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你真的了解年轻人吗？

这个问题在知乎上得到了很多回答，有人认为年轻人不担当，不吃苦，不听话，不抗压。而年轻人通常也自嘲自己，还贴上“中年少女”、“佛系”、“朋克养生”、“丧”等等标签；但也有一些年轻人追求快乐、崇尚自由。

作为年轻人中的一员，我认为：年轻人绝不像他们表面那样随心所欲，他们个性鲜明，更懂生活，生活也很有品味。就像最近遇到的这位特别的90后，每到周末就开着车往城外跑，向山里钻，目的是为了避开城市的干扰，充分享受大自然的馈赠……

“长安第二代CS75PLUS带我寻找远方”

这位90后是一位“驴友”。

“其实，第一次与长安第二代CS75PLUS结缘，是因为和朋友一场说走就走的旅行。”90后指着手机里留存的当时出游的照片，热情地介绍当时的情景，回忆着每一个地点。

“后来，就去网上找各种关于长安第二代CS75PLUS的资料和视频，然后还去4S店试驾了它，因为本身对它有了一些了解，再加上它在设计、配置和操控上要比同级其它车型更优秀，所以就直接选择了1.5T顶配车型。”

“接下来，就经常开着长安第二代CS75PLUS出去自驾游，周边基本上都跑了一遍。通过一段时间的使用，我发现长安第二代CS75PLUS的动力非常充沛。”同时，他还特意指出，“对这台车油费开销方面，也非常地表示满意。

据他介绍，目前他的这台第二代CS75PLUS已经跑了1700+公里，表显百公里综合油耗则维持在6.4L左右，按照目前92号汽油8.88元/升的油价来算，驾驶第二代CS75PLUS每公里成本还不到6毛钱。在油价焦虑的背景下，第二代CS75PLUS这样的燃油经济性表现确实突出。用他的话来说就是，“虽然现在油价还在涨，但日常油费开销真没什么感觉。”

事实上，这位90后能够用质朴的“动力非常充沛，非常省油”来形容自己的爱车，我一点儿也不意外。毕竟，第二代CS75PLUS搭载的蓝鲸NE1.5T与爱信8速手自一体变速器组合，确实是同级标杆般的存在。

首先，来看看动力参数。1.5T拥有138kW的最大功率和300N·m峰值扭矩。这样的动力储备，甚至跟个别2.0T发动机持平了，比如宝马X3的xDrive25i版本，其2.0T发动机的输出也不过是135kW/300N·m。更值得一的是，这款1.5T发动机毫不“挑食”，日常只需加92号汽油就可以了。

除了发动机之外，第二代CS75PLUS在动力总成上还有另外的惊喜——全系标配爱信8AT变速箱！这在同级别也是独树一帜的。

要知道，同级别SUV采用的基本都是6DCT、7DCT，或者6AT、CVT，比如哈弗H6、大众探岳、瑞虎8PRO，都是全系7DCT。虽说个别车型的2.0T版本也提供8AT，但在1.5T车型上配备8AT变速器的，同级竞品紧凑级SUV领域大概只有第二代CS75PLUS了。

8AT的优势毋庸赘言，这基本是豪华品牌的专属，具有可靠稳定性高、换挡平顺、响应迅速、高效节油等特点。而且采用爱信专用低粘度油品，终身免维护，减少使用成本。

总的来说，从日常用车成本来看，选择入手第二代CS75PLUS绝对是一个明智之选，而且对于这位90后来说，这台第二代CS75PLUS除了可以带他去寻找远方，还能给他省下一笔“巨款”。

“眼前的生活也可以很诗意”

“我选择长安第二代CS75PLUS，不仅仅是因为它能带着我去远方，更因为它在日常生活里也很适用。”用他的话说，就是“好看、舒适、能装”。

“开着它出入任何场合都不违和。”第二代CS75PLUS在设计上融入了“新科技智慧美学”，像鲸尾击浪格栅、动感能量轮毂、烈焰流光能量尾灯等元素的应用，不仅辨识度极高，也使得第二代CS75PLUS外型更显灵动；内饰采用环抱式的座舱设计，建议选择红黑内饰，时尚、个性又不失高级感。

而且，第二代CS75PLUS还配置了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，这对年轻人来说可谓相当诱惑，“当时，自己第一眼就被这个双屏幕设计吸引，加上电子挡把，让整个车内科技感、档次感都提升了一个高度。而且，在行车过程中，我可以通过这个中控大屏全面掌控车身周边信息，驾驶更为放心。”

第二代CS75PLUS搭载了梧桐车联TINNOVE进阶版，通过“小安，你好！”唤醒“AI小安”智能出行语音助手后，能通过语音控制控制天窗、车窗开闭、导航、听歌等操作，实现查看路书等功能。“省去了我好多做路书的时间。”这位90后向我炫耀，“这车还有一个特别sao的操作，最近天气特别热，在这之前上车就要面对“蒸炉”，但现在我可以通过手机提前打开空调，就能在上车的第一时间感受到丝丝凉意，怎么样这个功能是不是很牛？”

另外，“厂家还给购买第二代CS75PLUS的用户终身免费的基础流量，同时，厂家还会赠送3年的增值流量（2G/月）。对于日常用车来说，这些流量足够我们使用了。”

“提车这段时间，第二代CS75PLUS给我最大的感受就是舒服，它的舒服感是全方位的：比方说空间，它的轴距达到了2710mm，能让后排乘客获得一个非常宽裕的腿部空间，配上纯平的中间地板，爸妈朋友坐过之后都给出了一致好评。同时还能提供一个超大的后备厢，能够轻松装下4个箱子之后还能有富余。”“它的座椅也很柔软，你连续开/坐车3-4个小时就会知道。”车主的眼神很是坚定，经常跑长途的人才有类似细致的观察和体会。

对于第二代CS75PLUS在智能驾驶辅助上的表现，这位90后也很满意，并形容是他的“最强救星”。

一方面是在跑高速时，第二代CS75PLUS搭载了以IACC全速段智能巡航为核心的一整套驾驶辅助系统，能实现了L2级智能驾驶辅助，具备智能减速过弯、车道偏离预警、智能紧急避让、行人保护等多项功能，全面提升行车安全性的同时，也很大程度分担了他的驾驶压力；

另一方面是，当遇到倒车，或者经过窄路，非铺装路面时，第二代CS75 PLUS搭载了540°高清全景影像系统，能够在中控显示的全3D影像能让车主实时监测车辆四周以及底盘状况，避免不必要的剐蹭。即便遇到复杂路况或是崎岖地形，也能通过透明地盘功能，以无死角的方式一览周边环境，让出行变得更为放心从容。

听完这位90后的介绍，我最大的感触就是：第二代CS75PLUS搭载这些看似酷炫的“黑科技”，其实不是为了智能化而盲目的堆砌，而是真正的从用户的用车场景出发，为用户带来了安全、省心、智能、有趣等多种价值体验。单单这一点，第二代CS75PLUS确实已经甩开了同级其它车型好几条街。

写在最后：

工作日和休息日，都市和山野，这都是生活的一体两面。

听了这位90后的描述，能感受到他因为选择了长安第二代CS75PLUS而拥有了更加多姿多彩的生活。所以，这个90后认为这台车完美契合自己的生活，帮助自己无论在都市还是出游，都能从容应对，享受生活。

正如他所说，“很庆幸当初的选择，为自己生活买单，让生活充满乐趣。”