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艺术家史蒂芬·安德森在《Seductive Interaction Design》一书中，把产品升级过程划分成了六个成熟度等级。

这六个等级，分别为能用、可靠、可用、易用、愉悦、意义。

按照史蒂芬的说法，多数优秀的产品能够轻易达到前三层，即能用、可靠和可用。

但Level4是一个挑战，绝大多数企业都倒在了这个关卡上。

不难看出，当产品越靠近金字塔的基座，便越专注于功能。而越靠近塔尖，则越专注于体验。

拿咱们的国产轿车来说，在产业初期，能否做到经久耐用是自主品牌与合资品牌产品之间的分水岭。

但随着技术的普及、研发的投入，以及供应链体系的逐渐完善，许多国产车型都已经逐渐跨越层级，突破了Level4这个关卡，向着更高层级进。

比亚迪汉EV，无疑就是这样一款车。

作为比亚迪的旗舰轿车，汉EV不仅是中大型轿车市场的“佼佼者”， 更是自主品牌中罕见能与BBA正面厮杀的车型。

在这之中，汉EV无疑是汉家族的销量担当。

近日，功夫汽车就在广州体验到了汉EV的进化版车型——汉EV创世版。而在“易用”乃至“愉悦”这两个维度上，汉EV创世版可谓是达到了顶级。

（1）体验“愉悦感”，来自“智能越级”的支撑

一直以来，比亚迪都是以“技术狂人”的形象在外界闻名。

在智能车机上，相比于其他车企，比亚迪的想法和技术十分超前，率先将功能集中在中控大屏内，并设计了独有的横/竖旋转屏。

而在王朝家族和海洋系列的车型，比亚迪更是时常做到了“智能越级”的程度。

在配置领域，汉EV创世版也是实现了“智能越级”，更在实际体验上带来了充足的“愉悦感”。

新车全系还标配DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置了5G速联、双频定位、四音区语音交互等诸多实用功能。

从功夫汽车现场实践来说，汉EV创世版的语音操控、功能体验还是非常棒，基本没有什么尴尬的事情发生。

而无论是从屏幕尺寸、运行速度、操控便利性和功能性上，在消费者人群中都早已经有着不俗的口碑。

截至现在，比亚迪的车机已累计OTA升级15次，在功能和样式的调整上整体维持一个比较快的节奏和反应速度的。

除此之外，在汉EV创世版上，比亚迪还新增了一个有趣的配置——W-HUD全彩抬头显示系统。

这个配置可以将车速、导航信息和驾驶辅助相关功能投射在前风挡玻璃上，除了非常显档次和科技感之外，还可以让驾驶员将更多注意力放在前方路况上。

而且首次应用HUD系统的汉EV创世版，也做出了特色。

譬如上图右下角的车道偏离预警提示，当两侧有车时，绿色车道线两侧外围会出现两个特别的“红色箭头”。

一般带有并线辅助功能的车型都将提示灯设计在两侧外后视镜位置，比亚迪在此基础上于HUD中也加入了同步提示，可以让驾驶员更快更早地察觉到两侧来车，不必再分心看向两侧。

另一方面，汉EV创世版所搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备了24个感知元件，可以实现ACC-S&G停走型全速自适应巡航、LKS主动式车道保持等功能。

同样，这套系统也可以通过后期OTA升级实现更多功能，例如高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等。

（2）驾驶“愉悦感”，来自“强性能”+“优底盘”的加持

除了智能体验上的“愉悦感”，在驾驶维度，汉EV创世版同样出色。

本次功夫汽车驾驶的是汉EV创世版四驱尊享版，采用的是前+后永磁/同步双电机，破百时间仅需3.9秒。

在CLTC工况下，汉EV创世版四驱尊享型的综合续航为610km，提升了60km，单电机的两款车型综合续航更是高达715km，增加110km。

在实际驾驶中，虽然新车重达2.6吨，但起步的时候没有“沉重感”，轻踩加速踏板车身就会稳步前行。

如果将驾驶模式选择到运动模式，这辆车还会展现出跟以往燃油车截然不同的驾驶感，电机瞬间释放的大扭矩让整个车由稳重变为敏捷，那种劲道十足的推背感便一直伴随全程。

我觉得与其他品牌的双电机车型不同，汉EV创世版的双电机真的是“全时四驱”，只要踩下加速踏板，前后电机均保持时刻协同工作，四个轮子动力输出不断。

而一般车型会考虑在低动力需求、或匀速状态下，仅采用单电机驱动，以降低综合能耗。

除了性能强劲之外，汉EV创世版四驱尊享型还首次加入了DiSus-C智能电控主动悬架，在大屏上可以选择主动悬架的工作模式。

舒适模式下悬架的整体表现会非常柔韧，经过较大的颠簸如减速带时，还会大幅消减震感，行驶在连续细小颠簸路面时，除了方向盘，车身和座椅的震感几乎为零。

熟悉豪华车的朋友应该都知道，这类智能电控主动悬架在汉EV创世版这个级别是非常少见。

此外，汉EV创世版的静谧性更是一绝。

纯电动车一直以安静著称，而汉EV创世版还配备了双层隔音玻璃，所以静谧性更加出色。在车内时，当功夫汽车打开丹拿原厂调校Hi-Fi发烧级Dynaudio音响，那愉悦感简直、爆炸。

（3）功夫拍案

总的来说，驾驶和配置两个维度所带来的“愉悦感”，构筑起功夫汽车对汉EV创世版的深刻印象。

而这两个维度的产品力，也将是未来豪华车竞争的核心。

功夫汽车相信，对消费者而言，比亚迪汉EV创世版不仅豪华感出众、科技感十足，同时具备超越同级产品的动态实力，将一举打破合资品牌与海外豪华品牌的产品壁垒，走向新的顶峰。