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如果记得不错，距离上次神龙汽车发布重磅车型凡尔赛是在8个多月前。这样的推新速度，好似放在今天任何一家耕在中国市场的车企身上都有些“懈怠”的意味，但对于一向习惯慢工出细活的法系品牌而言，却恰恰相反。

比如凡尔赛的入门即高配、售价亲民、极具差异化造型这些卖点，每一项都是斟酌中国用户需求和市场环境后做出最适选择。在神龙的推新原则里，与时间赛跑不是目的，而是更注重把“用心”的优先级提前。

去年4月，东风标致在上海车展上正式启用全新品牌LOGO，其整体造型在致敬1960年代徽标的同时，整体设计更为扁平化、年轻化。或许是因为当时在售车型产品定位偏差原因，又或许是在售车型还未到换代时刻，2021全年，首搭全新狮标车型迟迟未能出现。

直到今天（6月8日）东风标致新408首秀会上，久违的全新狮标来了，与之一同的还有通过数字技术搭建的极光苍穹虚拟直播空间，并与新408首秀展车的极光绿车身颜色相互映衬，完美契合了新408动感时尚的产品调性，当然，也让在市场中略显低调的东风标致足足刷了一把存在感。

新车挂新标，总是得新出些不太一样的风格。不管这些脑洞有没有实际用处，但在东风标致看来，任何幻想都有价值，任何幻想都可能裂变成无限可能。因此在首秀会上，通过动感拟人化、角色用户化方式打造的小狮妹Léa也首次跨次元亮相。

不同时代的技术会塑造不同时代人的生活观，小狮妹Léa对于年轻用户来说，以虚拟数字人形象而来，让品牌更时尚动感、更年轻，也更能激起用户的内心需求，产生情感上的共鸣。同时，也会将年轻一代的热情和信任反哺于品牌本身，更能迎合“新零售”时代消费者对品牌的新期望。

当然，智能化也是新408发力的重点，其搭载了全新升级的Blue-i3.0智能网联系统，提供了更加顺畅、高效的智能交互体验，入座便开启一场科技之旅。

而落至产品，新408的亮相也打破了之前那套“家用车”的既定框架，用新设计、新语言，来翻开东风标致的新一章故事。

有了全新“狮魂美学”的加入，无论是星动点阵式进气格栅、狮眼LED大灯、獠牙LED日间行车灯，亦或钻石切割铝合金轮毂和狮爪LED尾灯，都让新408变得独一无二，并与全新狮标一道，集成为一套系统完整、动感先锋的美学理念。

空间方面，新408拥有同级最大的车身尺寸，长宽高分别为4750/1820/1488mm，2730mm超长轴距进一步优化了后排乘客的乘坐体验，让出行尽享惬意。

焕新升级的i-Cockpit唯我座舱，也在疯狂加戏。因为在标致的DNA中，“操控”始终是绕不过的话题，而“驾驶者”也就成为整套内饰设计的“C位”和核心设计坐标。

比如在新408上，你能看到专为驾驶而生小幅多功能赛车式方向盘，这是人与车之间的沟通交流的情感纽带。此外，通过i-Cockpit唯我座舱的黄金三角设计，让驾驶员回归C位，再加上金属质感的钢琴式按键及悬浮中控屏，让法式设计与赛道激情得以交汇。而同级最强1.6T涡轮增压直喷发动机 爱信6速手自一体变速箱的黄金动力组合，也让驾驶者感受纯粹、真切驾驶之趣成为可能。

通过新408首秀，能看到它的“新”更多体现在感官和用车体验上，并把“年轻感”贯穿始终。同时，作为曾经活跃在中国轿车市场多年的老将，以狮标新启的新408，也有着更多关于拥抱年轻人和科技时代的影子。它正在打破自我、突破桎梏的路上，建立起自己的世界观形成自己的内涵，并与东风标致一同前往更广阔的世界。