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2022年6月9日，比亚迪唐DM-p正式开启预售，共将推出3款车型，预售价为29.28万-33.28万元。同时唐DM-i新车型252KM尊享型也开启预售，预售价为28.28万元。

近来比亚迪就像上了发条一样，干劲十足，新车接连不断地推出，同时市场表现也是节节高，几乎每月都能实现大幅同比增长，尤其是在最近车市整体比较萧条的大环境下，这种高速增长态势更显亮眼。

而使得品牌实现高速增长的最大功臣，自然就是旗舰下的产品了。都说群众的眼睛是雪亮的，就像吃饭一样，好吃的饭馆总是客流如潮，那么好的汽车产品，当然会受到消费者的青睐了。毫不夸张的说，比亚迪现在就是汽车界的“实力顶流”，叫好又叫座。

此次进行预售的新车，同样也是实力强劲。首先来看看唐DM-p，首先得跟大家解释一下DM-p的含义，大家都知道，DM代表了比亚迪的混动技术，目前它走的是两种技术路线，一种是DM-i，另一种就是DM-p。其中DM-i更多主打燃油经济性，而DM-p则更侧重于性能表现，毕竟其中的p，是powerful的简写。

其实比亚迪的混动车型，之前就一直以性能为卖点，坊间还曾流传过“分分钟教你做人”的传说。那么传承了这一基因的唐DM-p，性能究竟有多强？其所搭载的混动系统，由骁云插混专用1.5T发动机、电机，以及EHS160电混系统组成。系统最大功率达到452kW，零百加速只要4.3s。

这是个什么概念？对比一下就清楚了，售价140多万的宝马X5 M，4.4T发动机，最大功率441kW，零百加速3.9s。也就是说，唐DM-p用30万左右的价格，做到了几乎快赶上百万级性能SUV的动力水平。所以路上看见比亚迪唐，千万别得瑟，先看好它是不是唐DM-p，否则直接让你吃灰。

至于其他参数，唐DM-p也不会让人失望，纯电续航里程达到215km，综合续航里程1020km，NEDC亏电油耗只要6.5L/100km，虽然亏电油耗没有像唐DM-i那么优秀，但是为了这么强悍的性能，百公里多出的那一点点油，也就非常值得了。同时新车还升级快充技术，20分钟便能够将电量从30%充电至80%。

此外，唐DM-p还搭载智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁这些比较硬核的配置，提供更加安全和出色的驾乘体验，偶尔拿它去走走烂路，越个野什么的，也是可以胜任的。不过一定要小心轮胎，图片中看起来，胎壁还是很薄的，所以它的天地还是在于铺装道路上。

设计方面，新车采用Dragon Face 3.0设计语言，视觉感受更加精致时尚。从前脸可以很好地对唐DM-p和唐DM-i进行区分，唐DM-p的前格栅，内部为点阵式设计，而唐DM-则是横条式。

内饰则是延续了唐一贯的布局，变化不大，简洁中不乏科技感，大尺寸自适应旋转式中控屏，依旧是视线焦点所在。智能化方面，新车配备了DiLink 4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶辅助两大系统，显著提升出行的安全性、便捷性与趣味性。

座椅布局方面，唐DM-p在标配的七座基础上，还提供了六座形式可选，用户需花1万元进行选装。相比七座车型，六座版的第二排座椅可以带来更加舒适的乘坐体验。

配置层面，新车将会配备HiFi级定制丹拿音响、智能香氛、NAPPA真皮座椅。六座版车型还将配备前两排座椅10点式按摩；第二排独立座椅电动4向调节，4向腰撑、侧翼可调头枕；第二排独立座椅还拥有杯托、USB、手机槽、宽体可翻转扶手和220v手机快充接口。

同步进行预售的唐DM-i 252KM尊享型，其亮点就在于名字中，252km的纯电续航，比此前上市的唐DM-i的112km的纯电续航，提升了一倍有余，对于大多数城市通勤来说，几乎可以满足一周的纯电行驶需求。当然了，价格也比112km版本上升了不少，大家可以各取所需。

除了更长的纯电续航里程，唐DM-i尊享型还拥有5.5L的百公里亏电油耗，1200km的综合续航里程，以及8.5s的百公里加速时间。

总结

新车的到来，进一步丰富的比亚迪唐的阵容，也为用户带来了更多选择。偏重性能的用户就买DM-p，更看重效能表现，就选唐DM-i。当然了，这两个系列都拥有同级中极为出色的燃油经济性，这在油价天天涨的当下，就颇具吸引力了。这样一款中大型SUV，谁能不爱呢？