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早上参加了smart的深度采访，几家媒体，重要领导，每一个问题都做了详细的解析，听说佟总这几天忙上市会也是一直熬夜，为了避免错过媒体们的提问，还细心的速记问题，一个小时的采访，也一直在抱歉的问我们，“有没有回答到需要的答案”。

虽然知道当下的汽车行业内卷实在严重，车企们为了新品牌也都在拼尽全力，但一旦这些产品背后的故事被慢慢拨开，其实我更希望用普通人的视觉去看待这些人，他们在自己的工作岗位上努力前进，我们有什么理由不去努力呢？

此次的采访主要是围绕行业、渠道、营销、用户等内容展开，几个关键部分也和大家分享一下，下午还有一场采访，应该就是围绕产品详细的提问了。

1，smart全新产品的线下突破和运用方面，佟总说，这是变与不变的定义，对于用户而言，smart一直在；对于产品而言，smart的确焕新了。

在目前的规划中，线下的渠道展开，会以直销模式，即，以用户为中心的数字营销：会有4种模式，商超店（车找人），旗舰中心（车友俱乐部，规模大），提供服务型（线下交付店，简单的维修，按照所在城市的具体），交付中心（规模最大），全面灵活多样化

2，共创，粉丝用户活动，这一点佟总没有过多透露，意思是，在之后的新闻中会慢慢露出对于用户活动方面的新闻，请大家关注吧

3，市场对于smart的理解方面，这也是我问的一个问题，原文是“我们说新品牌新战略，也基于smart有一定的中国市场口碑，在全新产品的打法上肯定也要抛弃之前燃油车的定位，新能源品牌上，目前有什么短期目标是要优先完成的，团队是如何考量新产品和用户之间的关系？”

佟总指出，smart品牌在很早之前就已经提出要电气化战略，但在过去的中国市场，用户接触到的是燃油版的车型，所以其实对于用户而言，smart并不是陌生的。

所以从传统品牌，燃油车到新能源转变的过度期并没有大家想象中那么的复杂和困难，相反，在他们的用户调研中发现，用户的感受是很自然，很应该的过度到纯电车型，甚至有用户指出smart本该就要做新能源车型，这一点是非常利于精灵一号的推广。

其次，无论是新品牌到新定型，smart的核心一直不变，智能化、轻奢化。佟总指出，要从过去的品牌形象中突破出来，其核心价值不变，但如今的smart需要更多突破，发挥其从未改变的轻奢潮趣的特点，也是目标。用户们是喜欢过去的2座车，但也更为期待更多其他的方式可以趣印证品牌之下的不同改变。

从而引出目前smart品牌战略中最为关键的部分，即用户思维

4，用户思维，在长达一个小时的采访中，smart团队的领导们一再强调用户思维，他们说，用户思维，做好服务，打造产能......而优化服务是重要的部分，也是汽车产业内最基础的服务。而对于车企们都很在意的销量问题，smart团队认为，订单数是用户对于品牌的认可，但销量目标是目前他们对于品牌战略中处于次要位置的考量，smart目前的第一步是品牌调性（最核心的竞争力），第二战略计划全都是按品牌调性展开，要快速形成产品矩阵，在红海中打造蓝海，打造产品差异性，服务多样性，这才是重点。

5，下大定的用户，从第四季度开始交付（他们尽量会赶，但一定要保证车型、车机都完善的基础上）

6，本月会有第一批的线下开业（城市），从6月开始进入大规模布局；3季度会超过100家（超40座一二线城市，3季度达到全覆盖），年底会有150家门店

7，车辆目前在试生产

8，中、欧市场很重要，品牌源自欧洲，相对比较熟悉，还是相对有认同度，会深耕这2个市场