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6月1日开始，国家正式发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的公告。凡是在2022年6月1日至2022年12月31日期间内购买的新车，只要单车价格不超过30万且排量为2.0L以下的乘用车，都可以享受购置税减半的优惠政策。

此项新政一出，对于低迷了数月的汽车市场来说绝对是一项重大利好，这势必会带到一批潜在购车者进入到消费市场，毕竟如果现在不买的话，一旦到了2023年，届时政策失效，那购车成本势必会有所提升。那么事实果真如此吗？现在买车真会比以前要便宜？在我看来，这个问题值得商榷。

新政出台后不久，网上就曝光出一家4S店工作群的聊天记录，内容显示：从明天起，所有车型价格回调，购置税减免多少加多少。很显然，国家免征的那一部分费用，4S店就在原来优惠的基础上进行削减，从而可以让自己回流更多的利润。因此车主无论是在5月还是6月买车，价格都是大差不差，因为国家补贴的钱全装进了经销商的口袋里。

不仅仅是这一家4S店，通过浏览各大热门车型的讨论区后发现，很多经销商都在使用这种方法让自己赚取更多利润，甚至有车主表示，明明价格都谈好了，结果新政一出之后，销售当天就打电话过来说车源紧张、优惠回收，之前谈好的价格不再有效。这不就是明摆着骗人吗？

同理，一部分车企以及经销商还推出了全免购置税的福利，听着确实很诱人，像日产、大众、英菲尼迪这些品牌都在其中。不过稍微懂得行情的朋友都应该清楚，通常说购置税全免的品牌大多都是优惠很大的品牌，所以说这更多是一个噱头，无论怎么优惠，实际购车费用并没有多大差别。

不少车主都把自己的经历发布出来，网友都表示非常气愤，明明是国家给消费者减收的增值税，现在全被终端价格回调所抵消，国家这600亿全给了经销商，真正买车的人一分钱都没有享受到。

不过事实上，这已经是再正常不过的操作了，基本每次减征购置税，经销商都会回调优惠，国家给予的减收补贴，基本都被经销商给抹平了。

汽车价格本来就是靠市场供需关系决定的，像销量榜单排名前列的车型或者车企，它们一向都是消费者买车时的首选目标，所以涨起价来也是底气十足，而且新政出台以后，很多消费者都是在6月1日才迈进4S店看车，这部分人对于此前的行情完全是一片空白，所以对于经销商提价的行为也是一无所知。

当然，并不是所有经销商都是这样，还是有很多经销商响应国家政策，减税之后并没有削减优惠。各位买车时候可以去各大汽车网站的论坛逛一逛，对自己所在城市的价格有一个大概的基础，再拿着这个价格去经销商和销售对线，如果当地有多家经销商，那这样更好，可以多逛一逛，同城市内的经销商存在竞争关系，拿着价格一间一间去问就好，虽然会多花一些时间成本，但一下子多省几千上万块钱，还是非常值得。

虽然我们不能制止这种价格回调行为，但作为消费者，我们有自己的选择权，钱在手里，还怕买不到车？今年汽车行情普遍走低，只要坚持，不要惯着经销商，着急的自然是他们而不是我们。