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➤上半年的车市如果用三个字来形容那就是"一团糟"，我们甚至无法直接从销量数据去衡量哪些车在市场上是真正受欢迎的，因为这个行业的停摆远比大家想象中更严重。

但随着此轮疫情接近尾声，国家一揽子提振经济的政策出台，包括我们汽车消费市场的购置税减征，以及厂家出台的相关购车优惠措施，下半年的车市还是很值得期待。

今天这篇就聊聊下半年值得关注的一些新车，考虑到篇幅过长，分成了上下篇。

蔚 来 ES7

预计上市时间：离发布不远了，就看什么时候能交付

预计售价：据说要50万？

期待指数：★★★★☆

截稿前，ES7的官图还没有发布，但网络上已经有各种石器时代清晰度的曝光图了，按照蔚来第二代产品群的总体特点，ES7的大致信息已经清晰可见。

如果各位看过曝光图，大概会觉得ES7还挺像ES6的，只是跟ET7、ET5一样取消了实体X-Bar元素，尾灯也换成了贯穿式。

但实际上ES7并不是ES6的中期改款，它反倒正正是定位于ES6和ES8中间的车型，ES6、ES7、ES8的轴距分别为2900mm、2960mm、3010mm，好家伙，差一点点就是等差数列了。

作为蔚来第二代产品群的一员，ES7无疑会基于NT2.0平台研发，激光雷达也会有，预计智能驾驶系统也会跟ET7一样，标配全套硬件预埋，使用服务按月开通。据说这车50万起，我倒是觉得这个数字不太准确，高于我们的预期，我们认为40万左右起售更合理。

一汽丰田格瑞维亚

预计上市时间：反正是下半年

预计售价：30-40万元

期待指数：★☆☆☆☆

不应该问为什么格瑞维亚的期待指数只有一颗星，而应该问为什么还能有一颗星。这是因为格瑞维亚跟广汽丰田的赛那其实就是同一款车，他们再度玩起了双车策略，玩法也跟汉兰达与皇冠陆放一样，广丰引入的是普通版套件，而一汽丰田则负责运动版套件。

不得不说，格瑞维亚换上了一身运动装之后，确实为其臃肿的车身减去了一些肥腻，尤其亮眼的是格瑞维亚最大将会装备上20英寸的轮毂，而赛那最大只有18英寸。不过话又说回来，对于MPV来说，用上这么大的轮毂会不会影响行驶质感？

至于实际产品力方面，基本上可以确认格瑞维亚跟赛那不会出现太大的差异。

极 氪 002

预计上市时间：反正是下半年

预计售价：30-40万元

期待指数：★★★★☆

今年不知道为什么，MPV市场一下子就热闹了起来，除了刚才说到的丰田双MPV，还有岚图、腾势等自主品牌也推出了MPV，有时候甚至让人怀疑，MPV难道不是一个小众品类吗？MPV的市场容量真的喂得饱各家厂商吗？

极氪第二款车型就是一款MPV，这也是我没猜到的，按照极氪的设计语言和品牌调性，做出来的MPV会是什么样，还挺让人好奇的。话说MPV与纯电其实有些八字不合，很大的体型、很大的风阻都不利于续航表现，岚图和腾势都有混动来弱化这个问题，那么极氪作为一个纯电品牌，又该如何解决这个问题？

另外，我们也希望极氪在带来了第二款车型之后，不要再像极氪001那样错漏百出了。

东风标致408

预计上市时间：还不清楚

预计售价：12-16万元

期待指数：★★★☆☆

如果你看过海外发布了的新款标致308，你应该会被它的颜值所吸引。这次东风标致引入的新一代408依然是一款专供中国市场的车型，但基本沿用了海外308的设计语言，只是从一辆紧凑的两厢掀背车变成了一辆修长的三厢轿车，这套路跟上一代408是一样的。

虽然408会是一款很漂亮的车，但我依然不确定它能够拿出什么招数来吸引消费者，因为它再怎么样也还是一辆普普通通的轿车，并不像同门师兄雪铁龙凡尔赛C5 X，从车身形式就布满了让人能吹一番的浪漫。现如今的消费者可太难满足了，你均衡，他说你没特点；你特别，他说你不顾全大局。你还要我怎样？

东风本田CR-V

预计上市时间：9月份

预计售价：参考现款就差不多了

期待指数：★★☆☆☆

像CR-V这种车，就是那种别人家早上能自觉起床上学去，下午放学回到家能迅速把作业写完，晚上还能拿一张全班第一的考试卷来让你签名的孩子。所以它换代无论变成什么样，都不愁卖，所以期待指数只有两颗星。

可事情怪就怪在，新一代CR-V车尾又是长得很像沃尔沃XC60的造型，你应该明白我为什么说"又"。但这大概率也只会是个梗，不会影响购买决策的。不过我们暂时没有获得作为半个中期改款CR-V的广汽本田皓影的换代信息。

广汽本田致在

预计上市时间：快了

预计售价：比缤智贵，比皓影便宜

期待指数：★★☆☆☆

不知为何本田把HR-V这个车型在全球分成了两个版本，原本HR-V就是缤智，只是在不同地区有不同名字，但新款HR-V有了个美版，广汽本田引入的ZR-V致在就是美版HR-V了，它的设计风格比起缤智本尊，无论新款老款，都要来的"雍容"一些。

无独有偶，丰田那边也把小型-紧凑型SUV产品分得更加细微，推出了卡罗拉锐放和锋兰达。不过丰田和本田最大的区别在于，卡罗拉锐放和锋兰达采用了比C-HR规格更低的底盘，但致在采用了比缤智规格更高的底盘。

反正这年头，两田推出的SUV基本都不愁卖，命中注定的。

传 祺 影 酷

预计上市时间：他们说今年年内会上

预计售价：我猜是12-17万？

期待指数：★★★★☆

你怎么看待走红？会不会认为黑红也是红？在过去的一段时间里，以黑红而红的经典案例就是传祺影豹了，具体我们就不展开了，因为这次我们要说的是传祺家族"影"字辈的第二款车，影酷。

不过影酷就不像影豹那么肤浅了，因为随着影酷而来的，是一套广汽自研的混动系统，由专为混动系统研发的2.0L阿特金森发动机和多挡位DHT耦合双电机变速箱组成，说白了就跟吉利DHT、长城DHT差不多，是本田i-MMD思路的一种延伸。

尽管有了自研的混动系统，但传祺依然还会在部分车型上继续使用丰田THS混动系统，这种动力总成策略还真是活久见。

一汽-奥迪Q4 e-tron

预计上市时间：七八月吧

预计售价：30-38万元

期待指数：★★★☆☆

之前看过我们解析上汽奥迪Q5 e-tron的朋友们应该都知道，那是一辆披着奥迪外衣的ID.6，那么Q4 e-tron嘛，你猜是怎么回事？

相比上汽奥迪Q5 e-tron，一汽-奥迪的Q4 e-tron虽然尺寸小一圈，但却是一款与海外同步的全球车。我在车展上看过实车了，还挺好看的，而且也不需要担心MEB平台的空间利用率。

只是MEB能给人的惊喜确实不多了，一汽-奥迪Q4 e-tron该如何吸引电动车的买家，这是个很大的问题。

小 鹏 G9

预计上市时间：较早前说过8月交付

预计售价：35万以上？

期待指数：★★★★★

是的，我真的觉得新势力造的高端产品会比现阶段豪华品牌造的电动车更值得期待，小鹏G9就是其中一个。作为小鹏迄今为止定位最高的车型，小鹏G9可以说是不遗余力，有激光雷达，有XPilot 4.0，还有800V高压SiC平台。

鉴于小鹏当前所具有的品牌号召力，我们认为他们有能力支撑G9的定位，毕竟P7作为一款不那么讨好的轿跑，都成为了新势力中第一款产销破10万辆的单一车型，一方面证明了产品的实力，另一方面也说明了消费者对这个新势力品牌有着比较高的接受程度。

一汽-大众Tavendor

预计上市时间：万事俱备只欠东风

预计售价：参考途昂X

期待指数：★★☆☆☆

很少有大众卖不动的车，一汽-大众就有一款，叫做揽境，是一款尺寸比上汽大众途昂还大的SUV。上汽大众除了途昂，还有一款途昂X，大五座SUV，既然如此，一汽-大众当然得有，只不过一汽-大众的做法跟上汽大众不太一样，他们选择将两款车型区分得明显一些，不过这四款车的轴距都是一模一样的2980mm。

不过这款Tavendor能不能卖好，是个未知数，因为大众这个品牌目前在中高端领域已经逐渐力不从心（途锐除外），包括途昂在内，其实销量也开始疲弱。作为对比，丰田反倒是有反超的趋势，他们推出三四十万的汉兰达、皇冠陆放、赛那等车型都还挺抢手。难道大众已经不那么懂中国人了？

未完待续……To be continued

总第1875期

作者：陈厚泽