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“虚拟偶像”如今变得越来越吃香了。

6月8日晚，汽车圈有三场发布会，分别是东风标致，奇瑞和集度。原本是三家不同属性的品牌发布会，却不约而同地推出了“虚拟偶像”。

其中，东风标致推出“小狮妹Léa”、奇瑞打造了“元宇宙少女阿喜”实现跨次元互动，百度数字人车主“希加加”也顺势登场，成为集度首款汽车机器人概念车的000号虚拟车主。一夜之间，“虚拟人”纷纷站上车企发布会的舞台，好不热闹。

对于汽车行业来说，虚拟人已经算不上新鲜事物了，不少车企推出了自己的虚拟偶像。今年1月5日，百度研发的虚拟人物“度晓晓”作为主持人参与了广汽埃安新车发布会；3月份上汽大众凌渡L的首位虚拟形象——辣感之城能量使者“凌”也同样出现在了新车发布会上。

不过，舆论对于虚拟人的评判有着截然不同的声音，有人觉得：“这不就是幼稚的动画片?”，但也有很大一部分人狂喜“代言人好美，我想买”。

与其说两种不同的声音出现是基于兴趣爱好的不同，倒不如说是两代人思想观念的碰撞。

在习惯于传统发布会的一代人中，汽车线上发布会就应该是“人 车 直播”于一体；但在年轻一代，但对于Z时代而言，“虚拟人 虚拟场景 直播”的模式新颖又独特。

不可否认，虚拟人已经成为当下火热项目。从具有里程碑意义的日本第一代虚拟歌姬初音未来，到我国初代虚拟偶像歌手洛天依，再到时尚偶像IMMA，以及现在爆火的潮流KOL AYAYI，会捉妖的虚拟美妆达人“柳夜熙”等，文化潮流正在通过不同的社交媒体逐渐扩散到各个圈层。

那么，虚拟偶像是如何在中国汽车行业发展起来的？

早在2011年，丰田汽车公司就让初音未来成为其2011款北美卡罗拉S的“代言人”，拉开了虚拟偶像代言品牌的序幕。

而真正让虚拟偶像在汽车圈受关注的是在2017年，当时东风日产与百度音乐在北京联合举办了一场突破次元·理想音乐第三季音乐节。品牌方邀请了当时的正火的虚拟偶像歌手“洛天依”。

按照当时官方的说法，东风日产想要通过这种方式不断与年轻人进行对话，去捕捉他们的兴趣、需求和情感共鸣。事实证明，依靠洛天依强大的粉丝基础，东风日产确实在二次元圈子引起了强大的震动，借助热度也吸引了大量年轻人注意。

但企业逐渐并不满足于仅仅借助别人的虚拟偶像来达到宣传，他们更希望打造更贴近自己品牌形象的虚拟偶像。

2019年的China Joy上 ，长城汽车的欧拉品牌依托二次元文化推出了2D IP动漫形象“欧拉酱”，在业界引起了轰动。以“猫”和“女”为定位，塑造了品牌年轻的形象，更是抓住了女性消费团体。

2021年9月，广汽本田全新雅阁上市前夕就开始宣传造势，由用户凭借个人选择对雅阁车主的爱好、性格参与设计，并在全网公开召集。这种共创互动的营销方式，不但激发了大量年轻用户的热情参与，还为雅阁的新车上市以及二次传播预热赚足了流量。

终于到了10月9日的广汽本田新雅阁发布会，万众瞩目之下，代表着万千雅阁车主特质的虚拟形象“Cora”和“Ace”正式亮相，一下子就引发了全网用户讨论以及媒体的关注。据悉，截止上市当月，综合微博和抖音点击量就达三百多万，曝光人次高达十个亿。同时“Cora”和“Ace”也被业内称为首位原创虚拟汽车代言人。

此时，车企更多的是运用“打造个人虚拟偶像IP”和“邀请流量大虚拟偶像”的双模式。

值得一提的是，集度代言人“希加加”同时也是麦当劳首位虚拟代言人，还曾出现在大连、成都街头麦当劳店铺上方的3D裸眼大屏上，“吃汉堡”的形象更是吸引了大批围观者。也体现了虚拟人在不同场景中可扮演多重身份、角色并且不受传统媒介束缚的优势。

新生事物伴随着争议成长，为何车企偏要打造虚拟偶像？

究其根本，是传统营销方式正朝向数字化模式转型。车企发布会从线下转到线上，再到推出元宇宙概念的转变，是各大品牌纷纷开始投入年轻人怀抱，通过输出虚拟偶像，更加精准的把握年轻人的诉求。试图通过打造个人“IP”的专属虚拟偶像，与粉丝或者消费者之间搭建起情感的链接。

也有人说，疫情影响下，车企线下发布会被迫转向线上发布，而为了吸引观众的目光，企业不得不搞出点新意，以免流量流失。

其次在当今娱乐明星易“塌房”的时代，企业不得不选择最稳妥的方式选择代言人。

更重要的是，企业最看重的，是这个行业未来的发展前景。

有研究机构预计，到2030年，我国虚拟数字人整体市场规模将达到2700亿元。

更有长江证券聂宇霄表示，虚拟人为现实世界和虚拟世界之间提供了具备更强视觉效果、更佳沉浸体验以及更有情感温度的交互方式，是实现元宇宙的必要元素之一，产业正开始进入加速期。

当下，虚拟偶像确实给车企带来了新的营销卖点，为品牌传播提供了更多的玩法。但无论未来企业推出多少五花八门的虚拟形象，也永远逃不开高质量内容和用户需求。