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成立1年又3个月，集度汽车首款概念车终于揭开面纱，都说万事开头难，打好第一枪对于集度汽车而已，意义非凡。6月8日，集度在元宇宙希壤举办了首场品牌发布会ROBODAY，品牌CEO夏一平在虚拟的世界里担任主持人并主导了这场演出，集度首位数字人车主“希加加”驾驶ROBO-01概念车亮相。

一场以AI智能主导的线上发布会和一款拥有智慧和情感的“汽车机器人”，集度的首秀发布会正试图引领汽车新时代。

苦心钻研15个月，集度亮剑

从最初的3、4个人到如今超过1000人，集度从零做起，历经了初创公司的艰辛，集度的造车之旅并不平坦。

去年1月，百度正式官宣造车并选定吉利作为合作伙伴组建一家合资智能汽车公司，两个月后，集度汽车应运而生，并敲定夏一平担任CEO，拥有国内外发明、实用新型和软件著作权专利20多项的夏一平在造车伊始便思考过汽车机器人的定位，他曾表示：“当汽车拥有一个AI大脑，其本质就是一个四轮机器人。”

夏一平认为，汽车机器人将会开启整个智能汽车3.0时代，而2023年将成为汽车智能化竞争的元年。ROBODAY发布会上，夏一平表示：“时代变革起点是汽车‘驾驶权’由人类向AI转移，AI驱动汽车进化，3.0时代的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。”

关于造车理念，百度CEO李彦宏与夏一平思路一致，而百度在人工智能、自动驾驶上的技术积累在国内企业中首屈一指，所以夏一平和百度可以说是双向奔赴的选择，此前夏一平也表示，集度汽车产品中的硬件和软件都由百度进行主导，李彦宏也曾承诺，百度最领先的技术都会快速应用在集度汽车的产品上。

背靠百度这颗大树，集度汽车先进的造车理念得以逐步实现，而ROBO-01概念车便是现阶段集度汽车交出的答卷。

未来照进现实，ROBO-01会成为颠覆性产品吗？

首款概念车ROBO-01自然是大家目光聚集点，我们从设计感、智能驾驶和智能座舱三大亮点来解读。

从设计上看，ROBO-01概念车追求科技、纯净、简洁，车身如同机器人外壳，主副驾为蝶翼门、后排对开门、无痕侧窗等设计在业内独具一格，未来感十足。前脸的设计集成了交互式AI 像素大灯和高识别率AI 语音交互系统，可以实现人-车-环境之间的自然沟通。

ROBO-01概念车重新定义了车身色彩，星河紫、星云灰、星瓷白三种配色塑造了汽车机器人的“个性化皮肤”，每种创新色彩均由5种颜料技术涂层和油漆分层组成，在自然光下可折射出富有层次的色调。

车内设计体现出集度汽车对于智能座舱的理解，3D无界一体化超宽大屏贯穿主副驾，全车取消门把手、换挡杆、左右拨杆等约90%的物理按键，U型方向盘的搭载与特斯拉最新设计理念如出一辙，官方认为，U型方向盘设计可最大限度地提升超清大屏的信息可视性。与特斯拉不同的是，ROBO-01概念车上的U型方向盘通过线控转向技术可支持车辆在自动驾驶模式下的U型方向盘折叠、隐藏和可变转向比。

智能化硬件上，ROBO-01概念车搭载了高通第四代智能座舱芯片8295芯片，以及两颗英伟达自动驾驶芯片Orin X，算力可以达到512TOPS。

重头戏来了，集度汽车未来产品都会在自动驾驶领域拥有绝对的硬实力。ROBO-01概念车采用“视觉 双激光雷达”两套自动驾驶系统，感应套间上，这款车配备了31个车外传感器，包含2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头。

引发争议的是ROBO-01概念车的激光雷达设计在了前机盖上，并支持升降功能，根据夏一平的介绍，该激光雷达还会在碰撞发生前，由AI介入进行主动溃缩或受力后物理溃缩，以此提升安全系数，集度也已获得了该项技术的国家专利。

夏一平介绍，ROBO-01概念车可实现高速、城市、泊车“三域融通”，具备点到点的高阶自动驾驶能力，目前新车已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。

对于集度汽车未来产品的自动驾驶技术积累，笔者认为大家其实可以参考百度Apollo高阶自动驾驶能力，现在已经在Robotaxi上得到广泛验证，并拥有2700万公里、安全0事故的自动驾驶测试里程，并且数量庞大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试，不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。

剑指Model Y，ROBO-01量产版秋季发布

比产品力更令我们感到期待的是集度汽车宣布计划于2022年秋季正式推出ROBO-01概念车的量产限定版车型，夏一平表示，量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度，并会在年底的广州车展上发布第二款量产车型的设计。

百度一季度财报电话会上，李彦宏曾透露ROBO-01概念车打造的首款量产车型，将定位于 20 万级别的家用市场，夏一平更是直接将量产版车型的对手早早瞄准到特斯拉Model Y。

中国汽车市场从不缺壮志凌云不甘平凡的“造车人”，这两年我们也见过太多新品牌发布，当然也有不少新品牌迅速陨落于车轮滚滚的历史长河中。当百度高调宣布入局造车，当李彦宏喊出未来5年投资500亿人民币加入其中，集度汽车的一举一动都万众瞩目。

128天完成汽车机器人的设计定型，182天完成完成全尺寸油泥模型第一次风洞实验测试，463天首款汽车机器人概念车亮相，集度汽车的造车速度令圈内惊叹。

不过毕竟造车不仅仅是为了造车，量产、交付环节同样困难重重，尤其如果ROBO-01概念车的量产版本真按照目前所说，第一，价格在20万区间；第二，概念车上的功能90%都能实现，那么集度如何控制成本也是笔者颇为关心的。

安全、创新、效率、成本，造一辆车容易，在取悦消费者的路上还能实现收支平衡可不是件容易事儿，ROBODAY发布会上，集度和夏一平给大家展示了品牌的效率和产品的创新，接下来的交付量产阶段，希望集度汽车不会在成本控制和安全性上掉链子。