量密度更高的4680电池以及算法更精准的FSD智能驾驶系统。

从产品力上不能否认其强大的事实，但特斯拉也有做工需要提升、内饰豪华感不足两个核心问题，对于豪华感、续航、智能体验更好的比亚迪来说，这是一个抢占市场的理由。

30万预算电动车在我看来目前最好的两个选择就是唐EV和Model Y，前者注重基础制造设计、研发，能够在可靠性、稳定性以及安全性上做到最好，最重要的是其自主研发技术值得认可。

后者则是基于芯片打造出来的高科技新产物，的确能够带来完全不同于常规的使用感。

如果非要评价，比亚迪更像是天才，利用不足的资源生产出强大的产品，而特斯拉更像是疯子，颠覆产业现有格局与规划。