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大狗是继H6之后，哈弗品牌又一款热销SUV，这款车在2021年拿下累计超10万辆的销量，真实证明了，做好定位和营销，能够给产品锦上添花。

而哈弗大狗的成功，便与“比城市SUV多点野趣”的定位相关。6月7日，在现款基础上，哈弗大狗再推一款追猎版，进一步加强了其越野属性，此次共推出三款车型，售价14.89万元-16.79万元。

快速了解哈弗大狗追猎版：

3、四驱版本越野性能提升，匹配中央限滑差速器+后桥差速锁，增加草地、凹凸路两种驾驶模式；

入门版升级不明显，加价买越野套件？

多数新车的入门版更多是为了拉低产品的进入门槛而准备的，哈弗大狗追猎版更强的越野展现还是在四驱版本上，入门级的 1.5T 马犬追猎版，使用两驱模式，并且动力上匹配的是1.5T发动机。

该版本更大的看点是外观套件。具体来看，大尺寸的梯形前进气格栅，配上全新样式的前保险杠造型，越野气质更加强烈，车身侧面，轮毂采用了战斧式的设计，轮眉上用裸露铆钉装饰，视觉效果呈现上更加粗犷。

内饰细节上，新车前门上护板升级软质包裹，摸起来更加舒服；另外，车身动力等降噪系统同步优化，提升车厢静谧性。

1.5T 马犬追猎版的售价为14.89万元，相比同排量的1.5TDCT两驱马犬版增加了6000元，配置主要增加了驾驶位记忆功能以及4向高低调节；动力方面，全新1.5T发动机在米勒循环、VGT可变截面涡轮增压等技术加持下，性能有所提升，最大功率增加了11kW，最大扭矩为275N•m。

总的来看，新款差价地体现在于新样式的外观，动力系统和配置微调，至于划不划算，全权看个人喜好。在我看来，入门版的目标受众是一群喜欢越野运动外形，并且对售价有一定要求的年轻消费者。

真越野，买四驱才能实现？

哈弗大狗追猎版的另外两款四驱版本，才算是真正的越野款。

首先看下硬件，动力上，这两个版本搭载的是2.0T发动机，最大功率155kW，最大扭矩325N`m；同时匹配智能电控四驱系统以及8大驾驶模式（经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、草地、凹凸），基本能够应付大部分的野外路况。

而为了提高车辆在极端环境下的脱困能力，新车还搭载了中央限滑差速器和后桥机械牙嵌式差速锁。

可能有些人不太了解差速器和差速锁的作用，差速器可以让两侧车轮产生速度差，使车辆更好地过弯；而差速锁是配合差速器使用，当单侧车轮被困时，差速锁可以把差速器锁死，将动力传送到单侧车轮中，迅速脱困。

在以上诸多硬件搭载上，提升了哈弗大狗追猎版四驱车型的越野性能。

但这两把锁并非追猎版首搭，从配置表来看，现款的四驱中华田园犬版同样匹配了这两大配置，其他配置方面，追猎版增加了面部识别、自动驾驶记忆功能等等，其中驾驶模式记忆和座椅记忆+外后视镜记忆相互配合，能够记忆不同驾驶者的驾驶习惯，提升日常用车便利性。和两驱马犬追猎版一样，相同版本下，追猎版增加了6千元。

智能升级，是一个小甜头

除了外形和增加驾驶模式，大狗追猎版的其中一个看点是增加智能配置，出行辅助方面包括

循迹导航，这个配置的好处是能够记录车辆行驶路线，主要用途也是在无网络、无道路、无路线规划的场合上，可以根据车机引导返航，增加驾驶员的行车信心。

第二点值得一提的是，人脸识别。它可以时刻进行疲劳、分心监测并发出提醒，个人猜测，与坦克车系用的是同一套系统，其反应极为灵敏，对于一些有不良驾驶习惯的车主，个人认为还是可以起到很好的规范作用。

在座舱的环境净化上，新车搭载了座舱清洁+等离子发生器，车主可以通过手机APP开启/预约，净化车内空气。

写在后面：

回到全系产品讨论上，目前哈弗大狗主销车型集中在1.5T两驱马犬版（14.29万元）、2.0T两驱中华猎犬版（14.59万元）身上，现如今追猎版最低起售都已经接近15万元，其他两款四驱版售价超16万元。

明显，追猎版的推出，它的更大意义在于补充产品矩阵，给消费者提供更多的选择空间，并非是在原有基础上的提升。换言之，从价格、产品等多方面考量的话，买新款不一定比买现款划算，选择新款还是现款，主要看个人需求，追猎版更加适合对越野性能有要求，并且喜欢更凶悍越野外观的消费者。