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前途，与蔚来、理想、零跑一样，光听命名就能感受到企业对未来的美好愿景。但现实不是玄学，同为电气化时代下孕育出的最早一批新势力车企，前途却遭遇了与别家不一样的命运。曾经驰骋于城市街区的K50，凭借梦幻般的超跑造型，让人眼前一亮。然而时过境迁，就连那个位于三里屯太古里西北区的前途汽车展厅，也被无情清理门户，如今成为小鹏汽车的主场。

对于传统车企而言，3年的时间并不长，或许只是一款车型中期改款的周期，但对于新能源领域而言，3年则意味着翻天覆地的改变。当业内几乎一致认为前途汽车就此销声匿迹之时，这家老牌新势力车企，却带着全新K20再次满血归来。

6月6日，前途汽车正式发布K20，从官方标榜的“纯电小钢炮”头衔不难看出，新车是一款带有性能属性的两厢纯电小车。关于售价，官方给出的预售信息为8.68万-14.98万元，并提供硬顶版和敞篷版两种形式。与此前动辄70万元的K50不同，K20直接把价格下探到10万元级别，可谓更显亲民。

实际上，K20早在2018年就以概念车的身份出现在大众视野，并在2018、2019两年间登陆各大车展，但由于后续前途汽车出现经营危机，之后便鲜有音讯。3年时间过去了，为实现与时俱进，K20也通过工程师做了优化与升级。

具体来看，K20的整体设计依旧延续了此前概念车的构型，低趴的车身、双门无框的设计，加上流畅的车型线条，赋予整车独一无二的视觉观感。与此前量产初始版相比，头灯造型更加犀利，并且车灯之间添加了黑色饰板，使前脸看上去更具层次感；车侧的B柱采用与车身一体式设计结构，这也是K20最为独特的地方；尾部最大的变化在于采用了贯穿式尾灯的造型，虽然这种设计在如今的设计潮流中已司空见惯，但依旧发挥出了自身的设计特色。

为强化新车的个性化标签，K20以双色车漆的方案，提供车身不同区域的几十种选择，并能够实现上百种颜色搭配，以满足年轻消费群体的不同审美需求。

买车君从官方了解到，关于K20更为细致的功能介绍，将于6月内进行详细公布，因此这次首发仪式给车内的配置蒙上了神秘面纱，不过从官图中依旧能够看到K20内饰的整体格局，诸如最显眼的部分在于主驾驶前方大联屏，集液晶仪表、座椅调节等功能于一体；整个中控台并没有采用传统的对称式设计，而多种用料、多种配色的搭配形式，使车内足够清新与个性。

性能上，K20采用前后双电机布局，其最大总功率为160千瓦，百公里加速仅为4.7秒。值得一提的是，新车全系采用了前后双叉臂悬架，这种常用于跑车上的悬架结构，能够充分抑制车身侧倾及刹车点头现象，再配合车辆搭载的动态扭矩矢量控制2.0系统，赋予新车出色的操控趣味。另外新车长续航版的最大续航为500公里（未标明工况），超充模式下充电10分钟可增加百公里续航。

“烂尾工程”K20被重拾，前途汽车的“二番战”实际上在5月份才刚刚打响。车企造车面临的是一项大工程，从长期战略来看，沉寂已久的前途汽车需要大量统筹工作。买车君发现，K20虽然已接受预订，但前途汽车官网目前依旧未出现该车的身影。

不过，买车君采访通过前途汽车上海直营展厅店的负责人金先生了解到，“由于前途自身具备生产资质，位于苏州的工厂目前正在最后的调试阶段，同时递交到工信部的申报文件已经在审核当中，预计不久将会通过；另外对于预订K20的用户，前途将采用订单制进行生产，且新车预计将于年底前完成上市并交付。”

与3年前不同，在如今严重内卷的新能源市场环境，任何一下车企都难逃轻装上阵。赴境外IPO、投前估值12.5亿美元，在先后倾注两轮融资的前途汽车，想要在激烈的竞争中杀出自己的一片天，就必须具备长远且清晰的产品战略。金先生告诉买车君，“前途汽车更多新产品正在规划当中，预计两年内会推出包括K50、K20在内的5款车型，另外3款分别是SUV、MPV以及类似特斯拉Model 3的轿车车型”。

总结：或许是因为当初K50起点太高，并没有赢得市场的良好的反响，导致此次K20的推出，直接将价格门槛下探到了10万元级。前途汽车不可能不考虑品牌形象的定位问题，但为了重新建立产品影响力，K20的定价也算是从侧面对消费者拿出了诚意，但能否得到市场的认可，这个答案也只能等到新车交付后才能印证了。