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作为国产品牌崛起的中流砥柱之一，吉利汽车的发展大家是有目共睹。作为一家年销百万台俱乐部中的车企，吉利汽车已经让不少合资竞品感受到了较大的压力。无论是南北大众、南北丰田还是东风日产等，面对吉利汽车强劲的市场表现都不敢掉以轻心。继广汽丰田、比亚迪等部分车企5月销量公布后，吉利汽车也晒出了上个月的成绩单。

根据吉利汽车的销量快报显示，在过去的5月份，吉利汽车单月销量达到了89070台，环比增加23.5%，其中，海外出口15755台；新能源汽车5月销量为19619台，同比增长大约304%，环比增长约39%。尽管没有超过比亚迪5月份的销量，但要比东风日产、广汽本田等部分车企好不少。

具体到单品牌销量，5月份，吉利品牌月销60404台；领克品牌月销11339台；几何品牌月销8967台；极氪品牌月销4330台；睿蓝汽车月销4030台。从上述的销售数据中不难看出，尽管吉利品牌仍然是销量主力，但几何、极氪和睿蓝等新能源汽车的市场表现有了新的起色。

吉利汽车的冲高品牌领克汽车，市场表现还算是比较稳定，但相比合资竞品来看，领克汽车还有着很大的销量提升空间。几何汽车在经过车市风雨的洗礼后，基本上也是洗尽了铅华，与高调的国外上市相比，转战国内市场后开始变得更为接地气了，对几何汽车来说这是一个好兆头。

旗下的极氪和睿蓝入市晚一些，目前正处于销量爬坡期，能否成为吉利汽车新的销量增长点，还需要市场考验。作为吉利汽车的销量主力，旗下的吉利品牌市场份额占比还是比较大的，无论是帝豪、博越、星瑞、星越L还是缤瑞等，在各自所属的细分市场里面，都有着不错的市场表现。

作为吉利汽车的主销车型，5月份，帝豪家族、双博家族和双缤家族5月销量分别为15060台、11401台和14618台，成为吉利汽车在销量方面的“定海神针”，强有力的支撑起吉利汽车2022年1-5月487247台的累计销量。高端系列车型“星家族”5月销量14157台，环比增长了12%。

说实话，无论是帝豪家族还是博越家族，在于竞品的市场较量中都有着出色的表现，但是，就目前的市场表现来看，尽管仍然是吉利汽车的销量“功臣”，但却给人一种略显乏力之感。反观比亚迪秦家族/宋家族、日产轩逸、大众朗逸、长安CS75 PLUS等竞品，帝豪、博越应该拿出有效的应对策略了。

写在最后：从吉利汽车的整体布局来看，广布局多收粮是吉利汽车的市场战略，按说这是一件好事但也给人一种松散的感觉。常言说：要想出拳有力，必须五指紧握。整体上来说，吉利汽车正处于销量瓶颈期和产品调整期，所以说，目前的吉利汽车市场压力还是比较大的。你说呢？

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