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在新能源浪潮的驱使下，老将/新星全面发力，而在国内的合资车企；新能源领域发展尚可的品牌中，大众汽车指定是不可缺席的。基于品牌MEB纯电平台打造的ID.3、ID.4等多款SUV产品，已经是在国内“种草了”一大波消费者，其精准的续航和堪比油车的驾控体验，在多场试驾活动中赋予了小编深刻的印象。

而这一切的一切，似乎只是大众新能源的“地基建设”...

还记得此前，大众品牌曾曝光过多款有关新能源的产品的消息，有ID.Buzz、ID.7 Tourer以及概念车ID. LIFE等多款车型，再此也能看出大众品牌对于未来发展的憧憬与期盼。

新能源必然是未来的发展趋势，扩展自家的新能源矩阵也属至关重要的一项。那么在此前大众新能源发布的概念车、渲染图中，似乎从未出现一款真正含义上具备ID前缀的纯电大众轿车，这难道是另有谋略？

最近几日，小编通过外媒获取了一则大众新能源的最新消息。其声称，大众品牌将会在2026年推送一款内部代号为“三一计划”的纯电轿车，而它的昵称则叫做——ID.4！

根据详细信息来看，该车将定位五门后驱纯电轿车，且是基于大众全新扩展SSP平台打造，后续上市将加入ID.4 SUV中端系列中，而其市场对手，很明显将要与Model 3展开竞争。

回看当今市场，无论是比亚迪海豹还是长安最新的SL03，它们似乎都是实力超群的存在，那么ID.4纯电轿车，有何实力能与其竞争呢？

首先，全新ID.4轿车将有望提供单电机后驱和双电机四驱两种版本可选。配置上，将标配5G OTA（空中传送）软件升级和2级自动驾驶功能等。续航上，据大众透露预计该车在WLTP测试周期中，将有望达到435英里(700公里)续航里程，比现有的电动车型增加了20%以上。其实，关于车型层面的实力，目前还并未过多知晓，但能不能敌过Model 3？小编认为，可以！

结论从何而来？就是刚刚所提到的SSP全新纯电平台！

根据大众去年公布的新车战略，大众品牌已将重点方向，转向电气化系列车型。目标就是要在2025年达到全球销售新能源份额提高至20%；2030年提至50%；2040年彻底达到100%份额。目前来看，2021年这一比例仅为6%，能不能完成逐年的目标咱们拭目以待。

回顾主题，大众确实做好了对未来的发展规划，但“兵马未动，粮草先行”，大众的“兵马”已经谋划好了，那么“粮草”呢？这就不得不提到SSP纯电平台，这也可以在某种纬度上，称之为是大众集团的“粮草”。

在品牌主席赫伯特·迪斯的发言中可以得知，SSP是一种滑板式架构，它的出现将会取代现有的Modularen Elektrik Baukasten（MEB）和奥迪/保时捷共同开发的J1/Premium Platform Electric（PPE）等平台。

根据简略的介绍得知，目前大众现有的MEB平台，采用的是400伏电气架构，而即将到来的SSP平台，则支持高达800伏的电气系统。这也将促使大众ID.4轿车很可能是品牌下拥有最大续航里程的车型，而电气系统的增强也寓意着充电时间将会大幅度缩短。

看账面参数，800伏确实很吸引人，在当今的新能源品牌中，似乎还没有任何一个品牌正式上架支持800伏的电气平台。不过问题在于...800伏好像很多品牌都有所提及过，所以谁能快人一步推送市场将会成为一个品牌成功的关键所在。所以，如果大众品牌可以将SSP平台，在近年中推送市场，那特斯拉Model 3也不过如此吧？