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在三胎政策未开放之前，就有人预测MPV市场会迎来春天，然而，事与愿违，MPV市场依旧处于不温不火。

事实上，自2015年以来，MPV销量就连年下滑，但这丝毫不影响车企推陈出新的节奏。去年，一大波MPV车型上市，包括北京现代库斯图、东风悦达起亚第四代嘉华、广汽丰田赛那等，然而，从它们的销量表现来看，除了赛那挤进销量排名前五之外，其余车型表现平平。

伴随电动化转型深入，今年以来这一市场正悄然发生改变，MPV市场加速“触电”。刚刚过去的五月，就有多款“带电”而来的MPV车型涌入市场。

MPV市场集体“触电”

纵观国内MPV市场，虽然销量连年下滑，不过车企也并没有放弃，而是选择不断尝试。尤其在新能源汽车成为主流的当下，不少车企瞄准了电动又或是混动MPV车型。在刚刚过去的五月，就有不少“带电”而来的MPV车型选择亮相、预售及上市。

|定位电动豪华旗舰MPV 岚图梦想家上市

5月7日，岚图梦想家正式上市，作为岚图的第二款车型，梦想家定位为电动豪华旗舰MPV，其售价来到了36.99万-43.99万元，私人定制版售价 更是高达63.99万元起。

从整体设计风格来看，梦想家偏向大气、稳重；车身长宽高分别为5315/1985/1800（1820）mm，轴距达到了3200mm，更大的车身尺寸，同时也带来了更宽敞舒适的乘坐空间。

梦想家源于ESSA原生智能电动架构，是目前行业中唯一采用双动力布局的电动MPV。其中，岚图梦想家纯电版搭载最大功率为160千瓦/160千瓦的前后双电机，标准续航版CLTC续航里程 475公里，长续航版CLTC续航里程 605 公里。

|腾势首款MPV车型 腾势D9预售

5月16日，腾势品牌全新战略下的首款车型——腾势D9正式开启预售，共带来DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价格区间为33.5万-46万元；另外，还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99辆。

腾势有着比亚迪的技术背书，无疑让腾势D9拥有了比它的竞争对手更低的油耗，更长的续航，以及更为成熟的新能源技术。腾势D9的DM-i超级混动版综合续航1040公里，纯电续航最大190公里，而EV动力系统基于e平台3.0打造，CLTC最长续航可达600+公里。

此外，腾势打造出可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，拥有七屏互联设计，配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统，支持四音区连续对话。同时，D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能，并拥有24个传感器的全方位感知系统。

|一汽丰田全新高端旗舰MPV 格瑞维亚亮相

5月25日，一汽丰田TNGA全新高端旗舰MPV车型——GRANVIA首度亮相，并正式发布中文名“格瑞维亚”。

格瑞维亚是一汽丰田继普瑞维亚和威尔法之后的第三款MPV产品，从外观来看，基本与赛那一致，新车基于TNGA架构打造，并全系搭载丰田第四代THS-II混动系统；安全方面，格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统。

|冲击高端市场 荣威iMAX8 EV预售

日前，荣威iMAX8 EV正式开启预售，新车推出豪华版、航空版、智驾版三款配置车型，预售价格区间27.98万-32.98万元。

相较于以上三款MPV车型，荣威iMAX8 EV外观设计更加运动；新车的长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距达到了3000mm；动力方面，荣威iMAX8 EV搭载一台输出功率为180kW的电机，综合续航里程可达570km，30-80%电量快充时间仅为30分钟。在配置方面，包括360、全速巡航、车道保持、自动刹车、自动泊车、上下坡辅助等等均有配备，关键售价还比岚图梦想家、腾势D9便宜不少。

借助新能源“东风”

MPV市场能否迎来春天？

在原材料价格上涨、疫情反复等不利因素影响下，今年一季度新能源汽车市场仍然保持了高速增长态势，渗透率加速提升，替代传统燃油车的步伐不断加快。借着汽车行业电动化、智能化的“东风”，各大车企正争相抢食新能源MPV市场蛋糕。

看似顺理成章的举动，“带电”而来的MPV市场究竟能否迎来春天？

在马拉车市看来，短期内仍然难以达到预期。至于原因，还是得从市场需求来看。本身有着MPV需求的消费者其主要用车场景并不是城市上下班代步，而是多人出行的短途、长途旅游的需求为主，它们同样面临着电动车根本的问题，比如续航里程以及充电时间等等。因此，要想电动MPV市场迎来春天，那么，它同样也逃不开技术的不断突破以及配套设施的不断完善。

其次，本来MPV车型相较于轿车和SUV的优势主要在于空间表现和功能性上。被电动加持了的MPV车型，会否一定程度上影响MPV的优势，也需要车企付出更多的精力和成本去解决这个问题。

总之，在MPV市场连年下滑的大背景之下，即便是车企为了转型电动化，前瞻布局MPV领域，但空白市场是否真的等于蓝海市场还需要市场和时间来验证。短期内，车企发力纯电MPV市场就等同于在干着一件吃力不讨好的事情，除了无法看清前景之外，还得匹配相应的技术、资源、渠道、服务等等。

尤其在原材料价格上涨、疫情反复等不利因素影响的当下，会不会让电动 MPV 的高端之路按下暂停键，我们也还不得而知。